SPORTSMART TT

HYPERSPORT

Ultimative Performance für Haus- und Rennstrecke mit exzellentem Trocken-Grip (Positionierung: 50% Straße & 50% Rennstrecke).

  • Neu entwickelter Vorderreifen bietet optimale Balance zwischen Handling, Stabilität, Feedback und Grip
  • NTEC RT (Road&Track) Technologie ermöglicht sehr niedrige Reifendrücke für mehr Grip auf der Rennstrecke
  • Innovatives Speed Vent Tread (SVT) Profildesign wirkt wie ein Kühlsystem, führt dadurch Hitze optimal ab und bietet konstanten Grip
  • Neu entwickelte Multi-Tread-Lauffläche sorgt für überzeugende Laufleistungen trotz überragender Haftung
Erstausrüstung GRÖSSE BESCHREIBUNG Load/Speed Index TT/TL ZIELDRUCK (NACH TURN)* KALTDRUCK (NUR FÜR DIE RENNSTRECKE!) SAP Nummer
VORNE 17 110/70R17 54H TL SPORTSMART TT 54H TL 2.00 - 2.30 1.80 - 2.00 635175
VORNE 17 120/70R17 58H TL SPORTSMART TT 58H TL 2.20 - 2.50 1.90 - 2.20 635176
VORNE 19 120/70ZR19 (60W) TL SPORTSMART TT 60W TL 2.40 - 2.50 2.10 - 2.20 636785
HINTEN 17 140/70R17 66H TL SPORTSMART TT 66H TL 1.90 - 2.30 1.70 - 1.90 635178
HINTEN 17 150/60R17 66H TL SPORTSMART TT 66H TL 1.90 - 2.30 1.70 - 1.90 635179
HINTEN 17 160/60R17 69H TL SPORTSMART TT 69H TL 1.90 - 2.30 1.70 - 1.90 635180
HINTEN 17 160/60ZR17 (69W) TL SPORTSMART TT 69W TL 1.90 - 2.30 1.70 - 1.90 635181
HINTEN 17 170/60ZR17 (72W) TL SPORTSMART TT 72W TL 2.70 - 2.90 2.40 - 2.50 636786
HINTEN 17 180/55ZR17 (73W) SPORTSMART TT 73W TL 1.80 - 2.40 1.50 - 1.90 635182
HINTEN 17 180/60ZR17 (75W) TL SPORTSMART TT 75W TL 1.80 - 2.40 1.50 - 1.90 635223
HINTEN 17 190/55ZR17 (75W) TL SPORTSMART TT 75W TL 1.80 - 2.40 1.50 - 1.90 635224
Reifendruck Rennstrecke

Was dieser Reifen Ihnen bietet


Vorteile

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INNOVATIVE REIFENKONTUR

Die vordere Reifenkontur wurde perfekt auf die Bedürfnisse sportlicher Fahrer abgestimmt, die sich sowohl auf der Straße als auch auf der Rennstrecke eine optimale Balance zwischen Handling, Stabilität, Feedback und Grip wünschen.

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NTEC RT TECHNOLOGIE

Abgeleitet von Dunlop Profirennreifen: Die NTEC RT (Road & Track) Technologie ermöglicht sehr niedrige Reifendrücke uns sorgt durch die Vergrößerung der Kontaktfläche für den ultimativen Grip bei Trackdays.

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SPEED VENT TREAD PROFILDESIGN

Der SportSmart TT verfügt über ein innovatives Profildesign (Speed Vent Tread), das die obere Grenze des technisch Machbaren markiert. Das Profil öffnet und schließt sich beim Abrollen und wirkt wie ein Kühlsystem indem es Hitze optimal abführt und hält so die Performance konstant.

Dunlop Reifentechnologien

Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.

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MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE

2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.

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JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTION

Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.

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NTEC

Schnellere Rennrunden mit NTEC: Die ultrasteife NTEC-Karkasse erlaubt extrem niedrige Luftdrücke. Durch die deutlich vergrößerte Aufstandsfläche entsteht ein enorm hohes Gripniveau bei höchster Stabilität.

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NTEC RT

Dunlop‘s einzigartige NTEC RT Technologie (RT=Road&Track) verleiht dem SportSmart TT rennstreckentaugliche Performance-Eigenschaften: durch die Verwendung niedriger Reifendrücke vergrößern sich Kontaktfläche und Grip-Niveau, so dass ambitionierte Sportfahrer auch bei Trackdays respektvolle Rundenzeiten erzielen können.