SPORT-TOURING

sxrsmart4-logo

ROADSMART IV

Description produit

  • Performances sur sol mouillé considérablement améliorées par rapport à RoadSmart III
  • Réduction de l'effort au guidon et montée en température encore plus rapide
  • Spécifications GT pour un effort au guidon réduit sur les motos plus lourdes**
  • Versions SP pour une stabilité accrue et un bon retour d'information sur les modèles plus sportifs et sensibles à la tenue de cap***
  • Application de la technologie Strip-wind sur la bande de roulement aux dimensions clés pour une usure réduite
Trouver un revendeur

* Par rapport à son prédécesseur, RoadSmart III

** Version GT développée pour une agilité accrue. Veuillez consulter le guide de montage pour connaître la spécification recommandée pour chaque modèle

*** Version SP offrant une stabilité accrue à haute vitesse. Veuillez consulter le guide de montage pour connaître les spécifications par modèle

sxrsmart4-main
sxrsmart4-testlogo.png

HYPERSPORT

SPORT-TOURING

SUPERSPORT

LA ROUTE EST À VOUS.


Avec le nouveau RoadSmart IV, la route est à vous. La sculpture optimisée de la bande de roulement et les nouveaux mélanges vous aident à maîtriser la route en toute confiance, même sur sol mouillé. Gardez une longueur d'avance avec un kilométrage inégalé.

La technologie des pneus Dunlop

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

Carcass Tension Control System ou Système de Contrôle de la tension de la carcasse. Le CTCS optimise la tension dans les différentes parties de la carcasse afin d’offrir une meilleure stabilité, en courbe notamment.

JOINTLESS TREAD (JLT)

La technologie sans joint de la bande de roulement (JLT) permet la répartition précise de mélanges spécifiques dans les différentes parties du pneu afin d’obtenir des caractéristiques optimales en termes de durabilité et de résistance à l’usure, ainsi qu’une adhérence renforcée dans la zone centrale de la bande et une stabilité améliorée à grande vitesse.

DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)

La forme de la section de pneu avant et le profil du moule ont été optimisés grâce à l’approche de conception Dynamic Front Formula (DFF) de Dunlop. Ceci fournit l’équilibre idéal entre l’effort au guidon, la stabilité et le retour, offrant une confiance et un plaisir sans pareil au pilote.

SILICE HAUTE DENSITÉ

Une teneur accrue en silice est utilisée pour favoriser la flexibilité du composant de gommes à basse température. Utilisé pour réduire la dépendance d'un composant de gommes à la température afin d'offrir une adhérence optimale dans des conditions humides et moins qu'idéales, ainsi que pour augmenter le kilométrage.

TECHNOLOGIE MULTI-TREAD (MT)

Des années de succès en championnats mondiaux de Superbike, d’endurance et GP nous ont permis de développer un type de mélange révolutionnaire repris dans un grand nombre de nos produits Sportmax actuels pour le circuit et la route. L’utilisation de deux mélanges de gomme différents dans un même pneumatique offre des performances d’adhérence optimales dans les courbes, tout en conférant une stabilité et une traction exceptionnelles à la moto en ligne droite.

CONSTRUCTION BANDAGE SANS JOINT (JLB)

Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.

PLIS DE CARCASSE EN RAYONNE

La fibre rayonne est utilisée comme matériau pour les plis de la carcasse, afin d'améliorer le kilométrage potentiel et réduire le temps de montée en température.

CONSTRUCTION CEINTURE SANS JOINT À CORDON UNIQUE (SC-JLB)

Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.

Avantages

NOUVEAU DESSIN DES SCULPTURES

Les nouveaux dessins de la bande de roulement vous assurent une usure maitrisée et une montée en température plus rapide.

CONCEPTION DE BANDE DE ROULEMENT INNOVANTE AVEC UN TAUX DE CREUX AUGMENTÉ À L'AVANT ET À L'ARRIÈRE

La bande de roulement Roadsmart IV conserve tous les avantages de son prédécesseur, avec en plus, des performances supérieures sur sol mouillé et une constance encore améliorée tout au long de sa durée de vie.

UNE EMPREINTE DYNAMIQUE ÉLARGIE ET PLUS COHÉRENTE

La carcasse des Roadsmart IV CTCS offre une empreinte dynamique plus cohérente entre 7° et 30° d'inclinaison, ce qui permet de limiter les déformations, de contribuer à la durabilité et d'améliorer le grip.

PROFIL DE MOULE OPTIMISÉ PAR DFF ET FORME DE SECTION

En utilisant la formule DFF (Dynamic Front Formula) éprouvée de Dunlop, les formes des sections de pneus avant et arrière ont été optimisées de manière complexe pour offrir à la fois une réactivité et une stabilité qui inspirent la confiance, même en duo avec bagages.

UNE PERFORMANCE SUR SOL MOUILLÉ À COUPER LE SOUFFLE

Le tout nouveau mélange et la conception du dessin de la bande de roulement fonctionnent conjointement pour offrir des performances rassurantes sur sol mouillé.

Spécifications

Catégorie
Dimensions jantes0
  • Tous
  • 17"
  • 18"
  • 19"
17"
ÉQUIPEMENT DESCRIPTION Charge / Vitesse TT/TL CODE PRODUIT
AVANT 110/70ZR17 (54W) TL SX ROADSMART IV 54W TL 636506
AVANT 120/60ZR17 (55W) TL SX ROADSMART IV 55W TL 637282
AVANT 120/70ZR17 (58W) TL SX ROADSMART IV GT 58W TL 636508
AVANT 120/70ZR17 (58W) TL SX ROADSMART IV SP 58W TL 636509
AVANT 130/70ZR17 (62W) TL SX ROADSMART IV 62W TL 637283
ARRIÈRE 140/70R17 66H TL SX ROADSMART IV 66H TL 636513
ARRIÈRE 150/60R17 66H TL SX ROADSMART IV 66H TL 636514
ARRIÈRE 150/70ZR17 (69W) TL SX ROADSMART IV 69W TL 636515
ARRIÈRE 160/60ZR17 (69W) TL SX ROADSMART IV 69W TL 636516
ARRIÈRE 160/70ZR17 (73W) TL SX ROADSMART IV 73W TL 637286
ARRIÈRE 170/60ZR17 (72W) TL SX ROADSMART IV 72W TL 636517
ARRIÈRE 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART IV GT 73W TL 636518
ARRIÈRE 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART IV SP 73W TL 636519
ARRIÈRE 190/50ZR17 (73W) TL SX ROADSMART IV 73W TL 636520
ARRIÈRE 190/55ZR17 (75W) TL SX ROADSMART IV GT 75W TL 636521
ARRIÈRE 190/55ZR17 (75W) TL SX ROADSMART IV SP 75W TL 636522
ARRIÈRE 190/60ZR17 (78W) TL SX ROADSMART IV 78W TL 637773
18"
ÉQUIPEMENT DESCRIPTION Charge / Vitesse TT/TL CODE PRODUIT
AVANT 110/80R18 58V TL SX ROADSMART IV 58V TL 637281
AVANT 120/70ZR18 (59W) TL SX ROADSMART IV 59W TL 636511
ARRIÈRE 140/70R18 67V TL SX ROADSMART IV 67V TL 637284
ARRIÈRE 150/70ZR18 (70W) TL SX ROADSMART IV 70W TL 637285
ARRIÈRE 160/60ZR18 (70W) TL SX ROADSMART IV 70W TL 637731
ARRIÈRE 170/60ZR18 (73W) TL SX ROADSMART IV 73W TL 637287
19"
ÉQUIPEMENT DESCRIPTION Charge / Vitesse TT/TL CODE PRODUIT
AVANT 120/70ZR19 (60W) TL SX ROADSMART IV 60W TL 636512

EXPLOREZ SANS LIMITES.

ALLEZ AU-DELÀ DE LA ROUTE AVEC TRAILMAX RAID.

EN SAVOIR PLUS

GARDER VOTRE BALADE.

L'ENTRETIEN DES PNEUS

COMPRENDRE LES INDICATIONS SUR LES FLANCS DES PNEUS.

EN SAVOIR PLUS SUR LES PNEUS