ROADSMART II
SPORT-TOURING
Pneumatique sport touring multi-gommes haut de gamme.
- Bandage sans joint (JLB) à l’avant et à l’arrière pour une stabilité accrue
- Technologie Multi-Tread / Multi-gomme à l’arrière pour une longévité exceptionnelle
- Dessin de la bande de roulement avant spécialement conçu, offrant des distances de freinage plus courtes par temps sec ou pluvieux
- Carcasse spécialement conçue pour une plus grande maniabilité et un comportement plus neutre à basse vitesse ou haute vitesse
| ÉQUIPEMENT | DIMENSION | DESCRIPTION | Charge/Vitesse | TT/TL | CODE PRODUIT |
|---|---|---|---|---|---|
| AVANT/ARRIÈRE | 17 | 190/50ZR17 (73W) TL SX ROADSMART II (TH) | 73W | TL | 637733 |
| AVANT | 17 | 120/60ZR17 (55W) TL SPMAX ROADSMART II | 55W | TL | 629740 |
| AVANT | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL SPMAX ROADSMART II | 58W | TL | 629741 |
| AVANT | 18 | 120/70ZR18 (59W) TL SX ROADSMART II | 59W | TL | 637643 |
| ARRIÈRE | 17 | 160/60ZR17 (69W) TL SX ROADSMART II (TH) | 69W | TL | 637644 |
| ARRIÈRE | 17 | 170/60ZR17 (72W) TL SX ROADSMART II | 72W | TL | 637645 |
| ARRIÈRE | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART II (TH) | 73W | TL | 637646 |
| ARRIÈRE | 18 | 200/50R18 76V TL SPMAX ROADSMART II | 76V | TL | 633719 |
Ce que ce pneu va vous offrir
- Technologies
La technologie des pneus Dunlop
Nous avons été les premiers à transférer les technologies de la compétition à la route
TECHNOLOGIE MULTI-TREAD (MT)
Des années de succès en championnats mondiaux de Superbike, d’endurance et GP nous ont permis de développer un type de mélange révolutionnaire repris dans un grand nombre de nos produits Sportmax actuels pour le circuit et la route. L’utilisation de deux mélanges de gomme différents dans un même pneumatique offre des performances d’adhérence optimales dans les courbes, tout en conférant une stabilité et une traction exceptionnelles à la moto en ligne droite.
CONSTRUCTION BANDAGE SANS JOINT (JLB)
Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.