ROADSMART III
SPORT-TOURING
Nouveau pneu GT de Dunlop - pour une performance et une meilleure adhérence et pour plus longtemps.*
- La conception innovante de la bande de roulement permet au pneu de maintenir sa performance plus longtemps.
- Adhérence sur sol sec ou mouillé améliorée pour encore plus de potentiel kilométrique
- Nouveau composé de gommes très résistant et haute performance pour kilométrage élevé
- Effort de braquage significativement réduit et montée en température optimisée
- Version standard optimisée pour une maniabilité accrue, disponible dans les tailles suivantes : Avant 120/70 ZR 17 (58W) et Arrière 180/55 ZR 17 (73W) et 190/55 ZR 17 (75W). Veuillez consulter le guide des affectations Dunlop pour connaître le montage recommandé par modèle
- Version SP à utiliser avec les roadsters sportifs, offrant une stabilité accrue à haute vitesse, disponible dans les tailles suivantes : Avant 120/70 ZR 17 (58W) et Arrière 180/55 ZR 17 (73W) et 190/55 ZR 17 (75W). Veuillez consulter le guide des affectations Dunlop pour connaître le montage recommandé par modèle
| ÉQUIPEMENT | DIMENSION | DESCRIPTION | Charge/Vitesse | TT/TL | CODE PRODUIT |
|---|---|---|---|---|---|
| AVANT | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL SX ROADSMART III | 58W | TL | 634395 |
| AVANT | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL SX ROADSMART III SP | 58W | TL | 636510 |
| AVANT | 19 | 110/80R19 59V TL SX ROADSMART III | 59V | TL | 634394 |
| ARRIÈRE | 17 | 150/70ZR17 (69W) TL SX ROADSMART III | 69W | TL | 634399 |
| ARRIÈRE | 17 | 160/60ZR17 (69W) TL SX ROADSMART III | 69W | TL | 634400 |
| ARRIÈRE | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART III | 73W | TL | 634402 |
| ARRIÈRE | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART III SP | 73W | TL | 634946 |
| ARRIÈRE | 17 | 190/50ZR17 73W TL SX ROADSMART III | 73W | TL | 634403 |
| ARRIÈRE | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL SX ROADSMART III | 75W | TL | 634404 |
| ARRIÈRE | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL SX ROADSMART III SP | 75W | TL | 634947 |
Ce que ce pneu va vous offrir
- Principaux points forts
- Technologies
Avantages
IL SEMBLE DIFFÉRENT ET IL L'EST. CONCEPTION INNOVANTE DE LA BANDE AVEC ANGLES DE ROULEMENT À L'AVANT ET À L'ARRIÈRE
Le dessin innovateur de la bande de roulement du Roadsmart III a été spécialement développé pour assurer une usure uniforme et une performance longue durée .
L'INTERCONNEXION UNIQUE DE LA BANDE DE ROULEMENT (IGT) DÉLIVRE UN TAUX DE DISPERSION ÉLEVÉ DE L'EAU
L'interconnexion innovante de la bande de roulement (iGT) assure une évacuation rapide et efficace de l'eau pour maintenir une adhérence supérieure et une maniabilité plus longue.
NOUVELLE GÉNÉRATION DE NANO COMPOSANTS POUR UNE AMÉLIORATION SIGNIFICATIVE DU KILOMÉTRAGE POTENTIEL ET DES PERFORMANCES SUR ROUTES MOUILLÉES
Le nouveau RoadSmart III utilise la technologie Multi-Gommes optimisée par de nouveaux Tri-polymères et de la silice haute dispersion. Cela améliore fortement le kilométrage potentiel et le comportement sur sol mouillé. Nos tests internes démontrent que le potentiel kilométrique est supérieur de 10% à celui de son prédécesseur, le RoadSmart II.
LE NOUVEAU ROADSMART III EST DOTÉ D'UNE CARCASSE TOTALEMENT NOUVELLE UTILISANT DE LA RAYONNE NOUVELLE GÉNÉRATION
Le nouveau RoadSmart III est doté d'une carcasse totalement nouvelle utilisant de la Rayonne nouvelle génération. Cela offre plus de précision, de maniabilité, de feedback tout en réduisant l'effort à porter au guidon pour positionner la moto.
La technologie des pneus Dunlop
Nous avons été les premiers à transférer les technologies de la compétition à la route
TECHNOLOGIE MULTI-TREAD (MT)
Des années de succès en championnats mondiaux de Superbike, d’endurance et GP nous ont permis de développer un type de mélange révolutionnaire repris dans un grand nombre de nos produits Sportmax actuels pour le circuit et la route. L’utilisation de deux mélanges de gomme différents dans un même pneumatique offre des performances d’adhérence optimales dans les courbes, tout en conférant une stabilité et une traction exceptionnelles à la moto en ligne droite.
CONSTRUCTION BANDAGE SANS JOINT (JLB)
Nous concevons tous nos pneus route Sportmax en alliant CAO (Conception Assistée par Ordinateur), analyse des éléments finis et bandage sans joint, ou JLB (à l’avant ou à l’arrière). Le recours à une structure JLB permet d’éliminer tout chevauchement de nappes survenant sur certains pneus. Cette technologie garantit ainsi une maniabilité plus fluide et une stabilité accrue de la zone de contact au sol.