D213 GP PRO
COMPETITION
Prestazioni Estreme per pneumatici racing omologati strada
- Eccellente stabilità in frenata e alle alte velocità
- Impronta a terra aumentata per un ingresso in curva più veloce, un ridotto sforzo sullo sterzo e un handling migliorato
- Massime performance in un ampio range di utilizzo
- Innovativo disegno del battistrada per un veloce tempo di riscaldamento ed un consumo ottimizzato
| Equipaggiamenti | TAGLIA | DESCRIZIONE | Indice di carico/codice velocità | TT/TL | PRESSIONE DI ESERCIZIO RACCOMANDATA (TARGET)*1 | PRESSIONE A FREDDO (A TEMPERATURA AMBIENTE) | PRESSIONI A CALDO (CON TERMOCOPERTE A 80°C PER 1 ORA CIRCA) | MINIMA PRESSIONE DI ESERCIZIO*2 | Codice prodotto |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ANTERIORE | 17 | 110/70R17 M/C 54H D213GP PRO 1 TL | 54H | TL | 2.10 - 2.20 | 1.80 - 1.90 | 1.90 - 2.00 | 1.9 | 636723 |
| ANTERIORE | 17 | 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP Pro 1 RACE | 58W | TL | 2.20 - 2.50 | 1.9 | 2.2 | 2 | 636656 |
| ANTERIORE | 17 | 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP Pro 2 RACE | 58W | TL | 2.20 - 2.50 | 1.9 | 2.2 | 2 | 636657 |
| ANTERIORE | 17 | 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP Pro 3 RACE | 58W | TL | 2.20 - 2.50 | 1.9 | 2.2 | 2 | 636658 |
| POSTERIORE | 17 | 140/70R17 M/C 66H D213GP PRO 1 TL | 66H | TL | 1.80 - 1.90 | 1.40 - 1.50 | 1.70 - 1.80 | 1.7 | 636665 |
| POSTERIORE | 17 | 140/70R17 M/C 66H D213GP PRO 2 TL | 66H | TL | 1.80 - 1.90 | 1.40 - 1.50 | 1.70 - 1.80 | 1.7 | 636614 |
| POSTERIORE | 17 | 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS0 RACE | 75W | TL | 1.40 - 1.70 | 1.2 | 1.4 | 1.3 | 634978 |
| POSTERIORE | 17 | 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS2 RACE | 75W | TL | 1.40 - 1.70 | 1.2 | 1.4 | 1.3 | 634979 |
| POSTERIORE | 17 | 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS4 RACE | 75W | TL | 1.40 - 1.70 | 1.2 | 1.4 | 1.3 | 634981 |
| POSTERIORE | 17 | 200/60ZR17 M/C (80W) D213GP PRO MS0 | 80W | TL | 1.40 - 1.70 | 1.2 | 1.4 | 1.3 | 637068 |
| POSTERIORE | 17 | 200/60ZR17 M/C (80W) D213GP PRO MS2 | 80W | TL | 1.40 - 1.70 | 1.2 | 1.4 | 1.3 | 637069 |
| POSTERIORE | 17 | 200/60ZR17 M/C (80W) D213GP Pro MS4 RACE | 80W | TL | 1.40 - 1.70 | 1.2 | 1.4 | 1.3 | 635105 |
Che cosa ti offre questo pneumatico.
- Benefici
- Tecnologie
Vantaggi
CONTEMPORARY FRONT CONSTRUCTION WITH ARAMID JLB
La nuova costruzione JLB anteriore e posteriore offre una maggiore prevedibilità, feedback e aumenta l’efficienza della frenata.
REAR COMPOUND DEVELOPMENT
La tecnologia Heat Control Technology controlla la temperatura del pneumatico per fornire una prestazione uniforme.
NEW FRONT AND REAR PROFILES
Nuovi profili anteriori e posteriori offrono una impronta a terra maggiore anche agli angoli di piega estremi, migliorando il grip, la maneggevolezza e riducendo lo sforzo sullo sterzo.
INNOVATIVE PATTERN DEVELOPMENT
Il nuovo disegno battistrada garantisce tempi di riscaldamento più rapidi e usura ottimizzata.
Tecnologie
Siamo stati i primi ad applicare gli standard di performance dei pneumatici da gara, ai pneumatici da strada. Con ingegneri e progettisti provenienti da Europa, Giappone e Nord America.
TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)
Gli anni di successo nei campionati mondiali di Superbike, Endurance e GP sono alla base dello sviluppo di un’innovativa tecnologia multi-mescola attualmente applicata a molti dei nostri prodotti Sportmax da pista e strada. Con l’unione di diverse mescole, lo stesso pneumatico può presentare prestazioni diverse se utilizzato ai massimi angoli di piega o in posizione verticale lungo i rettilinei.
COSTRUZIONE JOINTLESS BELT (JLB)
Tutta la nostra gamma di pneumatici stradali è progettata grazie alla combinazione tra le tecnologie CAD (Computer Aided Design), FEA (Finite Element Analyisis) e la costruzione JLB (Jointless Belt). Grazie alla tecnologia JLB si eliminano le sovrapposizioni della cintura di sommità, ottenendo così vantaggi in termini di maneggevolezza e mantenendo costante la superficie di contatto con la strada.
NTEC
L’ingegnoso sistema di regolazione della pressione (NTEC) di Dunlop consente ai piloti di ottimizzare l’utilizzo del pneumatico regolando la pressione di gonfiaggio. Su pista asciutta, sgonfiare il pneumatico garantirà una maneggevolezza prevedibile e sicura fino al limite. Su strada, invece, il ripristino dei livelli di pressione consigliati dal fabbricante darà al pilota livelli di aderenza e prestazioni di altissimo livello.
JOINTLESS TREAD (JLT)
La tecnologia Jointless Tread (JLT), realizzata con un erogatore a strisce, consente di posizionare mescole diverse in modo preciso sul pneumatico allo scopo di apportare vantaggi in termini di durata, resistenza all’usura, aderenza dal centro del battistrada fino alla spalla e stabilità del pneumatico a velocità elevate.
HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)
Tecnologia HCT (Heat control technology) per il controllo del calore, che migliora il grip e garantisce un’adeguata temperatura dei pneumatici.