Condução e aderência excepcionais para veículos desportivos de alto desempenho
Maior aderência em piso seco e molhado
Condução precisa a alta velocidade
Elevada resistência à aquaplanagem
Maior conforto de condução
Benefícios
Elevada resistência à aquaplanagem
Os sulcos centrais rectos maximizam a dispersão da água para garantir uma condução segura em condições de chuva intensa.
Maior aderência em piso seco e molhado
O SP Sport Maxx GT 600 oferece níveis elevados de aderência em piso seco e molhado para responder às exigências da condução desportiva. O pneu utiliza sílica para manter a flexibilidade em todas as superfícies molhadas pela chuva. As partículas de carbono no composto ajudam a garantir uma boa aderência em piso molhado, a fim de proporcionar uma travagem e uma aceleração melhoradas.
Condução confortável
A tecnologia Jointless Band da Dunlop mantém a forma do pneu a alta velocidade, proporcionando uma condução mais suave e maximizando, ao mesmo tempo, o controlo da direcção.
Condução precisa a alta velocidade
Tire o máximo proveito ao conduzir a alta velocidade. O piso apresenta blocos de ombros grandes e nervuras centrais contínuas para garantir uma direcção e um comportamento em curva precisos.
A eficiência de combustível é uma medida da resistência ao rolamento do pneu. Um pneu com baixa resistência ao rolamento é eficiente em termos de combustível, porque requer menos energia para rolar. A eficiência de combustível é classificada de A (classificação mais alta) a E (classificação mais baixa).
A
Aderência em piso molhado
A aderência em piso molhado mede a capacidade de travagem do pneu em superfícies molhadas. A aderência em piso molhado é classificada de A (menor distância de paragem) a E (maior distância de paragem).
A
Ruído externo
Mede o nível de ruído do pneu fora do veículo em decibéis. A classe de ruído é classificada de A (silencioso) a C (ruidoso).
