SP Sport Maxx TT

Manevrabilitate de precizie cu ajutorul tehnologiei DuPont™ Kevlar®. Pentru autovehiculele sport de înaltă performanţă

  • Precizie în timpul şofatului cu DuPont™ Kevlar®
  • Manevrabilitate şi viraje excepţionale
  • Aderenţă şi frânare excelente

Drum asfaltat

Protecţie pentru jantă

Vară SP Sport Maxx TT image

Nu orice anvelopă se potriveşte la vehiculul dvs. Vă vom ajuta să găsiţi anvelopa potrivită

Ce vă oferă această anvelopă.

  • Beneficii cheie
  • Tehnologii

Precizie la şofat cu ajutorul tehnologiei Kevlar

SP Sport Maxx TT beneficiază de tehnologia DuPont™ Kevlar® pentru a aduce performanţa la un nivel superior. Acest compus dur creează un perete lateral mai rigid, conducând la o precizie îmbunătăţită în timpul şofatului.  Tehnologia Dunlop Touch sporeşte viteza de reacţie şi asigură un nivel înalt de feedback pe drum.

Manevrabilitate şi viraje excepţionale

Designul suprafeţei de rulare a anvelopei Sport Maxx TT gestionează mai eficient presiunea de pe anvelopă, îmbunătăţind performanţa de manevrare pe carosabilul ud şi uscat. Tranziţiile line de la deplasare în direcţie dreaptă la curbe vă oferă mai mult timp să „simţiţi" drumul şi să reacţionaţi, chiar şi la viteze înalte. Blocurile de cuplare rigide sporesc stabilitatea la viraje.

Aderenţă şi capacitate de frânare excelente

Bucuraţi-vă de aderenţă superioară şi de frânare mai scurtă pe carosabilul ud şi uscat, datorită unui compus unic din suprafaţa de rulare care conţine nano-particule utilizate în domeniul curselor auto sportive. Dispunerea asimetrică a canelurilor îmbunătăţeşte şi mai mult aderenţa, oferindu-vă control suplimentar la viteze de autostradă.

Sistemul specific pentru locaşul talonului

Consolidează legătura între anvelopă şi jantă, asigurând un şofat mai precis. La fel ca aderenţa dintre mâna dvs. şi volan, sistemul specific pentru locaşul talonului creşte capacitatea de control şi asigură un feedback excepţional din partea drumului.Beneficii Feedback îmbunătăţit din partea drumului, nivel mai înalt de stabilitate şi precizie.

Curea fără îmbinări (Jointless Belt - JLB)

O tehnologie de căptuşire hibrid care reduce deformările circumferinţei la viteze mari.Beneficii Stabilitate superioară la viteze mari; uzură unitară şi uniformă.

Protecţie maximă pentru flanşa jantei (Maximum Flange Shield - MFS)

Un sistem de protecţie a flanşei jantei. MFS utilizează un profil de cauciuc care se întinde în jurul circumferinţei anvelopei, deasupra flanşei jantei. Acesta creează o zonă tampon de protecţie.* Beneficii Protejează roţile din aliaj scump faţă de lovirea de borduri.* Disponibile doar pentru dimensiunile selectate

Design asimetric al benzii de rulare

Designul asimetric al benzii de rulare oferă manevrabilitate îmbunătăţită şi rezistenţă la acvaplanare. Nervura centrală continuă sporeşte stabilitatea şi precizia. Dispunerea asimetrică a canelurilor îmbunătăţeşte aderenţa pe suprafeţe ude şi uscate.Beneficii Performanţă îmbunătăţită pe drum drept şi la viraje; rezistenţă sporită la acvaplanare.

Profil mai plat al benzii de rulare

Noua generaţie de anvelope Dunlop prezintă un profil mai plat al benzii de rulare, cu o zonă de contact mai mare cu 4-8%, în funcţie de dimensiunea şi tipul anvelopei. O zonă mai mare de contact oferă mai multă stabilitate şi un feedback mai bun din partea drumului, permiţând anvelopelor să reacţioneze rapid şi precis.Beneficii Stabilitate sporită şi precizie de dirijare; uzură redusă; stabilitate şi precizie excelente la viraje; aderenţă superioară pe carosabilul uscat.

Raport gol-plin variabil

Designul asimetric al benzii de rulare cu raport gol-plin variabil oferă rezistenţă îmbunătăţită la acvaplanare. Blocul masiv al umărului exterior asigură dispersia rapidă şi fără turbulenţe a apei, furnizând o uimitoare stabilitate la viraje.Beneficii Rezistenţă crescută la acvaplanare; contact mai mare cu drumul; stabilitate îmbunătăţită la viraje şi precizie de dirijare.

Sistem Multi-lamele (Multi Blade System)

Condiţiile meteo pe timp de iarnă pot varia foarte mult. De la rece şi uscat la zăpadă sau lapoviţă, aceste condiţii solicită foarte mult anvelopa. Sistemul Multi-lamele de la Dunlop face faţă acestei provocări, promovând un tip diferit de nervuri pentru starea variabilă a drumului pe timp de iarnă.BeneficiiPerformanţă constantă în diverse condiţii meteo de iarnă.

Compus Silica-Plus

Un compus aflat în compoziţia benzii de rulare inspirat din anvelopele de curse, care asigură un nivel înalt de aderenţă, în special pe carosabilul ud şi la temperaturi scăzute.Beneficii Frânare şi accelerare excepţionale, aderenţă crescută pe carosabilul ud şi pe vreme rece, grad scăzut de uzură.

Compus dublu de silică

Acest compus îmbunătăţeşte acceleraţia şi reduce uzura. Beneficii Frânare şi accelerare excepţionale, manevrabilitate excelentă pe carosabil pe timp de vară şi toamnă, aderenţă sporită, rezistenţă la uzură.

Miez Kevlar®

Pereţii laterali ranforsaţi cu miezul din fibre Kevlar® menţin rigiditatea optimă la temperaturi înalte.Beneficii Feedback îmbunătăţit din partea drumului şi precizie la şofat.

Nanoparticule

Compusul din banda de rulare este amestecat cu nanoparticule din negru de fum specific anvelopelor de curse. Aceste nanoparticule sunt combinate cu răşină şi polimeri pentru a asigura o aderenţă excelentă pe carosabilul ud şi uscat.Beneficii Aderenţă superioară pe carosabilul ud şi uscat, frânare precisă, uzură redusă.

SP Sport Maxx TT image

Dunlop lucrează cu producători de top

Anvelopele noastre pot fi montate pe majoritatea modelelor de la principalii producători de autovehicule. În unele situaţii, le veţi găsi ca anvelope montate din fabrică.

  • Porsche
  • Mercedes-Benz
  • Audi
  • BMW
  • Volkswagen
  • Ford