Проверка на протекторите на гумите

Проверка на протекторите на гумите

За най-добри технически показатели при шофиране и за откриване на възможни проблеми, преди те да станат сериозни, е важно редовно да проверявате протектора и на четирите си гуми, както и тяхното налягане.

Какво означава редовно? Препоръчваме да проверявате гумите си поне веднъж месечно, както и преди, и след дълги пътувания.

Трябва да търсите следните неща:

Видими ленти за индикация на износен протектор:

можете да видите тези ленти от твърд каучук, когато протекторът на гумата е силно износен. Ако ги виждате, Вашите гуми се нуждаят от смяна. Ако не сте сигурни къде се намират, вижте маркировката на пояса, която указва къде да гледате.

Протектор, по-малък от 1,6 мм:

според европейското законодателство Вашите протектори трябва да са с дълбочина от поне 1,6 мм по обиколката на гумата. За зимни гуми Dunlop препоръчва минимална дълбочина на протектора от 4 мм. С евтин уред за измерване на дълбочината на протектора може бързо да установите състоянието напротектора – измерете както вътрешната, така и външната част на гумата.

Предмети, заседнали в протектора:

в протектора винаги засядат разни неща. Повечето пъти те се отстраняват лесно. Ако обаче забележите нещо, което изглежда, че е преминало през каучука, като пирон например, оставете го там, докато не стигнете до сервиз. В противен случай можете да се окажете със спукана гума.

Гуми, износени от външната страна:

ако това е Вашият случай, може да е необходимо да ги напомпате или да проверите дали не изпускат. Гумите губят въздух по естествен път, но шофирането с недостатъчно напомпани гуми увеличава разхода на гориво и Ви излага на по-голям риск от инциденти. Ако забележите, че само предните гуми са с износени ръбове, може би навлизате прекалено бързо в завои.

Гумите са износени в центъра:

ако центърът на протектора се износва повече в сравнение с външните ръбове, може да сте напомпали гумите си прекалено много. Това може да повиши риска от спукване на гума. Вземете манометър и ако е необходимо, изпуснете до препоръчителното ниво на налягане.

Неравномерно износване по една гума:

необичайно износване по Вашите протектори може да Ви послужи като индикация за други проблеми. Ако забележите неравномерни области на износване или голи петна, може да е необходимо да извършите балансиране или центриране колелата. Голите петна може да указват и износване на амортисьорите; Вашият сервиз ще може да Ви помогне.

Неравномерно износване по всички гуми:

Вашите гуми няма да се износят с еднаква скорост. При повечето автомобили предницата носи двигателя и извършва по-голямата част от работата, свързана с кормилното управление, затова гумите на предния мост обикновено се износват по-бързо. Ако смятате, че те се износват повече от обичайното, трябва да проверите окачването. Ако износването е по-голямо от едната страна на автомобила, отколкото от другата, може би е време за реглаж.

Назъбване по ръбовете на гумата:

ако забележите, че ръбовете на гумите изглеждат назъбени или са неравни, най-вероятната причина е неравномерното триене в пътя. Това е признак, че може да е необходим реглаж.