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HARLEY-DAVIDSON
VORNE/HINTEN | GRÖSSE | BESCHREIBUNG | L/S | TT/TL | ARTIKELNUMMER |
---|---|---|---|---|---|
HINTEN | 16 | 180/65B16 81H TL D407 NW (HARLEY-D) | 81H | TL | 626444 |
HINTEN | 16 | 180/65B16 81H TL D407 T (HARLEY-D) | 81H | TL | 633695 |
HINTEN | 16 | 180/65B16 81H TL D407 T WWW (HARLEY-D) | 81H | TL | 637834 |
HINTEN | 17 | 170/60R17 78H TL D407 (HARLEY-D) | 78H | TL | 622342 |
HINTEN | 17 | 200/55R17 78V TL D407 (HARLEY-D) | 78V | TL | 622343 |
HINTEN | 18 | 180/55B18 80H TL D407 T (H-D) | 80H | TL | 636874 |
HINTEN | 18 | 200/50R18 76V TL D407 (HARLEY.D) | 76V | TL | 628180 |
HINTEN | 18 | 240/40R18 79V TL D407 (HARLEY-D) | 79V | TL | 624402 |
Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.
2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.