DRAGMAX
WETTBEWERB
Der Dragmax wurde für professionelle Dragracer entwickelt und bietet beispiellosen Grip. Die Kombination aus der extrem flachen Kontur, der ultraweichen Mischung und der neuen Konstruktions- Technologie liefert das ultimative Leistungspaket für Drag Racing.
- Die flache Reifenkontur verleiht dem Reifen eine enorme Aufstandsfläche
- Minimal rotierende Masse zur Maximierung der Performance
- Brandneue, extrem weiche Mischung
- NTEC-Konstruktion für maximale Stabilität und Kontrolle
| Erstausrüstung | GRÖSSE | BESCHREIBUNG | Load/Speed Index | TT/TL | SAP Nummer |
|---|---|---|---|---|---|
| HINTEN | 17 | 190/50ZR17 (73W) TL DRAGMAX | (73W) | TL | 637377 |
Was dieser Reifen Ihnen bietet
- Technologien
Dunlop Reifentechnologien
Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.
JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTION
Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.
NTEC
Schnellere Rennrunden mit NTEC: Die ultrasteife NTEC-Karkasse erlaubt extrem niedrige Luftdrücke. Durch die deutlich vergrößerte Aufstandsfläche entsteht ein enorm hohes Gripniveau bei höchster Stabilität.
JOINTLESS TREAD (JLT)
Die JLT-Technologie ermöglicht es, die Lauffläche in Strängen aufzuspulen und so mehrere Mischungen genau auf dem Reifen zu positionieren. Vorteile sind ein exakterer Rundlauf, eine gleichmäßigere Druckverteilung sowie ein präziseres Fahrverhalten.