QUALIFIER II
HYPERSPORT
Geeignet für eine Vielzahl von Sport-Bikes.
- Multi-Tread (2-Komponenten-Gummimischung) für schnelleres Warm-Up, mehr Grip und geringeren Verschleiß
- Die Profilform sorgt für beständigen Kontakt zur Fahrbahn und minimiert Änderungen der Steuerungsgeometrie in Schräglage
- Die JointLess Belt (JLB) Konstruktion im Hinterreifen ermöglicht exzellente Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten und ausgezeichnete Eigendämpfung
| Erstausrüstung | GRÖSSE | BESCHREIBUNG | Load/Speed Index | TT/TL | SAP Nummer |
|---|---|---|---|---|---|
| VORNE | 16 | 130/70ZR16 (61W) TL SPMAX QUALIFIER II | 61W | TL | 625922 |
| VORNE | 17 | 120/65ZR17 (56W) TL SPMAX QUALIFIER II | 56W | TL | 631781 |
| HINTEN | 17 | 170/60ZR17 (72W) TL SPMAX QUALIFIER II | 72W | TL | 625927 |
| HINTEN | 17 | 190/50ZR17 (73W) TL SPMAX QUALIFIER II | 73W | TL | 624784 |
| HINTEN | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL SPMAX QUALIFIER II | 75W | TL | 627787 |
| HINTEN | 17 | 200/50ZR17 (75W) TL SPMAX QUALIFIER II | 75W | TL | 625991 |
Was dieser Reifen Ihnen bietet
- Technologien
Dunlop Reifentechnologien
Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.
MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGIE
2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.
JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTION
Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.