ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΠΡΟΣΦΥΣΗ ΚΑΙ ΑΣΦΑΛΕΙΑ.

Δε σταματάμε ποτέ να βελτιώνουμε την πρόσφυση, τον οδηγικό έλεγχο και την ασφάλεια των ελαστικών μας, ώστε εσείς να απολαμβάνετε την οδήγηση με μοτοσυκλέτα. Συνεχώς αναπτύσσουμε νέες τεχνολογίες και τις δοκιμάζουμε στους αγώνες. Μόνο τότε εφαρμόζονται στις βασικές σειρές ελαστικών μας.

Τεχνολογικές Καινοτομίες όπως η Heat Control Technology (HCT), η Jointless Tread Technology (JLT) και το χαμηλής πίεσης σύστημα NTEC δηιουργήθηκαν από το πάθος μας για το μηχανοκίνητο αθλητισμό. Όλες οι τεχνολογικές καινοτομίες μας δίνουν την αυτοπεποίθηση της ασφάλειας στον αναβάτη.


ΑΝΑΚΑΛΥΨΤΕ ΤΙΣ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΕΣ.

NTEC: ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗΣΗΣ ΤΗΣ ΠΙΕΣΗΣ

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Πολύ ενισχυμένη κατασκευή σκελετού σε αγωνιστικά ελαστικά

ΟΦΕΛΟΣ: Το εύρος της πίεσης

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Αυξάνει την επιφάνεια επαφής και συνεπτώς την πρόσφυση, μειώνει τη φθορά

MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGY

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Ενώσεις διαφορετικών μειγμάτων γόμας που χρησιμοποιούνται για το πέλμα του ελαστικού

ΟΦΕΛΟΣ: Προσφέρει διαφορετικές ιδιότητες απόδοσης σε ευθεία και στις στροφές

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Συνδυασμός αντοχής και απόδοσης σε στροφές

JOINTLESS BELT (JLB) ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Περιτύλιξη χορδών αραμυδίου πάνω από τα λινά του πέλματος

ΟΦΕΛΟΣ: Η ενίσχυση της κατασκευής του ελαστικού

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Έλεγχος της δυναμικής του ελαστικού και του χειρισμού 

JOINTLESS TREAD (JLT)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Χορδές γόμας στο μείγμα πέλματος

ΟΦΕΛΟΣ: Ευελιξία για το συντονισμό της απόδοσης

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Βελτιστοποίηση απόδοσης, σταθερότητας και χιλομετρικής απόδοσης 

HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Προηγμένη αρχιτεκτονική πέλματος που χρησιμοποιεί διαφορετικές γόμες για το εξωτερικό μέρος και τη βάση

ΟΦΕΛΟΣ: Ικανότητα συνδυασμού αντίθετων ιδιοτήτων

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Η εσωτερική γόμα μπορεί να ρυθμιστεί για να επιτυγχάνεται αύξηση ή ελάττωση της συσσώρευσης θερμότητας, για βελτιστοποίηση της απόδοσης του εξωτερικού μέρους

DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Διαδικασία σχεδιασμού του εμπρόσθιου ελαστικού

ΟΦΕΛΟΣ: Παραμετροποίηση ελαστικού ώστε να ανταποκρίνεται απόλυτα στην επιδιωκόμενη χρήση

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Εξασφαλίζει ιδανικό συνδυασμό προσπάθειας κατά το στρίψιμο, ακριβής πληροφόρησης και ουδέτερης συμπεριφοράς

ADVANCED APEX DESIGN (AAD)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Λεπτότερο και μακρύτερο σχήμα κορυφής

ΟΦΕΛΟΣ: Ποιότητα οδήγησης & ακριβής πληροφόρηση

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Αυξημένη εμπιστοσύνη του αναβάτη μέσω βελτιωμένης προβλεψιμότητας, καθώς και βελτιωμένη συμμόρφωση

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Αρχιτεκτονική σκελετού ελαστικού με διαφορετικές ζώνες έντασης

ΟΦΕΛΟΣ: Σταθερότητα & πληροφόρηση

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Συνδυάζει την πειθαρχημένη συμπεριφορά και τη μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με το δρόμο για ιδανικό κράτημα, σταθερότητα και πληροφόρηση για τον αναβάτη

JOINTLESS TREAD (JLT)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Χορδές γόμας στο μείγμα πέλματος

ΟΦΕΛΟΣ: Ευελιξία για το συντονισμό της απόδοσης

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Βελτιστοποίηση απόδοσης, σταθερότητας και χιλομετρικής απόδοσης 

MULTI-TREAD (MT) TECHNOLOGY

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Ενώσεις διαφορετικών μειγμάτων γόμας που χρησιμοποιούνται για το πέλμα του ελαστικού

ΟΦΕΛΟΣ: Προσφέρει διαφορετικές ιδιότητες απόδοσης σε ευθεία και στις στροφές

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Συνδυασμός αντοχής και απόδοσης σε στροφές

JOINTLESS BELT (JLB) ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Περιτύλιξη χορδών αραμυδίου πάνω από τα λινά του πέλματος

ΟΦΕΛΟΣ: Η ενίσχυση της κατασκευής του ελαστικού

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Έλεγχος της δυναμικής του ελαστικού και του χειρισμού 

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Αρχιτεκτονική σκελετού ελαστικού με διαφορετικές ζώνες έντασης

ΟΦΕΛΟΣ: Σταθερότητα & πληροφόρηση

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Συνδυάζει την πειθαρχημένη συμπεριφορά και τη μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με το δρόμο για ιδανικό κράτημα, σταθερότητα και πληροφόρηση για τον αναβάτη

HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Προηγμένη αρχιτεκτονική πέλματος που χρησιμοποιεί διαφορετικές γόμες για το εξωτερικό μέρος και τη βάση

ΟΦΕΛΟΣ: Ικανότητα συνδυασμού αντίθετων ιδιοτήτων

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Η εσωτερική γόμα μπορεί να ρυθμιστεί για να επιτυγχάνεται αύξηση ή ελάττωση της συσσώρευσης θερμότητας, για βελτιστοποίηση της απόδοσης του εξωτερικού μέρους

DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Διαδικασία σχεδιασμού του εμπρόσθιου ελαστικού

ΟΦΕΛΟΣ: Παραμετροποίηση ελαστικού ώστε να ανταποκρίνεται απόλυτα στην επιδιωκόμενη χρήση

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Εξασφαλίζει ιδανικό συνδυασμό προσπάθειας κατά το στρίψιμο, ακριβής πληροφόρησης και ουδέτερης συμπεριφοράς

ADVANCED APEX DESIGN (AAD)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Λεπτότερο και μακρύτερο σχήμα κορυφής

ΟΦΕΛΟΣ: Ποιότητα οδήγησης & ακριβής πληροφόρηση

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Αυξημένη εμπιστοσύνη του αναβάτη μέσω βελτιωμένης προβλεψιμότητας, καθώς και βελτιωμένη συμμόρφωση

PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Βελτιστοποιημένη ευελιξία πέλματος που επιτυγχάνεται μέσω του σταδιακού σχεδιασμού των μπλοκ ώμου

ΟΦΕΛΟΣ: Κράτημα off-road

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Καλύτερος έλεγχος ολίσθησης και κράτημα κατά τη γωνία εξόδου

MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION (MBD)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Η απόσταση κατανομής των μπλοκ πέλματος είναι μεγαλύτερη κεντρικά από ό, τι στην περιοχή των ώμων

ΟΦΕΛΟΣ: Πρόσφυση off-road

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Βελτιστοποιημένη πρόσφυση στην ευθεία σε συνθήκες χαμηλής πρόσφυσης και βελτιωμένη πληροφόρηση του αναβάτη στις στροφές

ADVANCED APEX DESIGN (AAD)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Λεπτότερο και μακρύτερο σχήμα κορυφής

ΟΦΕΛΟΣ: Ποιότητα οδήγησης & ακριβής πληροφόρηση

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Αυξημένη εμπιστοσύνη του αναβάτη μέσω βελτιωμένης προβλεψιμότητας, καθώς και βελτιωμένη συμμόρφωση

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

ΤΙ ΕΙΝΑΙ: Αρχιτεκτονική σκελετού ελαστικού με διαφορετικές ζώνες έντασης

ΟΦΕΛΟΣ: Σταθερότητα & πληροφόρηση

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑ: Συνδυάζει την πειθαρχημένη συμπεριφορά και τη μεγαλύτερη επιφάνεια επαφής με το δρόμο για ιδανικό κράτημα, σταθερότητα και πληροφόρηση για τον αναβάτη