Κινηματογράφηση σε πρώτο πλάνο ενός πλευρικού τοιχώματος ελαστικών Dunlop

ΚΑΤΑΝΟΗΣΗ ΤΟΥ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ ΣΑΣ ΚΑΙ ΤΙ ΣΗΜΑΙΝΟΥΝ ΟΙ ΕΝΔΕΙΞΕΙΣ ΣΤΑ ΠΛΑΪΝΑ ΤΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ.


ΠΛΑΪΝΑ

Αυτή είναι η περιοχή του μεγάλου πάχους καουτσούκ που εκτείνεται από τη στεφάνη μέχρι το πέλμα και παρέχει στα ελαστικά σας πλευρική ευστάθεια. Εκεί επίσης θα βρείτε όλες τις πληροφορίες του κατασκευαστή σχετικά με το ελαστικό σας, Τι σημαίνουν όμως στ' αλήθεια αριθμοί όπως 120/70 ZR17 M/C (58W); Ακολουθεί ένας συνοπτικός οδηγός για την κατανόηση αυτών των ενδείξεων:

1) ΠΛΑΤΟΣ ΕΛΑΣΤΙΚΟΥ

Αυτός ο αριθμός  υποδηλώνει το ονομαστικό πλάτος της διατομής του ελαστικού, μεταξύ των πλαινών του, σε χιλιοστά. Σ' αυτή την περίπτωση είναι 120mm. Σημείωση: το πραγματικό πλάτος του ελαστικού επάνω στη ζάντα μπορεί να διαφέρει από το ονομαστικό πλάτος.

2) ΠΡΟΦΙΛ

Αυτός ο αριθμός υποδηλώνει το λεγόμενο προφίλ ή ύψος του ελαστικού ως  ποσοστό του πλάτους του. Σ' αυτή την περίπτωση, το προφίλ ισούται με το 70% του πλάτους που είναι 120mm, κατά συνέπεια είναι 84mm.

3) ΔΙΑΜΕΤΡΟΣ ΤΡΟΧΟΥ

Στα σπορ ελαστικά μοτοσικλετών,  συνήθως βλέπουμε τα γράμματα “ZR”. Το “Z” αντιστοιχεί στον δείκτη ταχύτητας του ελαστικού, ο οποίος   σ' αυτή την περίπτωση  σημαίνει ότι είναι κατασκευασμένο για ταχύτητες άνω των 240 χλμ / ώρα. Το “R” υποδεικνύει ότι το ελαστικό είναι κατασκευής ράντιαλ. Το “17″  υποδεικνύει ότι το ελαστικό έχει διάμετρο 17 ιντσών ενώ το “M/C”  σημαίνει ότι  το ελαστικό  είναι  για μοτοσικλέτα.

4) ΔΕΙΚΤΗΣ ΦΟΡΤΙΟΥ & ΔΕΙΚΤΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ 

Η ένδειξη ‘58W’ υποδηλώνει τους δείκτες φορτίου και ταχύτητας του ελαστικού και αυτές οι παράμετροι θα πρέπει πάντοτε να λαμβάνονται υπόψη μαζί κατά την αγορά νέων ελαστικών. Σ' αυτή την περίπτωση, το ’58’ υποδεικνύει ότι το ελαστικό προδιαγράφεται για μέγιστο φερόμενο βάρος 236 kg στη μέγιστη πίεση. Το “W” αντιπροσωπεύει τη  μέγιστη  ταχύτητα του ελαστικού όταν είναι  σωστά φουσκωμένο και όταν δέχεται φορτίο, στην περίπτωση αυτή 270 χλμ/ώρα. Να θυμάστε  ωστόσο ότι κατά την αγορά νέων ελαστικών, θα πρέπει ο  δείκτης ταχύτητας να είναι ανάλογος της ταχύτητας που μπορεί να αναπτύξει η μοτοσικλέτα σας, διότι η υπέρβαση της ταχύτητας του δείκτη ενέχει τον κίνδυνο αστοχίας του ελαστικού, συνεπώς θα πρέπει πάντοτε να αντικαθιστάτε ένα ελαστικό με κάποιο που να έχει τουλάχιστον ίδιο δείκτη ταχύτητας, έτσι ώστε να μην περιορίζεται η ταχύτητα που μπορεί να αναπτύξει η μοτοσικλέτα σας.

Για περισσότερες πληροφορίες να συμβουλεύεστε τους πίνακες δείκτη φορτίου και δείκτη ταχύτητας.

Γραφικό που δείχνει τα βασικά σημάδια στο πλευρικό τοίχωμα σε ένα ελαστικό

ΑΠΟ ΠΟΙΑ ΜΕΡΗ ΑΠΟΤΕΛΕΙΤΑΙ ΤΟ ΕΛΑΣΤΙΚΟ ΣΑΣ;

Rendered εικόνα που τονίζει την κορυφή σε ένα ελαστικό Dunlop SportSmart TT

ΕΣΩΤΕΡΙΚΟ ΧΕΙΛΟΣ

----------

Η κορυφή χρησιμοποιείται για την ενίσχυση των πλαϊνών και βρίσκεται επάνω από τη στεφάνη. To σχήμα και το υλικό της κορυφής παίζουν σημαντικό ρόλο στον τρόπο συμπεριφοράς ενός ελαστικού και στις πληροφορίες που δίνουν στον αναβάτη.

Rendered εικόνα που δείχνει τις χάντρες υψηλής αντοχής σε ένα ελαστικό Dunlop TrailSmart MAX

ΣΤΕΦΑΝΕΣ

----------

Οι στεφάνες είναι από πλεκτό χάλυβα υψηλής αντοχής καλυμμένο από καουτσούκ και δημιουργούν μια ερμητική σφράγιση ανάμεσα στο ελαστικό και τη ζάντα σας.

Αποδοτική εικόνα που τονίζει τον ώμο ενός ελαστικού RoadSmart III Dunlop

ΩΜΟΣ

----------

Αυτή η περιοχή των ώμων του ελαστικού βρίσκεται ανάμεσα στην κεντρική περιοχή και τα πλαϊνά του ελαστικού. Ο σχεδιασμός και η κατασκευή του ώμου παίζει σημαντικό ρόλο όταν η μοτοσικλέτα παίρνει κλίση κατά την κίνηση της.

Αποδοτική εικόνα που δείχνει πώς χρησιμοποιούνται οι ζώνες σε ένα ελαστικό Dunlop SportSmart TT

ΖΩΝΗ

----------

Οι ζώνες από χάλυβα ή αραμίδιο τοποθετούνται γύρω από το ελαστικό για την αύξηση της αντοχής του, την ελάττωση της δυναμικής διαστολής σε υψηλές ταχύτητες και την ανάπτυξη ακαμψίας. Σε ορισμένες περιπτώσεις μπορούν να χρησιμοποιηθούν ζώνες ενίσχυσης (breaker), οι οποίες είναι πλεκτά φύλλα υφάσματος καλυμμένου με καουτσούκ, για ακόμα υψηλότερη αντοχή, αντίσταση σε τρυπήματα και ανθεκτικότητα.

Rendered εικόνα που δείχνει υφαντές ίνες κορδονιού που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή ενός ελαστικού Dunlop SportSmart TT

ΛΙΝΑ

----------

Τα λινά είναι τα υφασμάτινα στρώματα που απαρτίζουν το σκελετό του ελαστικού σας και κατά κανόνα αποτελούνται από υφασμάτινα κορδόνια πλεγμένα μεταξύ τους και καλυμμένα με καουτσούκ. Αυτά επιτρέπουν στο ελαστικό σας να είναι εύκαμπτο αλλά όχι ελαστικό. Ένα ή περισσότερα στρώματα που ονομάζονται σκελετός και τοποθετούνται απευθείας επάνω από την εσωτερική επένδυση, δίνουν στο ελαστικό την αντοχή του.

Rendered εικόνα που τονίζει το πέλμα σε ένα ελαστικό RoadSmart III Dunlop

ΠΕΛΜΑ

----------

Αυτή είναι η μαλακή περιοχή του ελαστικού σας, όπου το καουτσούκ έρχεται σε επαφή με το δρόμο. Το πέλμα παρέχει απόσβεση και κράτημα και ο σχεδιασμός και η σύνθεση του προσδιορίζουν πολλά από τα κυριότερα χαρακτηριστικά επιδόσεων του ελαστικού σας. Το πέλμα μπορεί να περιλαμβάνει διαφορετικές ουσίες για την περιοχή του κέντρου και των ώμων.


ΔΕΙΚΤΗΣ ΦΟΡΤΩΣΗΣ ΚΑΙ ΠΙΝΑΚΕΣ ΑΞΙΟΛΟΓΗΣΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ.

ΔΕΊΚΤΗΣ
ΦΟΡΤΊΟΥ

21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52


KG

82.5
85
87.5
90
92.5
95
97.5
100
103
106
109
112
115
118
121
125
128
132
136
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200

ΔΕΊΚΤΗΣ
ΦΟΡΤΊΟΥ

53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83


KG

206
212
218
224
230
236
243
250
257
265
272
280
290
300
307
315
325
335
345
355
365
375
387
400
412
425
437
450
462
475
487

ΔΕΊΚΤΗΣ
ΤΑΧΎΤΗΤΑΣ 

F
G
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
W
ZR


KM/H

80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
240
270
+ 240