CROSSOVER
Εφαρμογή | ΜΕΓΕΘΟΣ | ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ | Φορτίο/Ταχύτητα | TT/TL | Κωδικός προϊόντος |
---|---|---|---|---|---|
ΕΜΠΡΌΣ | 17 | 110/70ZR17 (54W) M+S TL MUTANT | 54W | TL | 636493 |
ΕΜΠΡΌΣ | 17 | 120/70ZR17 (58W) M+S TL MUTANT | 58W | TL | 636495 |
ΕΜΠΡΌΣ | 18 | 110/80ZR18 (58W) M+S TL MUTANT | 58W | TL | 636494 |
ΕΜΠΡΌΣ | 19 | 110/80R19 59V M+S TL MUTANT | 59V | TL | 637493 |
ΕΜΠΡΌΣ | 19 | 120/70ZR19 60W TL M+S MUTANT | 60W | TL | 636496 |
ΠΊΣΩ | 17 | 150/60ZR17 (66W) TL M+S MUTANT | (66W) | TL | 637279 |
ΠΊΣΩ | 17 | 150/70ZR17 (69W) M+S TL MUTANT | (69W) | TL | 637494 |
ΠΊΣΩ | 17 | 160/60ZR17 (69W) TL M+S MUTANT | (69W) | TL | 637280 |
ΠΊΣΩ | 17 | 170/60ZR17 72W TL M+S MUTANT | 72W | TL | 636503 |
ΠΊΣΩ | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL M+S MUTANT | 73W | TL | 636504 |
ΠΊΣΩ | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL M+S MUTANT | 75W | TL | 636505 |
Η αυξημένη αναλογία αυλακώσεων στο πέλμα παρέχει εξαιρετική πρόσφυση και γρήγορη προθέρμανση σε μη ιδανικές συνθήκες, εντός και εκτός δρόμου.
Χρησιμοποιώντας τη DFF (Dynamic Front Formula) της Dunlop, ο σχεδιασμός πέλματος μπροστά και πίσω ελαστικών έχουν βελτιστοποιηθεί ώστε να προσφέρουν εξαιρετικό χειρισμό και σταθερότητα, ακόμη και με 2 αναβάτες και αποσκευές για τις ιδιαίτερα ευαίσθητες crossover μοτοσυκλέτες λόγω του κέντρου βάρους τους.
Ήμασταν οι πρώτοι που εφαρμόσαμε πρότυπα επιδόσεων αγωνιστικών ελαστικών...
Οι επί σειρά ετών επιτυχίες μας σε αγώνες Superbike, αντοχής και GP σε όλο τον κόσμο έχουν οδηγήσει στην ανάπτυξη μιας καινοτόμου πολυδιάστατης γόμας η οποία έχει βρει εφαρμογή σε πολλά από τα σημερινά προϊόντα Sportmax για αγώνες και για το δρόμο. Με την ανάμιξη διαφόρων τύπων γόμας, το ίδιο ελαστικό μπορεί να παρουσιάσει διαφορετικά χαρακτηριστικά απόδοσης στις μέγιστες γωνίες κλίσης απ' ότι κατά την κίνηση στην ευθεία με υψηλή ταχύτητα.
Όλα τα ελαστικά δρόμου ράντιαλ είναι σχεδιασμένα με τη χρήση του συνδυασμού της Σχεδίασης με τη βοήθεια υπολογιστή (CAD) και της Ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων (FEA) καθώς και της Κατασκευής JointLess Belt (JLB) (είτε στο εμπρός ή το πίσω ελαστικό). Με την κατασκευή JLB εξαλείφονται οι επικαλύψεις ανάμεσα στις ζώνης με αποτέλεσμα πιο πολιτισμένη οδική συμπεριφορά και σταθερότερη επιφάνεια επαφής με τον δρόμο.
Το δυναμικό σχήμα του εμπρόσθιου ελαστικού έχει βελτιστοποιηθεί με τη χρήση της μεθόδου σχεδιασμού (DFF). Αυτό παρέχει την ιδανική ισορροπία μεταξύ της προσπάθειας χειρισμού, της σταθερότητας και της πληροφόρισης, προσφέροντας εξαιρετική εμπιστοσύνη.
Χρησιμοποιείται αυξημένη περιεκτικότητα σε πυρίτιο για μεγαλύτερη ευκαμψία των ενώσεων σε χαμηλές θερμοκρασίες. Χρησιμοποιείται για να μειώσει θερμοκρασία των ενώσεων και για να προσφέρει βέλτιστη πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα όπως και σε συνθήκες που δεν ειναι ιδανικές, καθώς και για μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση
Η αρχιτεκτονική των ελαστικών, τα υλικά επένδυσης και η σύνθεση επιλέγονται προσεκτικά για να διασφαλιστεί η βέλτιστη λειτουργία σε κλιματολογικές συνθήκες που δεν είναι ιδανικές. Με βελτιωμένη πρόσφυση σε βρεγμένο και κρύο οδόστρωμα, παρέχει αυξημένη ασφάλεια, εμπιστοσύνη και άνεση.
Τα λινά από ραγιόν χρησιμοποιούνται ως υλικό επένδυσης του σκελετού, για να βελτιωθεί η χιλιομετρική απόδοση και να μειωθεί ο χρόνος προθέρμανσης.