ROADSMART IV

SPORT-TOURING

To RoadSmart IV έρχεται να κατακτήσει τη sport-touring κατηγορία, συνεχίζοντας την επιτυχημένη πορεία του προκατόχου του RoadSmart III. Χαρακτηριστικά του η εξαιρετικά απόλυτο έλεγχο του δρόμου, ακόμη και στο βρεγμένο. Η επαναστατική σχεδίαση πέλματος και η σύνθεση του μείγματος γόμας προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις σε όλη τη διάρκεια ζωής του ελαστικού.

  • Εξαιρετικά βελτιωμένη απόδοση σε βρεγμένο οδόστρωμα σε σύγκριση με το RoadSmart III
  • Βελτιωμένος χειρισμός και εξαιρετικά γρήγορη προθέρμανση
  • Προδιαγραφές GT για βελτιωμένο χειρισμό σε μοτοσυκλέτες μεγαλύτερου βάρους**
  • Εκδόσεις SP για αυξημένη σταθερότητα και πληροφόρηση στα πιο sport και ελαφρύτερου βάρους μοντέλα***
  • Strip-wind σχεδιασμός πέλματος στις κύριες διαστάσεις για μειωμένη φθορά
  • Πίσω ελαστικό διάστασης 160/60 ZR 18 διαθέσιμο από τον Απρίλιο του 2022

* Σε σύγκριση με τον προκατόχό του, RoadSmart IIΙ. ** GT έκδοση σχεδιασμένη για αυξημένη οδηγική ευελιξία. Παρακαλούμε συμβουλευτείτε τον οδηγό τοποθέτησης για τη συνιστώμενη τοποθέτηση ανά μοντέλο *** Η έκδοση SP προσφέρει αυξημένη σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες. Συμβουλευτείτε τον οδηγό τοποθέτησης για τη συνιστώμενη τοποθέτηση ανά μοντέλο.

sxrsmart4-hero.png
ΕΜ/ΠΙ ΜΕΓΕΘΟΣ ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ L/S TT/TL ΚΩΔΙΚΌΣ ΠΡΟΪΌΝΤΟΣ
ΕΜΠΡΌΣ 17 110/70ZR17 (54W) TL SX ROADSMART IV (54W) TL 636506
ΕΜΠΡΌΣ 17 120/60ZR17 (55W) TL SX ROADSMART IV (55W) TL 637282
ΕΜΠΡΌΣ 17 120/70ZR17 (58W) TL SX ROADSMART IV SP 58W TL 636509
ΕΜΠΡΌΣ 17 120/70ZR17 (58W) TL SX ROADSMART IV GT (58W) TL 636508
ΕΜΠΡΌΣ 17 130/70ZR17 (62W) TL SX ROADSMART IV (62W) TL 637283
ΕΜΠΡΌΣ 18 110/80R18 58V TL SX ROADSMART IV 58V TL 637281
ΕΜΠΡΌΣ 18 120/70ZR18 (59W) TL SX ROADSMART IV (59W) TL 636511
ΕΜΠΡΌΣ 19 120/70ZR19 (60W) TL SX ROADSMART IV (60W) TL 636512
ΠΊΣΩ 17 140/70R17 66H TL SX ROADSMART IV 66H TL 636513
ΠΊΣΩ 17 150/60R17 66H TL SX ROADSMART IV 66H TL 636514
ΠΊΣΩ 17 150/70ZR17 (69W) TL SX ROADSMART IV (69W) TL 636515
ΠΊΣΩ 17 160/60ZR17 (69W) TL SX ROADSMART IV (69W) TL 636516
ΠΊΣΩ 17 160/70ZR17 (73W) TL SX ROADSMART IV (73W) TL 637286
ΠΊΣΩ 17 170/60ZR17 (72W) TL SX ROADSMART IV (72W) TL 636517
ΠΊΣΩ 17 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART IV SP 73W TL 636519
ΠΊΣΩ 17 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART IV GT (73W) TL 636518
ΠΊΣΩ 17 190/50ZR17 (73W) TL SX ROADSMART IV (73W) TL 636520
ΠΊΣΩ 17 190/55ZR17 (75W) TL SX ROADSMART IV SP 75W TL 636522
ΠΊΣΩ 17 190/55ZR17 (75W) TL SX ROADSMART IV GT (75W) TL 636521
ΠΊΣΩ 17 190/60ZR17 (78W) TL SX ROADSMART IV (78W) TL 637773
ΠΊΣΩ 18 140/70R18 67V TL SX ROADSMART IV 67V TL 637284
ΠΊΣΩ 18 150/70ZR18 (70W) TL SX ROADSMART IV (70W) TL 637285
ΠΊΣΩ 18 170/60ZR18 (73W) TL SX ROADSMART IV (73W) TL 637287

Τι σας προσφέρει αυτό το ελαστικό


MCB-0042-image.jpg

ΚΑΙΝΟΤΟΜΟΣ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΠΕΛΜΑΤΟΣ ΜΕ ΑΥΞΗΜΕΝΗ ΧΑΡΑΞΗ ΣΤΟ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΚΑΙ ΠΙΣΩ ΕΛΑΣΤΙΚΟ

Το σχέδιο πέλματος του Roadsmart IV διατηρεί όλα τα πλεονεκτήματα του προκατόχου του με το πρόσθετο χαρακτηριστικό της μεγαλύτερης απόδοσης σε βρεγμένο οδόστρωμα και της γραμμικότερης απόδοσης καθ' όλη τη διάρκεια ζωής του.

MCB-0043-image.jpg

ΔΙΕΥΡΥΜΕΝΟ ΚΑΙ ΠΙΟ ΣΥΝΕΚΤΙΚΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ ΑΠΟΤΥΠΩΜΑ

Η τεχνολογία CTCS στο σκελετό του Roadsmart IV παρέχει ένα πιο σταθερό δυναμικό αποτύπωμα μεταξύ 7 και 30 μοιρών γωνίας κλίσης, εξασφαλίζοντας την ομοιόμορφη φθορά και την ανθεκτικότητα του πέλματος.

MCB-0044-image.jpg

ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΗ ΑΠΟΔΟΣΗ ΣΤΟ ΒΡΕΓΜΕΝΟ

Το ολοκαίνουργιο μείγμα και η σχεδίαση πέλματος συνδυάζονται για να προσφέρουν εξαιρετικές επιδόσεις στο βρεγμένο οδόστρωμα.

MCB-0045-image.jpg

DFF-ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΣ ΕΞΑΙΡΕΤΙΚΟΥ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ ΚΑΙ ΠΛΗΡΟΦΟΡΗΣΗΣ

Χρησιμοποιώντας τη DFF (Dynamic Front Formula) της Dunlop, ο σχεδιασμός πέλματος μπροστά και πίσω ελαστικών έχουν βελτιστοποιηθεί ώστε να προσφέρουν εξαιρετικό χειρισμό και σταθερότητα.

MCB-0046-image.jpg

ΚΑΙΝΟΤΟΜΟ ΣΧΕΔΙΟ

Ο νέος σχεδιασμός πέλματος εξασφαλίζει ταχύτερο ζέσταμα των ελαστικών και την χαμηλότερη δυνατή φθορά, χάρη στην ιδανικά διαμορφωμένη ακαμψία του πέλματος και τις βελτιωμένες γωνίες των αυλακώσεων.

Τεχνολογίες ελαστικών Dunlop

Ήμασταν οι πρώτοι που εφαρμόσαμε πρότυπα επιδόσεων αγωνιστικών ελαστικών...

MCT-0001-image

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ MULTI-TREAD (MT)

Οι επί σειρά ετών επιτυχίες μας σε αγώνες Superbike, αντοχής και GP σε όλο τον κόσμο έχουν οδηγήσει στην ανάπτυξη μιας καινοτόμου πολυδιάστατης γόμας η οποία έχει βρει εφαρμογή σε πολλά από τα σημερινά προϊόντα Sportmax για αγώνες και για το δρόμο. Με την ανάμιξη διαφόρων τύπων γόμας, το ίδιο ελαστικό μπορεί να παρουσιάσει διαφορετικά χαρακτηριστικά απόδοσης στις μέγιστες γωνίες κλίσης απ' ότι κατά την κίνηση στην ευθεία με υψηλή ταχύτητα.

MCT-0002-image

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ JOINTLESS BELT (JLB)

Όλα τα ελαστικά δρόμου ράντιαλ είναι σχεδιασμένα με τη χρήση του συνδυασμού της Σχεδίασης με τη βοήθεια υπολογιστή (CAD) και της Ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων (FEA) καθώς και της Κατασκευής JointLess Belt (JLB) (είτε στο εμπρός ή το πίσω ελαστικό). Με την κατασκευή JLB εξαλείφονται οι επικαλύψεις ανάμεσα στις ζώνης με αποτέλεσμα πιο πολιτισμένη οδική συμπεριφορά και σταθερότερη επιφάνεια επαφής με τον δρόμο.

MCT-0004-image

JOINTLESS TREAD (JLT)

Η τεχνολογία περιτύλιξης των λωρίδων Jointless Tread (JLT) επιτρέπει την ακριβή τοποθέτηση πολλών ειδών γόμας με αποτέλεσμα τη βελτίωση της αντοχής, της αντίστασης στη φθορά, του κρατήματος από το κέντρο του πέλματος μέχρι τους ώμους και σταθερότητα ελαστικού στις υψηλές ταχύτητες.

MCT-0005-image

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

Με το Σύστημα Ελέγχου Τάσεων Σκελετού (CTCS) ελέγχεται η κατανομή των τάσεων στο σκελετό, διαμορφώνεται με τον καλύτερο τρόπο η τάση στα διάφορα σημεία με αποτέλεσμα αξιόπιστη και ελεγχόμενη διατήρηση της γραμμής που ακολουθεί το όχημα, πρόσφυση στην ευθεία και καλύτερη απόκριση.

MCT-0012-image

DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)

Το δυναμικό σχήμα του εμπρόσθιου ελαστικού έχει βελτιστοποιηθεί με τη χρήση της μεθόδου σχεδιασμού (DFF). Αυτό παρέχει την ιδανική ισορροπία μεταξύ της προσπάθειας χειρισμού, της σταθερότητας και της πληροφόρισης, προσφέροντας εξαιρετική εμπιστοσύνη.

MCT-0013-image

HISILICA

Χρησιμοποιείται αυξημένη περιεκτικότητα σε πυρίτιο για μεγαλύτερη ευκαμψία των ενώσεων σε χαμηλές θερμοκρασίες. Χρησιμοποιείται για να μειώσει θερμοκρασία των ενώσεων και για να προσφέρει βέλτιστη πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα όπως και σε συνθήκες που δεν ειναι ιδανικές, καθώς και για μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση

MCT-0016-image

ΣΚΕΛΕΤΟΣ RAYON PLY (RPC)

Τα λινά από ραγιόν χρησιμοποιούνται ως υλικό επένδυσης του σκελετού, για να βελτιωθεί η χιλιομετρική απόδοση και να μειωθεί ο χρόνος προθέρμανσης.

MCT-0019-image

ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ SINGLE CORD JOINTLESS BELT (JLB)

Όλα τα ελαστικά δρόμου ράντιαλ είναι σχεδιασμένα με τη χρήση του συνδυασμού της Σχεδίασης με τη βοήθεια υπολογιστή (CAD) και της Ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων (FEA) καθώς και της Κατασκευής JointLess Belt (JLB) (είτε στο εμπρός ή το πίσω ελαστικό). Με την κατασκευή JLB εξαλείφονται οι επικαλύψεις ανάμεσα στις ζώνης με αποτέλεσμα πιο πολιτισμένη οδική συμπεριφορά και σταθερότερη επιφάνεια επαφής με τον δρόμο.