GEOMAX MX14
MOTOCROSS
FAIRE LE HOLESHOT. Dès le départ, vous avez besoin de toute la motricité possible. Développé dans le cadre du championnat du monde MXGP, le tout nouveau Dunlop Geomax MX14 vous offre une traction très élevée - avec une hauteur de bloc 18% plus haute pour mieux s'ancrer dans les terrains meubles. Un pneu arrière conçu pour exceller dans le sable et la boue extrême.
- Motricité excellente pour une meilleure performance en holeshot - et une meilleure adhérence en les lignes droites et en sortie de virage - grâce à la nouvelle technologie RST (Reinforced Scoop Technology).
- Bande de roulement V-BT Advanced pour un freinage plus rapide et mieux contrôlé.
- Technologie d'ailettes flexibles pour un excellent contrôle de la glisse - ce qui vous donne plus de contrôle lorsque vous freinez en courbe, dans le sable et la boue.
- Absorption améliorée pour moins de fatigue du pilote - capable de gérer les sections de sable les plus dures.
| ÉQUIPEMENT | TAILLE | DESCRIPTION | Charge/Vitesse | TT/TL | CODE PRODUIT |
|---|---|---|---|---|---|
| ARRIÈRE | 10 | 70/100-10 41J TT GEOMAX MX14 | 41J | TT | 637937 |
| ARRIÈRE | 12 | 80/100-12 41M TT GEOMAX MX14 | 41M | TT | 637938 |
| ARRIÈRE | 14 | 90/100-14 49M TT GEOMAX MX14 | 49M | TT | 637939 |
| ARRIÈRE | 16 | 90/100-16 51M TT GEOMAX MX14 | 51M | TT | 637940 |
| ARRIÈRE | 18 | 110/100-18 64M TT GEOMAX MX14 | 64M | TT | 637934 |
| ARRIÈRE | 19 | 100/90-19 57M TT GEOMAX MX14 | 57M | TT | 637933 |
| ARRIÈRE | 19 | 110/90-19 62M TT GEOMAX MX14 | 62M | TT | 637935 |
| ARRIÈRE | 19 | 120/80-19 63M TT GEOMAX MX14 | 63M | TT | 637936 |
Ce que ce pneu va vous offrir
- Principaux points forts
- Technologies
Avantages
NOUVELLE CONSTRUCTION DE LA CARCASSE
Absorption améliorée pour moins de fatigue du pilote - capable de gérer les sections de sable les plus dures.
MEILLEURE MOTRICITÉ
La conception des crampons et la construction de la carcasse offrent de vrais opportunités pour faire le holeshot et une grande motricité en sortie de virage.
La technologie des pneus Dunlop
Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier.
TECHNOLOGIE GODETS RENFORCÉS (RST)
Motricité excellente pour une meilleure performance en holeshot - et une meilleure adhérence en lignes droites et en sortie de virage - grâce à la nouvelle technologie RST (Reinforced Scoop Technology).
TECHNOLOGIE DES AILETTES FLEXIBLES (FFT)
La technologie d'ailettes flexibles augmente l'empreinte du pneu, vous donnant plus de contrôle lors du freinage en courbe dans le sable et la boue. Assure un comportement de glissement prévisible et contrôlé.
V-BLOCK TECHNOLOGY ADVANCED (V-BT Advanced)
La conception optimisée des motifs et les angles des crampons garantissent un effet "scoop/paddle" amélioré. Cela garantit une meilleure adhérence et traction, ainsi qu'un freinage plus fort et mieux contrôlé. De plus, l'angle des crampons améliore le contrôle de la glisse sur l'angle, ce qui permet aux pilotes d'entrer et de sortir des virages avec plus de confiance.
COMPOSÉ DE CAOUTCHOUC À HAUTE RÉSILIENCE (H-RRC)
Les fines particules de carbone augmentent la résistance du composé, tandis que les chaînes polymères plus longues améliorent l'enchevêtrement des molécules, contribuant à une plus grande résistance à la rupture. Cela signifie une meilleure traction grâce à une flexion réduite des crampons et à la capacité de faire face à un terrain de base plus ferme sans usure excessive.