Kontrola gaznog sloja guma
Kontrola gaznog sloja guma
Kako bi se postigla najbolja izdržljivost tijekom vožnje i uočile moguće poteškoće prije no što postanu problem, važno je redovito kontrolirati gazni sloj na sve četiri gume, a također i tlak u gumama.
Znakovi na koje morate obratiti pažnju:
Vidljivi pokazatelji istrošenosti gaznog sloja:
Te trake čvrste gume uočljive su samo kad se gazni sloj gume jako istroši. Ako ih možete vidjeti, vaše gume treba zamijeniti. Ako niste sigurni gdje su, vidjet ćete oznaku na boku gume koja ukazuje na to gdje trebate potražiti.
Gazni sloj manji od 1,6 mm:
Prema europskom zakonu gazni slojevi guma moraju biti duboki najmanje 1,6 mm oko opsega gume. Za zimske gume Dunlop preporučuje dubinu gaznog sloja od najmanje 4 mm. Pomoću jeftinog mjerača dubine gaznog sloja na jednostavan način možete saznati kako se gazni sloj oblikuje –mjerenje svakako izvršite s unutarnje i vanjske strane gume.
Predmeti zaglavljeni u gaznom sloju:
Nije neuobičajeno da se predmeti zaglave u profilu. Većinom ih je lako ukloniti, no ako uočite nešto za što se čini da je probilo gumu, poput čavla, ostavite to dok ne dođete do radionice. U suprotnom ćete vrlo vjerojatno završiti s praznom gumom.
Gume istrošene izvana:
U ovom ćete slučaju možda trebati napuhati gume ili provjeriti ima li propuštanja. Gume prirodno gube zrak, ali za vožnju s premalo napuhanim gumama potrebno je više goriva, a takva vas vožnja dovodi i u veću opasnost od nezgoda. Primijetite li da samo prednje gume imaju istrošene rubove, možda prebrzo ulazite u zavoje.
Gume istrošene u sredini:
Ako se sredina profila troši više od vanjskih rubova, možda su gume previše napuhane. To može povećati rizik od puknuća gume. Nabavite manometar i ispušite gume na razinu preporučenog tlaka.
Neravnomjerna istrošenost jedne gume:
Neobični uzorci istrošenosti profila mogu upućivati na probleme na drugim dijelovima vozila. Primijetite li neravnomjerne tragove istrošenosti ili ćelave dijelove, možda biste trebali uravnotežiti ili podesiti kotače. Ćelavi dijelovi mogu ukazivati na istrošenost amortizera; u tom vam slučaju može pomoći vaša lokalna vulkanizerska radionica.
Neravnomjerna istrošenost svih guma:
Gume se neće trošiti istom brzinom. Kod većine automobila prednja strana nosi motor i izvršava većinu upravljanja, pa se gume na prednjoj osovini troše brže. Ako se čini da se troše brže no što je uobičajeno, trebali biste provjeriti ovjes. Ako je trošenje veće na jednoj strani vozila u odnosu na drugu, možda je vrijeme za podešavanje.
Zupčasti uzorak na rubovima guma:
Primijetite li da gume imaju zupčasti ili pernati izgled oko rubova, vjerojatni uzrok je nepravilno struganje po cesti. To je znak da je možda potrebno podešavanje.
