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SPORTSMART TT

HYPERSPORT

Due anime in un unico pneumatico: prestazioni di alti livelli su strada e su pista.

  • Equilibrio tra riduzione dello sforzo sullo sterzo e ingresso in curva
  • Elevato livello di maneggevolezza su strada e prestazioni in pista simili a pneumatici racing
  • Ottimo grip in pista grazie all’introduzione della tecnologia Speed Vent Tilt (SVT)
  • Durata e prestazioni costanti in un’ampia varietà di circostanze, garantendo grip sia in strada sia in pista
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SPORTSMART TT
Equipaggiamenti TAGLIA DESCRIZIONE Indice di carico/codice velocità TT/TL PRESSIONE DI ESERCIZIO RACCOMANDATA (TARGET)*1 PRESSIONE A FREDDO (A TEMPERATURA AMBIENTE) Codice prodotto
ANTERIORE 17 110/70R17 54H TL SPORTSMART TT 54H TL 2.00 - 2.30 1.80 - 2.00 635175
ANTERIORE 17 120/70R17 58H TL SPORTSMART TT 58H TL 2.20 - 2.50 1.90 - 2.20 635176
ANTERIORE 19 120/70ZR19 (60W) TL SPORTSMART TT 60W TL 2.40 - 2.50 2.10 - 2.20 636785
POSTERIORE 17 140/70R17 66H TL SPORTSMART TT 66H TL 1.90 - 2.30 1.70 - 1.90 635178
POSTERIORE 17 150/60R17 66H TL SPORTSMART TT 66H TL 1.90 - 2.30 1.70 - 1.90 635179
POSTERIORE 17 160/60R17 69H TL SPORTSMART TT 69H TL 1.90 - 2.30 1.70 - 1.90 635180
POSTERIORE 17 160/60ZR17 (69W) TL SPORTSMART TT 69W TL 1.90 - 2.30 1.70 - 1.90 635181
POSTERIORE 17 170/60ZR17 (72W) TL SPORTSMART TT 72W TL 2.70 - 2.90 2.40 - 2.50 636786
POSTERIORE 17 180/55ZR17 (73W) SPORTSMART TT 73W TL 1.80 - 2.40 1.50 - 1.90 635182
POSTERIORE 17 180/60ZR17 (75W) TL SPORTSMART TT 75W TL 1.80 - 2.40 1.50 - 1.90 635223
POSTERIORE 17 190/55ZR17 (75W) TL SPORTSMART TT 75W TL 1.80 - 2.40 1.50 - 1.90 635224
Informazioni sulla pressione degli pneumatici in pista
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Che cosa ti offre questo pneumatico.

Vantaggi

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DYNAMIC FRONT FORMULA

Il profilo anteriore è stato progettato per soddisfare le esigenze dei motociclisti più esigenti che utilizzano il pneumatico sia in strada sia in pista. Equilibrio tra riduzione dello sforzo sullo sterzo e ingresso in curva per un elevato feedback all’anteriore, anche durante la frenata.

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NTEC RT: IMPRONTA A TERRA OTTIMIZZATA

La nuova tecnologia NTEC RT consente di ottimizzare le pressioni di gonfiaggio al posteriore per ottenere la massima aderenza in pista grazie ad un’impronta a terra ottimizzata.

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L'INNOVATIVO SPEED VENT TREAD DESIGN.

Speed Vent Tread è l’innovativo metodo di sviluppo del disegno battistrada che utilizza l’aerodinamica per gestire la temperatura dei pneumatici. Il disegno degli intagli è, infatti, studiato per convogliare l’aria e ottimizzare la dissipazione del calore del pneumatico.

Tecnologie

Siamo stati i primi ad applicare gli standard di performance dei pneumatici da gara, ai pneumatici da strada. Con ingegneri e progettisti provenienti da Europa, Giappone e Nord America.

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TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Gli anni di successo nei campionati mondiali di Superbike, Endurance e GP sono alla base dello sviluppo di un’innovativa tecnologia multi-mescola attualmente applicata a molti dei nostri prodotti Sportmax da pista e strada. Con l’unione di diverse mescole, lo stesso pneumatico può presentare prestazioni diverse se utilizzato ai massimi angoli di piega o in posizione verticale lungo i rettilinei.

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COSTRUZIONE JOINTLESS BELT (JLB)

Tutta la nostra gamma di pneumatici stradali è progettata grazie alla combinazione tra le tecnologie CAD (Computer Aided Design), FEA (Finite Element Analyisis) e la costruzione JLB (Jointless Belt). Grazie alla tecnologia JLB si eliminano le sovrapposizioni della cintura di sommità, ottenendo così vantaggi in termini di maneggevolezza e mantenendo costante la superficie di contatto con la strada.

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NTEC

L’ingegnoso sistema di regolazione della pressione (NTEC) di Dunlop consente ai piloti di ottimizzare l’utilizzo del pneumatico regolando la pressione di gonfiaggio. Su pista asciutta, sgonfiare il pneumatico garantirà una maneggevolezza prevedibile e sicura fino al limite. Su strada, invece, il ripristino dei livelli di pressione consigliati dal fabbricante darà al pilota livelli di aderenza e prestazioni di altissimo livello.

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NTEC RT

La nuova tecnologia NTEC RT consente di ottimizzare le pressioni di gonfiaggio al posteriore per ottenere la massima aderenza in pista grazie ad un’impronta a terra ottimizzata