Uitstekende grip en bescherming.

We stoppen nooit met het verbeteren van grip, controle en veiligheid zodat jij je enkel hoeft te concentreren op het rijden zelf. Constant nieuwe technologieën ontwikkelen en ze testen in race omstandigheden. Daarna pas worden de technologieën overgenomen in onze straatbanden.

Innovaties zoals Heat Control Technology (HCT), JointLess Tread (JLT) en ons aanpasbaar lage druk NTEC systeem zijn allemaal ontwikkeld met onze passie voor motorsport. 


Ontdek technologieën.

NTEC - BANDENSPANNING AFSTELLINGSYSTEEM

WAT IS HET?: Extra versterkte karkas constructie bij race banden

WAAROM: Rijden onder zeer lage bandendruk

VOORDEEL: Verhogen van het contactvlak met het asfalt, grip en verminderen van slijtage

MULTI-TREAD TECHNOLOGIE (MT)

WAT IS HET?: Meerdere compounds in het loopvlak

WAAROM: Biedt verschillende prestaties op hellingshoek en bij rechtdoor rijden

VOORDEEL: Meer grip op hellingshoek en minder slijtage bij rechtdoor rijden

JOINTLESS BELTCONSTRUCTIE (JLB)

WAT IS HET?: Meerdere compounds in het loopvlak

WAAROM: Biedt verschillende prestaties op hellingshoek en bij rechtdoor rijden

VOORDEEL: Meer grip op hellingshoek en minder slijtage bij rechtdoor rijden

VOEGLOZE LOOPVLAKTECHNOLOGIE (JLT)

WAT IS HET?: Een continu gewoven gordel rond het karkas

WAAROM: Versterkt de constructie van de band

VOORDEEL: Minder dynamische groei van de band en een betere handelbaarheid

HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

WAT IS HET?: Geavanceerde loopvlak technologie met 2 loopvlakken bovenop elkaar

WAAROM: Betere temperatuur controle van de band

VOORDEEL: De onderste laag kan zo gekozen worden om ofwel de temperatuur te verhogen oftewel de temperatuur te verlagen. Zo krijg je optimale prestaties van de buitenste laag

DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)

WAT IS HET?: Een specifiek ontwikkelingsproces voor voorbanden

WAAROM: Door te werken met de voorhande zijnde variabele. parameters kunnen onze ingenieurs een band maken die meteen voldoet aan de ontwikkelingsvereisten en beoogde resultaten

VOORDEEL: De beste balans bieden tussen neutrale handelbaarheid, duidelijke feedback en inspanning bij het sturen

GEAVANCEERD APEX DESIGN (AAD)

WAT IS HET?: Een dunnere en langere vorm van de apex

WAAROM: Betere rijervaring & feedback

VOORDEEL: Meer vertrouwen door betere voorspelbaarheid van de band

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

WAT IS HET?: Karkas opbouw met verschillende materiaalspanningen per zone

WAAROM: Meer stabiliteit en feedback

VOORDEEL: Een evenwichtige en betrouwbare stabiliteit rechtuit, betere tractie in de rijrichting en duidelijkere feedback

VOEGLOZE LOOPVLAKTECHNOLOGIE (JLT)

WAT IS HET?: Een continu gewoven gordel rond het karkas

WAAROM: Versterkt de constructie van de band

VOORDEEL: Minder dynamische groei van de band en een betere handelbaarheid

MULTI-TREAD TECHNOLOGIE (MT)

WAT IS HET?: Meerdere compounds in het loopvlak

WAAROM: Biedt verschillende prestaties op hellingshoek en bij rechtdoor rijden

VOORDEEL: Meer grip op hellingshoek en minder slijtage bij rechtdoor rijden

JOINTLESS BELTCONSTRUCTIE (JLB)

WAT IS HET?: Meerdere compounds in het loopvlak

WAAROM: Biedt verschillende prestaties op hellingshoek en bij rechtdoor rijden

VOORDEEL: Meer grip op hellingshoek en minder slijtage bij rechtdoor rijden

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

WAT IS HET?: Karkas opbouw met verschillende materiaalspanningen per zone

WAAROM: Meer stabiliteit en feedback

VOORDEEL: Een evenwichtige en betrouwbare stabiliteit rechtuit, betere tractie in de rijrichting en duidelijkere feedback

HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

WAT IS HET?: Geavanceerde loopvlak technologie met 2 loopvlakken bovenop elkaar

WAAROM: Betere temperatuur controle van de band

VOORDEEL: De onderste laag kan zo gekozen worden om ofwel de temperatuur te verhogen oftewel de temperatuur te verlagen. Zo krijg je optimale prestaties van de buitenste laag

DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)

WAT IS HET?: Een specifiek ontwikkelingsproces voor voorbanden

WAAROM: Door te werken met de voorhande zijnde variabele. parameters kunnen onze ingenieurs een band maken die meteen voldoet aan de ontwikkelingsvereisten en beoogde resultaten

VOORDEEL: De beste balans bieden tussen neutrale handelbaarheid, duidelijke feedback en inspanning bij het sturen

GEAVANCEERD APEX DESIGN (AAD)

WAT IS HET?: Een dunnere en langere vorm van de apex

WAAROM: Betere rijervaring & feedback

VOORDEEL: Meer vertrouwen door betere voorspelbaarheid van de band

PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)

WAT IS HET?: Verbeterde flexibiliteit van de noppen door het design van de noppen op de schouder van de band

WAAROM: Voor meer grip (off-road)

VOORDEEL: Meer controle bij het inglijden van de bocht, onder hellingshoek, en meer grip bij het uitaccelereren

MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION (MBD)

WAT IS HET?: Specifieke verdeling van de noppen op het loopvlak

WAAROM: Meer grip (off-road)

VOORDEEL: Meer tractie op minder goede ondergrond en meer feedback onder hellingshoek

GEAVANCEERD APEX DESIGN (AAD)

WAT IS HET?: Een dunnere en langere vorm van de apex

WAAROM: Betere rijervaring & feedback

VOORDEEL: Meer vertrouwen door betere voorspelbaarheid van de band

CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)

WAT IS HET?: Karkas opbouw met verschillende materiaalspanningen per zone

WAAROM: Meer stabiliteit en feedback

VOORDEEL: Een evenwichtige en betrouwbare stabiliteit rechtuit, betere tractie in de rijrichting en duidelijkere feedback