GP RACER D212
TRACKDAYS
Ontwikkeld vanuit de D212 GP Pro-Dunlop’s Isle of Man TT race DNA, de straat-legale GP Racer D212 biedt prestaties die tot voor kort enkel beschikbaar waren voor professionele race piloten.
- Het profiel is afgeleid van de D212 GP Pro maakt het mogelijk om sneller in te sturen met minder inspanning
- Het NTEC systeem maakt het mogelijk om de bandendruk aan te passen bij track omstandigheden
- Nieuwe compounds in het midden en op de zijkanten voor maximale grip
- De nieuwe constructie gecombineerd met een nieuw ontwikkeld compound biedt een verbeterde levensduur voor langdurige raceprestaties.
| Montage | MAAT | OMSCHRIJVING | Load/Speed | TT/TL | BANDENSPANNING NA RIJDEN*1 | BANDENSPANNING KOUD (OMGEVING) | BANDENSPANNING NA BANDENWARMERS (60° @ 80°C) | MINIMUM BANDENSPANNING NA RIJDEN*2 | PRODUCT CODE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| VOORBAND | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL SX GP RACER D212 M | 58W | TL | 2.40 - 2.50 | 2.1 | 2.30 - 2.40 | 2.4 | 634635 |
| VOORBAND | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL SX GP RACER D212 S | 58W | TL | 2.40 - 2.50 | 2.1 | 2.30 - 2.40 | 2.4 | 634634 |
| ACHTERBAND | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL SX GP RACER D212 E | 73W | TL | 1.40 - 1.60 | 1.00 - 1.10 | 1.35 - 1.45 | 1.3 | 634638 |
| ACHTERBAND | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL SX GP RACER D212 M | 73W | TL | 1.40 - 1.60 | 1.00 - 1.10 | 1.35 - 1.45 | 1.3 | 634637 |
| ACHTERBAND | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL SX GP RACER D212 E | 75W | TL | 1.40 - 1.60 | 1.00 - 1.10 | 1.35 - 1.45 | 1.3 | 634591 |
| ACHTERBAND | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL SX GP RACER D212 M | 75W | TL | 1.40 - 1.60 | 1.00 - 1.10 | 1.35 - 1.45 | 1.3 | 634590 |
| ACHTERBAND | 17 | 200/55ZR17 (78W) TL SX GP RACER D212 E | 78W | TL | 1.40 - 1.60 | 1.00 - 1.10 | 1.35 - 1.45 | 1.3 | 634633 |
| ACHTERBAND | 17 | 200/55ZR17 (78W) TL SX GP RACER D212 M | 78W | TL | 1.40 - 1.60 | 1.00 - 1.10 | 1.35 - 1.45 | 1.3 | 634592 |
Wat deze band u bied.
- Belangrijkste voordelen
- Technologieën
Voordelen
RACE GEÏNSPIREERD PROFIEL
Sneller en lichter insturen in bochten.
NIEUWE BAND CONSTRUCTIE
Verbeterde levensduur en optimale grip.
VERNIEUWD COMPOUND IN HET MIDDEN EN OP HET ZIJVLAK
Levert maximale grip, betere feedback en scherpe stuureigenschappen.
Dunlop banden technologie
Wij waren de eerste die onze racebanden technologie als standaard gebruikten…
MULTI-TREAD TECHNOLOGIE (MT)
Jaren van succes op wereldwijde Superbike-, Endurance- en GPkampioenschappen hebben geresulteerd in de ontwikkeling van innovatieve multicompounds die worden gebruikt op veel van onze huidige Sportmax circuit- en wegproducten. Door compounds te mengen kan dezelfde band andere prestatie-eigenschappen vertonen onder maximale hellingshoeken dan rechtuit rijdend.
JOINTLESS BELT-CONSTRUCTIE (JLB)
Al onze Sportmax straatbanden zijn ontworpen met behulp van CAD-technologie (Computer Aided Design) en FEA (Finite Element Analysis) en voor of achter uitgerust met naadloze JLB-constructie (Jointless Belt). Deze JLB-constructie elimineert de overlap van gordels voor een betere handeling.
NTEC
Het ingenieuze NTEC-systeem van Dunlop om de spanningen aan te passen aan circuit omstandigheden, stelt de rijder in staat om het uiterste uit de band te kunnen halen. Tijdens droge circuitdagen kan de bandenspanning worden verlaagt, dit vergroot de prestaties terwijl de motor voorspelbaar blijft. Op de weg kan de bandenspanning weer verhoogd worden tot de door de fabrikant aanbevolen waarden.
JOINTLESS TREAD (JLT)
JLT (Jointless Tread) strip-winding technologie maakt het mogelijk dat meerdere compounds precies op de band worden gepositioneerd om meer duurzaamheid, slijtagebestendigheid, grip van het midden tot de schouder van het loopvlak en stabiliteit op hoge snelheid te behalen.