GEOMAX MX33
MOTOCROSS
Ultimative Performance auf weichem Untergrund.
- Breiter Einsatzbereich: Sand, Schlamm, aufgelockerter Boden bis hin zu Mischböden
- Erhöhte Haltbarkeit und Risssicherheit durch innovative Gummimischung
- Grip, Traktion und Fahrer-Feedback auf Top-Niveau
- Reifendruckempfehlung: 0,9 bis max. 1,1 bar (vorne) und 0,7 bis max. 0,9 bar (hinten)
- Eingesetzt in der MXGP Weltmeisterschaft
| VORNE/HINTEN | GRÖSSE | BESCHREIBUNG | L/S | TT/TL | ARTIKELNUMMER |
|---|---|---|---|---|---|
| VORNE | 10 | 60/100-10 33J TT GEOMAX MX33 F | 33J | TT | 636101 |
| VORNE | 12 | 60/100-12 36J TT GEOMAX MX33 F | 36J | TT | 636102 |
| VORNE | 14 | 60/100-14 29M TT GEOMAX MX33 F | 29M | TT | 636103 |
| VORNE | 17 | 70/100-17 40M TT GEOMAX MX33 F | 40M | TT | 636105 |
| VORNE | 19 | 70/100-19 42M TT GEOMAX MX33 F | 42M | TT | 636106 |
| VORNE | 21 | 80/100-21 51M TT GEOMAX MX33 F | 51M | TT | 636108 |
| HINTEN | 10 | 70/100-10 41J TT GEOMAX MX33 | 41J | TT | 636104 |
| HINTEN | 12 | 80/100-12 41M TT GEOMAX MX33 | 41M | TT | 636107 |
| HINTEN | 14 | 90/100-14 49M TT GEOMAX MX33 | 49M | TT | 636109 |
| HINTEN | 16 | 90/100-16 51M TT GEOMAX MX33 | 51M | TT | 636110 |
| HINTEN | 18 | 100/100-18 59M TT GEOMAX MX33 | 59M | TT | 636094 |
| HINTEN | 18 | 110/100-18 64M TT GEOMAX MX33 | 64M | TT | 636096 |
| HINTEN | 18 | 120/90-18 65M TT GEOMAX MX33 | 65M | TT | 636100 |
| HINTEN | 19 | 100/90-19 57M TT GEOMAX MX33 | 57M | TT | 636095 |
| HINTEN | 19 | 110/90-19 62M TT GEOMAX MX33 | 62M | TT | 636097 |
| HINTEN | 19 | 120/80-19 63M TT GEOMAX MX33 | 63M | TT | 636098 |
| HINTEN | 19 | 120/90-19 66M TT GEOMAX MX33 | 66M | TT | 636099 |
Was dieser Reifen Ihnen bietet
- Hauptvorteile
- Technologien
VERGRÖSSERTE KONTAKTFLÄCHE
Das Carcass Tension Control System optimiert die Spannungen in der Karaksse und verbessert so die Stabilität, die Traktion sowie die Rückmeldung an den Fahrer.
ABDECKUNG VERSCHIEDENSTER TERRAINS
Das innovative Blockdesign mit den speziell angeordneten Stollen sowie die Steifigkeit und die einzigartige Zusammensetzung der Karkasse tragen dazu bei, dass der MX-33 auf den unterschiedlichsten Böden eine Top-Performance bietet - egal, ob lockeres Gelände, extrem schlammiges Terrain oder festere Böden.
Dunlop Reifentechnologien
Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.
CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)
Die CTCS-Technologie optimiert die Spannungen in verschiedenen Bereichen der Karkasse und verbessert so die Kurven- und Geradeauslaufstabilität sowie die Rückmeldung an den Fahrer.
PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)
Die patentierte PCBT-Technologie erlaubt ein innovatives „Block-in-Block-Design“, bei dem die einzelnen Stollen eine deutlich höhere Flexibilität erhalten. Dadurch wird eine extrem hohe Fahrzeugkontrolle beim Sliden ermöglicht.
MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION (MBD)
Die innovative MBD-Technologie bietet eine einzigartige Anordnung der unterschiedlichen Stollen. Durch die zusätzlich variierenden Abstände wird eine sehr hohe Verzahnung mit dem Untergrund erreicht, wodurch sich Traktion und Grip auf ein unglaublich hohes Level anheben lassen.
ADVANCED APEX DESIGN (AAD)
Eine dünnere und längere Apex-Form sorgt für eine gleichmäßige Steifigkeit der Reifenseitenwand. Bei Belastung werden die Kräfte gleichmäßig verteilt. Ein hervorragendes Fahrgefühl und ein glasklares Feedback vermitteln dem Fahrer ein größeres Vertrauen.