GEOMAX MX53
MOTOCROSS
Der Geomax MX53 wurde für mittelharte und harte Böden entwickelt und bietet als echter „Intermediate“-Reifen nun noch mehr Feedback und Kontrolle als der Vorgänger MX52.
- Sehr breiter Einsatzbereich: von Mischböden bis zu harten Terrains
- Extrem hohe Haltbarkeit in Kombination mit Top Grip- und Traktionswerten
- Präzise Rückmeldung und Kontrolle unter allen Bedingungen für mehr Vertrauen
- Reifendruckempfehlung: 0,9 bis max. 1,1 bar (vorne) und 0,7 bis max. 0,9 bar (hinten)
- MXGP erprobt
| Erstausrüstung | GRÖSSE | BESCHREIBUNG | Load/Speed Index | TT/TL | SAP Nummer |
|---|---|---|---|---|---|
| VORNE | 10 | 60/100-10 33J TT GEOMAX MX53 F | 33J | TT | 636580 |
| VORNE | 12 | 60/100-12 36J TT GEOMAX MX53 F | 36J | TT | 636581 |
| VORNE | 14 | 60/100-14 29M TT GEOMAX MX53 F | 29M | TT | 636582 |
| VORNE | 17 | 70/100-17 40M TT GEOMAX MX53 F | 40M | TT | 636584 |
| VORNE | 19 | 70/100-19 42M TT GEOMAX MX53 F | 42M | TT | 636585 |
| VORNE | 21 | 80/100-21 51M TT GEOMAX MX53 F | 51M | TT | 636587 |
| HINTEN | 10 | 70/100-10 41J TT GEOMAX MX53 | 41J | TT | 636583 |
| HINTEN | 12 | 80/100-12 41M TT GEOMAX MX53 | 41M | TT | 636586 |
| HINTEN | 14 | 90/100-14 49M TT GEOMAX MX53 | 49M | TT | 636588 |
| HINTEN | 16 | 90/100-16 51M TT GEOMAX MX53 | 51M | TT | 636589 |
| HINTEN | 18 | 100/100-18 59M TT GEOMAX MX53 | 59M | TT | 636576 |
| HINTEN | 18 | 110/100-18 64M TT GEOMAX MX53 | 64M | TT | 636578 |
| HINTEN | 18 | 120/90-18 65M TT GEOMAX MX53 | 65M | TT | 636575 |
| HINTEN | 19 | 100/90-19 57M TT GEOMAX MX53 | 57M | TT | 636577 |
| HINTEN | 19 | 110/90-19 62M TT GEOMAX MX53 | 62M | TT | 636579 |
| HINTEN | 19 | 120/80-19 63M TT GEOMAX MX53 | 63M | TT | 636573 |
| HINTEN | 19 | 120/90-19 66M TT GEOMAX MX53 | 66M | TT | 636574 |
Was dieser Reifen Ihnen bietet
- Hauptvorteile
- Technologien
Vorteile
VERGRÖSSERTE KONTAKTFLÄCHE
Das Carcass Tension Control System optimiert die Spannungen in der Karaksse und verbessert so die Stabilität, die Traktion sowie die Rückmeldung an den Fahrer.
KONTROLLE UND FEEDBACK NEU DEFINIERT
Verbessertes Feedback steigert die Kontrolle über das Motorrad und das Vertrauen des Fahrers.
TOP REIFEN FÜR MITTEL BIS HARTE BÖDEN
Optimierte Traktion auf einem breiteren Terrain.
TOP HANDLING
Fortschrittlicheres Kurvenverhalten, bessere Kontrolle, geringeres Herunterfallen bei maximalen Neigungswinkeln. Deutlich verbessertes Feedback, Vorhersagbarkeit des Gaspedals in den Kurven für eine einfache Schieberegelung.
Dunlop Reifentechnologien
Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.
CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)
Die CTCS-Technologie optimiert die Spannungen in verschiedenen Bereichen der Karkasse und verbessert so die Kurven- und Geradeauslaufstabilität sowie die Rückmeldung an den Fahrer.
PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)
Die patentierte PCBT-Technologie erlaubt ein innovatives „Block-in-Block-Design“, bei dem die einzelnen Stollen eine deutlich höhere Flexibilität erhalten. Dadurch wird eine extrem hohe Fahrzeugkontrolle beim Sliden ermöglicht.
ADVANCED APEX DESIGN (AAD)
Eine dünnere und längere Apex-Form sorgt für eine gleichmäßige Steifigkeit der Reifenseitenwand. Bei Belastung werden die Kräfte gleichmäßig verteilt. Ein hervorragendes Fahrgefühl und ein glasklares Feedback vermitteln dem Fahrer ein größeres Vertrauen.