SPORT-TOURING
VORNE/HINTEN | GRÖSSE | BESCHREIBUNG | L/S | TT/TL | ARTIKELNUMMER |
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VORNE | 17 | 110/70ZR17 54W TL SPMAX ROADSMART II | 54W | TL | 629679 |
VORNE | 17 | 120/60ZR17 (55W) TL SPMAX ROADSMART II | 55W | TL | 629740 |
VORNE | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL SPMAX ROADSMART II | 58W | TL | 629741 |
VORNE | 18 | 110/80ZR18 58W TL SPMAX ROADSMART II | 58W | TL | 629750 |
VORNE | 18 | 120/70ZR18 59W TL SPMAX ROADSMART II | 59W | TL | 629751 |
VORNE | 18 | 120/70ZR18 (59W) TL SX ROADSMART II | 59W | TL | 637643 |
HINTEN | 17 | 150/70ZR17 (69W) TL SPMAX ROADSMART II | 69W | TL | 629742 |
HINTEN | 17 | 160/60ZR17 (69W) TL SPMAX ROADSMART II | 69W | TL | 629744 |
HINTEN | 17 | 160/60ZR17 (69W) TL SX ROADSMART II (TH) | 69W | TL | 637644 |
HINTEN | 17 | 160/70ZR17 (73W) TL SPMAX ROADSMART II | 73W | TL | 629745 |
HINTEN | 17 | 170/60ZR17 (72W) TL SX ROADSMART II | 72W | TL | 637645 |
HINTEN | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL SPMAX ROADSMART II | 73W | TL | 629747 |
HINTEN | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART II (TH) | 73W | TL | 637646 |
HINTEN | 17 | 190/50ZR17 (73W) TL SPMAX ROADSMART II | 73W | TL | 629748 |
HINTEN | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL SPMAX ROADSMART II | 75W | TL | 629749 |
HINTEN | 18 | 160/60ZR18 70W TL SPMAX ROADSMART II | 70W | TL | 629752 |
HINTEN | 18 | 200/50R18 76V TL SPMAX ROADSMART II | 76V | TL | 633719 |
Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.
2-Komponenten-Lauffläche: Die weichere Mischung im Schulterbereich sorgt für hervorragenden Grip bei Schräglage. Die widerstandsfähigere Mischung in der Reifenmitte ist dagegen abriebfester und ermöglicht eine hohe Laufleistung.
Die JLB-Konstruktion, bestehend aus einem endlos gewickelten Null-Grad-Gürtel, minimiert die dynamische Ausdehnung des Profilzentrums bei High-Speed und sorgt für eine konstant stabile Aufstandsfläche. Das Ergebnis: Topstabilität, ein absolut lineares Lenkgefühl sowie ausgezeichnetes Feedback.