La anchura de tu neumático, en milímetros, medida desde un flanco hasta el otro flanco.
Comprar neumáticos nuevos puede ser una tarea abrumadora.
¿Qué medida de neumáticos necesito? ¿Qué ocurre si me equivoco de medida de neumático?
En esta guía te explicaremos lo que necesitas saber sobre tus neumáticos para tomar la decisión correcta y conseguir el mejor montaje y más seguro.
La anchura de tu neumático, en milímetros, medida desde un flanco hasta el otro flanco.
Es la relación entre la sección transversal (altura) del neumático y su anchura, expresada en porcentaje. Un perfil de 65, por ejemplo, indica que la altura del neumático es el 65 % de su anchura.
El diámetro de la llanta en pulgadas.
El índice de carga de tu neumático se refiere a su capacidad máxima de carga (en kg). Encontrarás el índice de carga de tu neumático en el flanco, justo a la derecha del tamaño de la llanta.
Por ejemplo, un neumático con un índice de carga de 91 puede soportar 615 kg de peso.
Los índices de carga y de velocidad deben considerarse conjuntamente a la hora de comprar un neumático nuevo. Recuerda también consultar las recomendaciones del fabricante del vehículo.
El índice de velocidad es la velocidad máxima de un neumático cuando está correctamente inflado y se utiliza con carga. El índice de velocidad es la letra que hay al final del flanco, después del número del índice de carga. Un neumático con un índice de velocidad V, por ejemplo, tiene una velocidad máxima de 240 km/h.
Cuando compres neumáticos nuevos, asegúrese de que su índice de velocidad coincide con las capacidades de velocidad del vehículo.
Dependiendo de los valores de la medida que proporciones en tu búsqueda de neumáticos, podemos mostrarte una selección de neumáticos clasificados en grupos en función de su índice de carga. Esto te permitirá comprender mejor cuáles de esos neumáticos pueden ser más adecuados para tu vehículo. Lee a continuación cómo funciona.
Die meisten Reifen sind mit einem Lastindex (Zahlencode, der das Höchstgewicht bezeichnet, welches der Reifen mit korrektem Luftdruck tragen kann) und einem Geschwindigkeitssymbol (Buchstabe für die Maximalgeschwindigkeit des Reifens) versehen, z.B. 91V. Die Originalreifen bei Auslieferung passen zum zulässigen Gewicht pro Achse und zur Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeugs. Wenn Reifen ersetzt werden, ist es unbedingt notwendig, entweder die genaue Reifengröße und Reifentyp zu verwenden, der ursprünglich auf dem Fahrzeug ausgeliefert wurde, oder die alternativen Reifengrößen, die vom Fahrzeug- bzw. Reifenhersteller in der offiziellen Dokumentation empfohlen werden. Änderungen der Reifengröße, des Reifentyps, des Last- oder Geschwindigkeitsindex sollten nicht vorgenommen werden ohne Empfehlung des Reifen- oder Fahrzeugherstellers bzw. eines Fachmanns, da die Auswirkungen auf Sicherheit, Fahrzeugverhalten und Bodenfreiheit beachtet werden müssen.
Neumáticos de carga extra (XL):
Neumático reforzado diseñado para una mayor capacidad de carga y una mayor presión de inflado que la versión estándar. Los SUV, furgonetas, minibuses o vehículos todoterreno son coches típicos que suelen necesitar neumáticos de carga extra. Estos neumáticos llevan el marcado adicional "REFORZADO" o "CARGA EXTRA". Pueden utilizarse como alternativa a un neumático de carga estándar.
Neumáticos de carga estándar:
Los neumáticos normales son adecuados para turismos o SUV, por ejemplo.
Cuando se sustituyan los neumáticos, es esencial montar o bien la medida idéntica que montaba el coche en origen, o bien las alternativas recomendadas por el fabricante del vehículo / fabricantes de neumáticos en su literatura oficial. Los neumáticos de sustitución deben tener un índice de carga y de velocidad al menos iguales a los de los neumáticos originales.
Neumáticos tipo C o para camiones ligeros (C):
La C es de comercial. Estos neumáticos están especialmente diseñados para vehículos comerciales como furgonetas, transportes pequeños o autobuses pequeños. Estos vehículos deben transportar cargas pesadas. No apto para instalarse en un vehículo clasificado como turismo o SUV. Los neumáticos de tipo C están formados por varias capas reforzadas y son aptos para transportar cargas pesadas.
Puede ser posible montar neumáticos con índices de carga superiores e índices de velocidad diferentes a los indicados en la documentación del fabricante de tu vehículo.
No obstante, comprueba siempre primero en la documentación del fabricante de tu vehículo si pueden montarse estos neumáticos en tu vehículo y si el uso de estos neumáticos está permitido por las leyes y reglamentos locales. También debe cumplir con todos los requisitos aplicables de sus leyes y reglamentos locales y no exceder las especificaciones de estos neumáticos, así como las indicadas en la documentación del fabricante de tu vehículo en términos de velocidad y carga. Tu distribuidor puede ayudarte a comprobarlo antes de comprar o montar neumáticos.
Sí, puede que sea posible. No obstante, verifica siempre primero en la documentación del fabricante de tu vehículo si pueden montarse estos neumáticos en tu vehículo.
Sí, puede que sea posible. No obstante, verifica siempre primero en la documentación del fabricante de tu vehículo si pueden montarse estos neumáticos en tu vehículo.
Sí, puede que sea posible. No obstante, verifica siempre primero en la documentación del fabricante de tu vehículo si pueden montarse estos neumáticos en tu vehículo.
Sí, puedes utilizar neumáticos todo tiempo o de invierno (M+S) que tengan un índice de velocidad inferior siempre que: a) haya una pegatina que indique el límite de velocidad máxima en el campo de visión del conductor y b) no conduzca el vehículo a más velocidad de la permitida. No obstante, verifica siempre primero en la documentación del fabricante de tu vehículo si pueden montarse estos neumáticos en tu vehículo.
Sí, puedes montar neumáticos con un índice de carga superior y un índice de velocidad inferior.
Puedes utilizar neumáticos todo tiempo o de invierno (M+S) que tengan un índice de velocidad inferior siempre que: a) haya una pegatina que indique el límite de velocidad máxima en el campo de visión del conductor y b) no conduzca el vehículo a más velocidad de la permitida.
No obstante, verifica siempre primero en la documentación del fabricante de tu vehículo si pueden montarse estos neumáticos en tu vehículo.
Sie sollten aber immer zunächst in den Herstellerunterlagen Ihres Fahrzeugs nachschlagen, ob diese Reifen an Ihrem Fahrzeug montiert werden dürfen.
( Tecnologías ROF (/ DSST) de Dunlop )
La tecnología asegura que un conductor puede continuar su viaje, cuando tiene un pinchazo en la banda de rodadura del neumático, durante 80 kilómetros a 80 km/hora. Muy relevante para BMW Mercedes-Benz..
( Sealtech (ST) de Dunlop )
Bei einem Loch im Reifenprofil von bis zu 5 mm Durchmesser wird der Reifen versiegelt. Der Fahrer kann seine Reise fortsetzen. Einen solchen Reifen besitzen Sie möglicherweise, wenn Sie ein aktuelles Volkswagen-Modell fahren.
( Protector de llantas (MFS) de Dunlop )
La tecnología está relacionada con un flanco más grueso del neumático, que lo hace menos vulnerable a los pinchazos. Muy relevante para vehículos de reparto de último kilómetro ( stop&go )
( Tecnología SoundComfort (NST) de Dunlop )
Esta tecnología garantiza un viaje mucho más silencioso y agradable, ya que reduce el ruido en el interior del vehículo hasta en un 50 %. Muy relevante para los coches eléctricos.
El ahorro de combustible es una medida de la resistencia al rodamiento del neumático. Un neumático con baja resistencia al rodamiento ahorra más combustible ya que necesita menos energía para rodar. El ahorro de combustible se clasifica de la A (máximo nivel) a la E (mínimo nivel).
El agarre en mojado es una medida de la capacidad de frenado del neumático en carreteras mojadas. El agarre en mojado se clasifica de la A (mejor agarre) a la E (peor agarre).
El ruido externo generado por el neumático se mide en decibelios. La clase de ruido se clasifica de A (silencioso) a C (ruidoso).
Agarre en nieve. Los neumáticos con símbolo de montaña de 3 picos con copo de nieve tienen una distancia de frenado más corta en carreteras cubiertas de nieve, esencial para mantenerte seguro en condiciones invernales y nieve. Para los turismos, el símbolo se otorga midiendo la distancia de frenado de un coche a partir de 25 km/h sobre nieve compactada o midiendo la fuerza de tracción de un neumático. Para un camión, el pictograma se otorga midiendo las prestaciones de aceleración de un neumático.