Efficient Braking on snow, Effective Control on wet, Lower Energy Consumption*
RELIABLE PERFORMANCE IN WINTER CONDITIONS
WITH THE NEW EV SIDEWALL MARKING
Efficient Braking on snow
Effective Control on wet
Lower Energy Consumption*
Ventajas
Bordes laterales de los bloques
Los bordes laterales múltiples de los bloques funcionan como canales de evacuación, eliminando eficazmente el agua de la zona de contacto y proporcionando un gran control y maniobrabilidad sobre superficies mojadas.
Sistema de cortes de tracción eficiente
Los activadores de los cortes de tracción distribuidos por la banda de rodadura permiten que la nieve abra los cortes de tracción, las cuales se insertan en ella al frenar, mejorando así la tracción sobre superficies nevadas.
*Compared to predecessor
Construcción ligera
La forma optimizada de la carcasa, combinada con materiales estructurales ligeros, reduce el peso total del neumático en hasta 1 kg, lo que contribuye a disminuir la resistencia a la rodadura y, en consecuencia, reduce el consumo de combustible en vehículos con motor de combustión interna y amplía la autonomía en vehículos eléctricos.
El ahorro de combustible es una medida de la resistencia al rodamiento del neumático. Un neumático con baja resistencia al rodamiento ahorra combustible porque necesita menos energía para rodar. El ahorro de combustible se clasifica de la A (máximo nivel) a la E (mínimo nivel).
C
Agarre en mojado
El agarre en mojado mide la capacidad de frenado del neumático en superficies mojadas. El agarre en mojado se clasifica de la A (menor distancia de frenado) a la E (mayor distancia de frenado).
B
Ruido externo
Mide el nivel de ruido del neumático en el exterior del vehículo en decibelios. La clase de ruido se clasifica de A (silencioso) a C (ruidoso).
Agarre sobre nieve
Hay dos nuevas opciones para incluir un icono adicional. El icono de neumático de nieve muestra si un neumático es adecuado para condiciones de nieve extrema. Lleva un símbolo de montaña de tres picos con copo de nieve (3PMSF) incorporado en el flanco de dichos neumáticos. El símbolo se otorga midiendo la distancia de frenado de un coche a partir de 40 km/h sobre nieve compactada o midiendo la fuerza de tracción de un neumático. En el caso de un camión, el símbolo se otorga midiendo las prestaciones de aceleración de un neumático. Las prestaciones generales de agarre sobre nieve se ensayan de conformidad con el anexo 7 del Reglamento n.º 117 de la CEPE. El reglamento describe detalladamente factores como la superficie de ensayo, la temperatura del aire, el vehículo de ensayo, la carga, la presión o la velocidad, entre otros.
