Dunlop ECONODRIVE WINTER

205/65 R15 102TInvierno

Dunlop ECONODRIVE WINTER - Invierno Neumático - 205/65/R15/102T

  • MANIOBRABILIDAD FIABLE SOBRE MOJADO
  • KILOMETRAJES LARGOS
  • TRACCIÓN EFECTIVA SOBRE NIEVE

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Descripción

ALTA TRACCIÓN SOBRE NIEVE Y GRAN KILOMETRAJE PARA UNA CONDUCCIÓN ECONÓMICA

  • MANIOBRABILIDAD FIABLE SOBRE MOJADO
  • KILOMETRAJES LARGOS
  • TRACCIÓN EFECTIVA SOBRE NIEVE
Ventajas
ECONODRIVE WINTER - Invierno Tire - 205/65/R15/102T
RANURAS EN FORMA DE V
Ranuras transversales alineadas para optimizar la evacuación del agua
REFORZADOR DE BLOQUES
Los conectores situados entre los bloques proporcionan estabilidad a la banda de rodadura y menor abrasión
RED ENTRELAZADA DE RANURAS
Las ranuras centrales crean una red entrelazada que “captura” la nieve durante la conducción

Etiqueta de neumáticos de la UE

D
Ahorro de combustible
El ahorro de combustible es una medida de la resistencia al rodamiento del neumático. Un neumático con baja resistencia al rodamiento ahorra combustible porque necesita menos energía para rodar. El ahorro de combustible se clasifica de la A (máximo nivel) a la E (mínimo nivel).
C
Agarre en mojado
El agarre en mojado mide la capacidad de frenado del neumático en superficies mojadas. El agarre en mojado se clasifica de la A (menor distancia de frenado) a la E (mayor distancia de frenado).
B
Ruido externo
Mide el nivel de ruido del neumático en el exterior del vehículo en decibelios. La clase de ruido se clasifica de A (silencioso) a C (ruidoso).
Agarre sobre nieve
Hay dos nuevas opciones para incluir un icono adicional. El icono de neumático de nieve muestra si un neumático es adecuado para condiciones de nieve extrema. Lleva un símbolo de montaña de tres picos con copo de nieve (3PMSF) incorporado en el flanco de dichos neumáticos. El símbolo se otorga midiendo la distancia de frenado de un coche a partir de 40 km/h sobre nieve compactada o midiendo la fuerza de tracción de un neumático. En el caso de un camión, el símbolo se otorga midiendo las prestaciones de aceleración de un neumático. Las prestaciones generales de agarre sobre nieve se ensayan de conformidad con el anexo 7 del Reglamento n.º 117 de la CEPE. El reglamento describe detalladamente factores como la superficie de ensayo, la temperatura del aire, el vehículo de ensayo, la carga, la presión o la velocidad, entre otros.