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SP Winter Sport M3
Rendimiento invernal superior
- Buena tracción con nieve
- Gran resistencia al aquaplaning
- Buen rendimiento de frenado
- RunOnFlat
Carretera
Protección de las llantas
No todos los neumáticos se ajustan a las características de su vehículo Permítanos que le ayudemos a encontrar el neumático adecuado.
Ventajas que proporciona este neumático.
- Principales ventajas
- Tecnologías
Buena tracción sobre nieve
SP Winter Sport M3 está equipado con entalladuras de alta densidad para proporcionar una excelente tracción y control con nieve.
Gran resistencia al aquaplaning
Los surcos anchos en la banda de rodadura evacúan rápidamente el agua y la nieve fundida, lo que ayuda a asegurar un control óptimo en calzadas mojadas o con hielo fundido.
Buen rendimiento de frenado
El patrón direccional de la banda de rodadura mejora la tracción y ayuda a reducir la distancia de frenado en invierno.
RunOnFlat
La tecnología Dunlop RunOnFlat permite seguir conduciendo después de un pinchazo o reventón durante 80 km, a una velocidad máxima de 80 km/h.
Lona sin juntas (JLB)
Una tecnología híbrida de superposición de capas que reduce las deformaciones de la circunferencia a altas velocidades.Ventajas Estabilidad superior a altas velocidades; desgaste suave y uniforme.
RunOnFlat
Tecnología de neumático autoestable Dunlop (DSST)La tecnología Dunlop RunOnFlat permite conducir después de un pinchazo o reventón hasta 80 km. Los neumáticos RunOnFlat utilizan paredes laterales reforzadas que permiten mantener la movilidad de un neumático después de haber perdido completamente la presión del aire.Aviso de seguridad Los neumáticos RunOnFlat de Dunlop solamente se deben montar en coches diseñados para llevar neumáticos planos y equipados con un dispositivo de control de la presión en los neumáticos totalmente operativo, como por ejemplo Dunlop WARNAIR. No se deben recorrer más de 80 km/50 millas a una velocidad máxima de 80 km/h/50 mph. Consulte el manual de su vehículo y las recomendaciones de los fabricantes ya que puede haber diferencias entre los vehículos concretos.
Máxima protección de la llanta (MFS)
Un sistema que protege el borde de las llantas. El sistema MFS utiliza un perfil de caucho que recorre la circunferencia del neumático por encima de la llanta de la rueda. De esta forma crea una zona de amortiguación.Ventajas Protege las costosas llantas de aleación frente a los bordillos.
Dunlop colabora con los principales fabricantes
Nuestros neumáticos pueden instalarse en la mayoría de modelos de los principales fabricantes de vehículos, y de hecho muchos de ellos los equipan de serie.
Características de los neumáticos
Algunos neumáticos poseen cualidades especiales que optimizan el rendimiento en determinadas situaciones. Más abajo explicamos sus ventajas.
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RunOnFlat
Esta revolucionaria tecnología permite conducir a una velocidad de hasta 80km/h con un neumático pinchado, sin tener que sustituirlo en el arcén de la carretera y reduciendo el riesgo de reventar una rueda en autovía/autopista.
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Protección de las llantas
Los neumáticos que emplean protectores de llanta ofrecen una mayor protección frente a los daños provocados por los bordillos.
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Carretera
Neumáticos diseñados para vehículos todoterreno que circulan a velocidades de hasta 270 km/h.
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Todoterreno
Neumáticos para vehículos con tracción a las cuatro ruedas que circulan por caminos sin asfaltar.
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Carretera-todoterreno
Neumáticos para vehículos con tracción a las cuatro ruedas que circulan por caminos sin asfaltar, pero que permiten también circular por carretera a velocidades de hasta 190 km/h.