Una tecnologia che riduce fino al 50% i livelli di rumorosità interna*.
Un innovativo strato di poliuretano espanso viene applicato sulla superficie interna del pneumatico per ridurre il rumore all'interno dell'abitacolo senza pregiudicare le prestazioni.
Ti consente quindi di godere un'esperienza di guida rilassante senza rinunciare al piacevole suono del motore.
Clicca sulle icone sottostanti per ascoltare i benefici della Noise Shield Technology
vs
*In base al tipo di veicolo, alla velocità e alla superficie stradale. Dati riferiti a misurazioni interne su strada, effettuate a febbraio 2018, gennaio 2018, novembre 2017 e ottobre 2011 dagli ingegneri Goodyear in Lussemburgo. Misura pneumatico: 225/55R17 su VW Passat Alltrack e Ford Kuga, 255/45R18 su Audi A7.
Un pneumatico multiblade che, tramite l'uso di diversi tipi di lamelle, è capace di far fronte alle sfide che presentano le mutevoli ed estreme condizioni di guida invernali. Ogni tipo di lamella eccelle in particolari condizioni, rendendo il pneumatico adatto ad ogni tipo di situazione invernale.
Un sistema specifico per il tallone che rinforza il legame tra pneumatico e cerchio per un maggiore controllo, un'esperienza di guida più precisa e un'eccellente risposta dalla strada.
Non lasciare che una foratura ti impedisca di viaggiare. I nostri pneumatici RunOnFlat si servono di una tecnologia che ti consente di guidare fino a 80 km anche a pneumatico sgonfio.
Informazioni di sicurezza
Montare pneumatici RunOnFlat di Dunlop solo su veicoli compatibili muniti di dispositivo di rilevamento della pressione dei pneumatici, come WARNAIR di Dunlop. Non percorrere distanze superiori a 80 km e non superare gli 80 km/h. Fare riferimento alle istruzioni contenute nel manuale fornito dal produttore del veicolo.
Dunlop MFS (Maximum Flange Shield) è un sistema di protezione della balconata del cerchio. Un profilo di gomma, applicato tutto intorno alla circonferenza del pneumatico, crea una zona tampone per il cerchio.
* Disponibile solo in alcune misure
Cintura in nylon senza giunture con fascia a 0 gradi. Tecnologia Hybrid Overlay che riduce le deformazioni circonferenziali alle alte velocità.
Si tratta di una formula in grado di garantire livelli ridotti di usura e aumentare le prestazioni in accelerazione.
La mescola in gomma silica-plus per il battistrada, derivata dalla tecnologia utilizzata negli sport motoristici, assicura al battistrada una maggiore aderenza al manto stradale.
