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MOTOCROSS
F/R | TAGLIA | DESCRIZIONE | L/S | TT/TL | NUMERO PRODOTTO |
---|---|---|---|---|---|
ANTERIORE | 21 | 80/100-21 51M TT GEOMAX MX12F | 51M | TT | 635895 |
POSTERIORE | 10 | 70/100-10 41J TT GEOMAX MX12 | 41J | TT | 636795 |
POSTERIORE | 12 | 80/100-12 41M TT GEOMAX MX12 | 41M | TT | 636796 |
POSTERIORE | 14 | 90/100-14 49M TT GEOMAX MX12 | 49M | TT | 636797 |
POSTERIORE | 16 | 90/100-16 51M TT GEOMAX MX12 | 51M | TT | 636798 |
POSTERIORE | 18 | 110/100-18 64M TT GEOMAX MX12 | 64M | TT | 636794 |
POSTERIORE | 19 | 100/90-19 57M TT GEOMAX MX12 | 57M | TT | 635893 |
POSTERIORE | 19 | 110/90-19 62M TT GEOMAX MX12 | 62M | TT | 635894 |
POSTERIORE | 19 | 120/80-19 63M TT GEOMAX MX12 | 63M | TT | 636793 |
Novità introdotta nel 2017. La tecnologia V-block offre una migliore trazione in curva, una maggiore impronta a terra e una maggiore stabilità in frenata.
Grazie alla tecnologia Carcass Tension Control System, sia il profilo anteriore sia quello posteriore hanno una maggiore impronta a terra, per trazione migliorata, e un migliore assorbimento degli urti.
Siamo stati i primi ad applicare gli standard di performance dei pneumatici da gara, ai pneumatici da strada. Con ingegneri e progettisti provenienti da Europa, Giappone e Nord America.
Il Controllo Tensione della Carcassa (CTCS) assicura una migliore distribuzione dello stress attraverso l’ottimizzazione della tensione nelle diverse aree, che si traduce in precisione di guida, trazione e chiara percezione dei messaggi che il pneumatico ci vuole comunicare.
Dunlop ha brevettato una nuova tecnologia, denominata “Progressive Cornering Block Technology” (PCBT), che permette di aumentare la flessibilità dei tasselli per regalare la sensazione di essere “incollati al terreno”.
La nuova tecnologia V-Block di Dunlop garantisce la massima aderenza dei tasselli e la struttura della carcassa offre una trazione ottimale all'uscita di curva con una maggiore impronta a terra.