Efektywność paliwowa jest miarą oporu toczenia opony. Opona o niskich oporach toczenia jest paliwooszczędna, ponieważ wymaga mniej energii do toczenia. Efektywność paliwowa jest oceniana od A (najwyższa ocena) do E (najniższa ocena).
C
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Przyczepność na mokrej nawierzchni mierzy zdolność opony do hamowania na mokrej nawierzchni. Przyczepność na mokrej nawierzchni jest oceniana w skali od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania).
B
Hałas na zewnątrz
Mierzy poziom hałasu opony na zewnątrz pojazdu w decybelach. Klasa hałasu jest oceniana od poziomu A (cicha) do poziomu C (głośna).
Przyczepność na śniegu
Dostępne są dwie nowe opcje dołączenia dodatkowej ikony. Ikona opony śniegowej wskazuje, czy opona nadaje się do jazdy w trudnych warunkach śniegowych. Jest ona opatrzona symbolem płatka śniegu na tle trzech szczytów (3PMSF), który znajduje się na ścianie bocznej takich opon. Piktogram jest przyznawany na podstawie pomiaru drogi hamowania samochodu z prędkości 25 km/h na ubitym śniegu lub poprzez pomiar siły trakcyjnej opony. W przypadku pojazdów ciężarowych piktogram jest przyznawany na podstawie pomiaru przyspieszenia opony. Ogólna przyczepność na śniegu jest testowana zgodnie z załącznikiem 7 do rozporządzenia UNECE nr 117. Rozporządzenie szczegółowo opisuje takie czynniki, jak powierzchnia testowa, temperatura powietrza, pojazd testowy, obciążenie, ciśnienie, prędkość i wiele innych czynników.
