Wstecz

Dunlop SP Winter Response

Przegląd Opis Technologie Etykieta opon UE Recenzje
arrow-left
arrow-right

Dobre zachowanie na drodze we wszystkich warunkach zimowych

  • Równomiernie skuteczne działanie na wodzie, śniegu i lodzie
  • Świetna trakcja na śniegu
  • Doskonała przyczepność przy zimowej pogodzie
  • Znakomite wyczucie drogi

Opis

Dobre zachowanie na drodze we wszystkich warunkach zimowych

  • Równomiernie skuteczne działanie na wodzie, śniegu i lodzie
  • Świetna trakcja na śniegu
  • Doskonała przyczepność przy zimowej pogodzie
  • Znakomite wyczucie drogi
Korzyści
SP WINTER RESPONSE - Opony zimowe Tire - 185/60/R15/88H
Równomiernie skuteczne działanie na wodzie, śniegu i lodzie
SP Winter Response to odpowiedź na różnorodne oczekiwania użytkowników stawiane oponom zimowym. Część bieżnikowa ma asymetryczną konstrukcję, w której różne strefy odpowiadają za poszczególne funkcje. Dzięki temu udało się znaleźć dobry kompromis między zachowaniem na nawierzchniach pokrytych wodą, śniegiem i lodem.
Znakomite wyczucie drogi
Podczas jazdy na śliskich zimowych drogach bardzo ważne jest otrzymywanie jak największej ilości informacji o drodze. W oponie SP Winter Response wykorzystano technologię Dunlop Touch Technology. Jest to zbiór zaawansowanych rozwiązań, które zapewniają lepsze wyczucie nawierzchni.
Świetna trakcja na śniegu
Ciesz się pewnością prowadzenia przy grubej pokrywie śnieżnej. Bieżnik ma dwa rodzaje lamelek, które współpracują ze sobą w celu utrzymania dobrej trakcji, krótiej drogi hamowania i pokonywania zakrętów na śniegu.
Doskonała przyczepność przy zimowej pogodzie
W bieżniku opony SP Winter Response zastosowano mieszankę o dużym udziale krzemionki. Dzięki temu bieżnik zachowuje elastyczność w niskich temperaturach, poprawiając własności trakcyjne na śniegu i lodzie.

Etykieta opony UE

SP WINTER RESPONSE - Opony zimowe Tire - 185/60/R15/88H SP WINTER RESPONSE - Opony zimowe Tire - 185/60/R15/88H
Pobierz arkusz informacji o produkcie Pobieranie plików PDF
D
Efektywność paliwowa
Efektywność paliwowa jest miarą oporu toczenia opony. Opona o niskich oporach toczenia jest paliwooszczędna, ponieważ wymaga mniej energii do toczenia. Efektywność paliwowa jest oceniana od A (najwyższa ocena) do E (najniższa ocena).
C
Przyczepność na mokrej nawierzchni
Przyczepność na mokrej nawierzchni mierzy zdolność opony do hamowania na mokrej nawierzchni. Przyczepność na mokrej nawierzchni jest oceniana w skali od A (najkrótsza droga hamowania) do E (najdłuższa droga hamowania).
B
Hałas na zewnątrz
Mierzy poziom hałasu opony na zewnątrz pojazdu w decybelach. Klasa hałasu jest oceniana od poziomu A (cicha) do poziomu C (głośna).
Przyczepność na śniegu
Dostępne są dwie nowe opcje dołączenia dodatkowej ikony. Ikona opony śniegowej wskazuje, czy opona nadaje się do jazdy w trudnych warunkach śniegowych. Jest ona opatrzona symbolem płatka śniegu na tle trzech szczytów (3PMSF), który znajduje się na ścianie bocznej takich opon. Piktogram jest przyznawany na podstawie pomiaru drogi hamowania samochodu z prędkości 25 km/h na ubitym śniegu lub poprzez pomiar siły trakcyjnej opony. W przypadku pojazdów ciężarowych piktogram jest przyznawany na podstawie pomiaru przyspieszenia opony. Ogólna przyczepność na śniegu jest testowana zgodnie z załącznikiem 7 do rozporządzenia UNECE nr 117. Rozporządzenie szczegółowo opisuje takie czynniki, jak powierzchnia testowa, temperatura powietrza, pojazd testowy, obciążenie, ciśnienie, prędkość i wiele innych czynników.