ENASTÅENDE GREPP.
Vi slutar aldrig försöka förbättra förarens grepp, kontroll och säkerhet så att du kan focusera på att bara köra. Ständigt utveckla ny teknik och testa dem under tävlingsförhållanden. Först då tar de sig in i vårt produktsortiment.
Innovationer som Heat Control Technology (HCT), JointLess Tread (JLT) och vårt lågtrycks NTEC-system utvecklades alla genom vår passion för motorsport.
UTFORSKA VÅRA TEKNIKER.
- TRACK
- GATA
- OFF-ROAD
NTEC - TRYCKJUSTERINGSSYSTEM
VAD ÄR DET: Mycket förstärkt konstruktion i stommen på våra racedäck
FÖRDEL: Möjlighet att justera lufttrycket
RESULTAT: Ökad kontaktyta mot banan för mer grepp och kontroll
MULTI-TREAD (MT) TEKNIK
VAD ÄR DET: Olika gummiblandningar i slitbanan
FÖRDEL: Olika prestanda fördelar vid nerlägg eller rakt fram
RESULTAT: Kombinerar hållbarhet och prestanda
JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTIONEN
VAD ÄR DET: Kontinuerligt lindat bälte runt stommen
FÖRDEL: Förstärker däckkonstruktionen
RESULTAT: Minskar den dynamiska förändringen i däcket
JOINTLESS TREAD (JLT)
VAD ÄR DET: Kontinuerligt lindad gummiblandning
FÖRDEL: Ger större flexibilitet för prestandatuning
RESULTAT: Optimerar prestandan, konsistent prestanda och miltal
HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)
VAD ÄR DET: En avancerad gummiblandnings uppbygnad, vi använder olika gummiblandningar i yttre (cap) och undre (base) gummiblandningarna
FÖRDEL: Däckets förmåga att kombinera olika egenskaper
RESULTAT: Den undre (base) gummiblandningen kan bli optimerad för att antingen generera eller reducera värmeuppbyggnaden för att optimera prestandan i den övre (cap) gummiblandningen
DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)
VAD ÄR DET: Framdäck designprocess
FÖRDEL: Process för att få det att passa perfekt till den avsedda användningen
RESULTAT: Ger den perfekta balansen mellan styransträngning, tydlig återkoppling och neutral hantering
ADVANCED APEX DESIGN (AAD)
VAD ÄR DET: Smalare och längre Apex form
FÖRDEL: Körkvalite & feedback
RESULTAT: Ökat förtroende genom bättre förutsägbarhet samt bättre samspel
CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)
VAD ÄR DET: Stommkonstruktion med olika zoner
FÖRDEL: Stabilitet och feedback
RESULTAT: Optimerar fotavtrycket för optimalt grepp, stabilitet och feedback
JOINTLESS TREAD (JLT)
VAD ÄR DET: Kontinuerligt lindad gummiblandning
FÖRDEL: Ger större flexibilitet för prestandatuning
RESULTAT: Optimerar prestandan, konsistent prestanda och miltal
MULTI-TREAD (MT) TEKNIK
VAD ÄR DET: Olika gummiblandningar i slitbanan
FÖRDEL: Olika prestanda fördelar vid nerlägg eller rakt fram
RESULTAT: Kombinerar hållbarhet och prestanda
JOINTLESS BELT (JLB) KONSTRUKTIONEN
VAD ÄR DET: Kontinuerligt lindat bälte runt stommen
FÖRDEL: Förstärker däckkonstruktionen
RESULTAT: Minskar den dynamiska förändringen i däcket
CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)
VAD ÄR DET: Stommkonstruktion med olika zoner
FÖRDEL: Stabilitet och feedback
RESULTAT: Optimerar fotavtrycket för optimalt grepp, stabilitet och feedback
HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)
VAD ÄR DET: En avancerad gummiblandnings uppbygnad, vi använder olika gummiblandningar i yttre (cap) och undre (base) gummiblandningarna
FÖRDEL: Däckets förmåga att kombinera olika egenskaper
RESULTAT: Den undre (base) gummiblandningen kan bli optimerad för att antingen generera eller reducera värmeuppbyggnaden för att optimera prestandan i den övre (cap) gummiblandningen
DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)
VAD ÄR DET: Framdäck designprocess
FÖRDEL: Process för att få det att passa perfekt till den avsedda användningen
RESULTAT: Ger den perfekta balansen mellan styransträngning, tydlig återkoppling och neutral hantering
ADVANCED APEX DESIGN (AAD)
AD ÄR DET: Smalare och längre Apex form
FÖRDEL: Körkvalite & feedback
RESULTAT: Ökat förtroende genom bättre förutsägbarhet samt bättre samspel
PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)
VAD ÄR DET: Optimerad flexiblitiet i klackarna på skuldrorna genom block i block teknik
FÖRDEL: Mer grepp
RESULTAT: Förbättrad kontroll under sladd och bättre grepp ur kurvor
MULTIPLE BLOCK DISTRIBUTION (MBD)
VAD ÄR DET: Avståndet mellan klackarna i mitten är större än på skulderområdet
FÖRDEL: Mer grepp
RESULTAT: Optimalt grepp rakt fram och förbättrad feedback i kurvorna
ADVANCED APEX DESIGN (AAD)
VAD ÄR DET: Smalare och längre Apex form
FÖRDEL: Körkvalite & feedback
RESULTAT: Ökat förtroende genom bättre förutsägbarhet samt bättre samspel
CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)
VAD ÄR DET: Stommkonstruktion med olika zoner
FÖRDEL: Stabilitet och feedback
RESULTAT: Optimerar fotavtrycket för optimalt grepp, stabilitet och feedback