FÖRSTÅ DITT MOTORCYKELDÄCK OCH SÅ HÄR TOLKAR DU MÄRKNINGEN PÅ SIDOVÄGGEN.


SIDOVÄGG

Det här är området med extra tjockt gummi som löper från vulsten till slitbanan och som ger däcket dess laterala stabilitet. Det är även här du hittar all tillverkarinformation om däcket, men vad betyder egentligen ett nummer som 120/70 ZR17 M/C (58W)? Här är en liten guide för att förstå dessa märkningar:

1) DÄCKBREDD

Detta nummer anger däckets nominella sektionsbredd, mätt i millimeter från sidovägg till sidovägg. I detta fall 120 mm. Obs! Däckets faktiska fysiska bredd på fälgen kan skilja sig från den nominella bredden.

2) PROFILHÖJD

Denna siffra anger däckets profilhöjd eller höjd uttryckt i procent av dess bredd. I detta fall är profilhöjden 70% av 120 mm bredden, vilket gör det 84 mm.

3) HJULDIAMETER

På ett sportcykeldäck är dessa bokstäver vanligen "ZR". "Z" indikerar däckets hastighetsklass, vilket i det här fallet betyder att det är klassat över 240kph / 149mph. "R" anger att däcket är ett radialdäck. "17" anger att däcket är 17 tum i diameter medan "M/C" betyder att däcket är för en motorcykel

4) BELASTNINGSINDEX & HASTIGHETSKLASS

"58W" indikerar däckets last- och hastighetsindex och bör alltid ses tillsammans när du köper ett nytt däck. I detta fall anger "58" att däcket är märkt för en maximal bärvikt på 236 kg vid maximalt lufttryck. "W" representerar maxhastigheten för däcket när den är korrekt fyllt och används under belastning, i det här fallet 270 km/h. Men kom ihåg att när du köper nya däck ska du matchar hastighetsklassen med din motorcykels hastighetskapacitet, att om det överskrids, riskerar det att däcket förstörs. Därför bör du alltid byta till ett däck med samma hastighetklassificering, så att du inte reducerar motorcykelns hastighetskapacitet.

Mer information finns i belastningsindex- och hastighetsklasstabellerna.


VAD ÄR DOM OLIKA DELARNA I ETT MOTORCYKELDÄCK.

APEX

Apex används för att förstärka sidoväggen och sitter ovanpå vulsten. Apex form och material spelar en viktig roll för hur däcket beter sig och ger återkoppling.

KLINCH

Vulsterna är gjorda av höghållfast flätat stål belagt med gummi och skapar en lufttät tätning mellan däcket och hjulets fälg.

BÄLTE

Stål- eller aramitbälten placeras runt däcket för att förstärka hållfastheten, minska den dynamiska vidgningen i höga hastigheter och ge styvhet. I vissa fall kan stominlägg, vilket är vävda stycken av gummibelagt tyg, användas för extra hållfasthet, motstånd mot punkteringar och hållfasthet.

LAGER

Lagren är de textilskikt som utgör däckets skelett, och består vanligen av sammanvävda och gummibelagda fiberkorder. Dessa gör att däcket är flexibelt men inte elastiskt. Ett eller flera lager, som kallas stombälten, placeras direkt ovanpå innerlinern för att ge däcket dess styrka.

SKULDRA

Skulderområdet är mellan däckets mittområdet och sidovägg. Skuldrans design och konstruktion spelar en viktig roll när motorcykeln lutas.

SLITBANA

Det här är det mjuka området på däcket där gummit möter vägen. Slitbanan ger både dämpning och grepp, och dess design och blandning fastställer många av däckets viktigaste prestandaegenskaper. Slitbanan kan innehålla olika blandningar för mitt- och skulderområdet.


Belastningsindex och Hastighetsklassificering tabeller.

 Belastnings

21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
31
32
33
34
35
36
37
38
39
40
41
42
43
44
45
46
47
48
49
50
51
52

KG

82.5
85
87.5
90
92.5
95
97.5
100
103
106
109
112
115
118
121
125
128
132
136
140
145
150
155
160
165
170
175
180
185
190
195
200


 Belastnings

53
54
55
56
57
58
59
60
61
62
63
64
65
66
67
68
69
70
71
72
73
74
75
76
77
78
79
80
81
82
83

KG

206
212
218
224
230
236
243
250
257
265
272
280
290
300
307
315
325
335
345
355
365
375
387
400
412
425
437
450
462
475
487


Hastighet

F
G
J
K
L
M
N
P
Q
R
S
T
U
H
V
W
ZR

KM/H

80
90
100
110
120
130
140
150
160
170
180
190
200
210
240
270
+ 240