MOTORSPORT

DUNLOP PÅ BANAN

Motorsport ligger Dunlop nära om hjärtat. Vi uppfann det luftfyllda däcket 1888 i syfte att vinna ett race, och på den vägen är det.

Belfast på Nordirland den 18 maj 1889 kunde inte åskådarna veta att de bevittnade motorsporthistoriens uppkomst. Körandes för första gången på luftfyllda däck uppfunna året innan av John Boyd Dunlop utklassade den lokala föraren Willie Hume konkurrenterna genom att vinna fyra av dagens fem lopp, vilket bevisade luftfyllda däcks överlägsenhet mot föregångarna av massivt gummi, och Dunlops sammanflätning med motorsporttävlingar tog sin början. 

Sedan dess har Dunlop tävlat i varje Isle of Man TT-evenemang sedan den första tävlingen 1907. Dunlop har dessutom hjälpt åtskilliga förare att inte bara vinna tävlingar, utan även att slå otaliga rekord. 2015 stod Dunlop föraren John McGuinness på sin 44:e prispall – ett rekord i sig att läggas till hans 23 tävlingssegar.

Dunlop fortsätter dessutom att slå rekord på den internationella arenan. Vår investering i globala mästerskap som FIM Moto2™, Moto3™ och endurance-VM driver den kontinuerliga utvecklingen av ny teknik.

Racingframgångarna leder till ny teknik som utvecklas tillsammans med många av världens bästa förare, och dessa innovationer leder snabbt till skapandet av nya Dunlop-motorcykelprodukter. Däck som Sportsmart2 och RoadSmart III för vägkörning har många tekniska lösningar som bygger vidare på teknik utvecklad för ban- och vägracing, medan vår MX-serie löper parallellt med Dunlops tävlingsvinnande produkt i MXGP. De höga hastigheterna på TT-banan har hjälpt Dunlop att skapa JLB-teknik och utgör grunden för vår ”race to road”-filosofi. JLB minskar däckets vidgning på grund av centrifugalkrafter i  höga hastigheter från 15 mm till 3 mm. JLB ger jämnare väghållning med bättre stabilitet på raksträcka och minskad ”weave”-effekt – en stor fördel för Dunlops motorcykelkunder. RoadSmart III:s blandning med nanoteknik framtagen för grepp som är starkare längre härstammar också från att förbättra racingprestanda.

OM MOTO2

Alla förare i mellan- och lättviktsklasserna i FIM MotoGP™-världsmästerskapet fortsätter att tävla på Dunlop-däck. 

Moto2™ fortsätter att producera racing med stenhård konkurrens. Flera förare från serier med enhetsdäck från Dunlop har klarat sig enastående väl i toppen, inklusive mästerskapsvinnarna Marc Marquez och Pol Espargaro.

För Moto2™-motorcyklarna med fyrtaktsmotor på 600 cc tillhandahåller Dunlop däck som kombinerar enhetlighet och konkurrenskraft med paritet mellan olika chassitillverkare. Två däckalternativ är tillgängliga för varje omgång, med två blandningar valda av Dunlop för att passa varje enskild bana.

About Moto2

OM MOTO3

Fyrtaktsmotorerna på 250 cc är öppna för konkurrens mellan tillverkare, till skillnad från Moto2™ som har en kontrollerad Honda-motor. Dunlop har tre smarta blandningar tillgängliga, med två främre och två bakre blandningar valda för varje omgång.

About Moto3

OM ENDURANCE-VM

På banan har endurance-VM producerat många Dunlop-mästerskapsvinnare. Dunlop har hjälpt team att vinna 15 av de senaste 22 titlarna. 

Dunlops engagemang handlar om mer än att vinna – enduranceracing är vår tuffaste och hårdaste utvecklingsmiljö. Däcken utsätts för extrema prövningar, med stora växlingar från varmt till kallt och kallt till varmt, i tävlingar som pågår upp till 24 timmar.

About EWC

OM ISLE OF MAN TT

Dunlop har tävlat i varje Isle of Man TT-evenemang sedan den första tävlingen 1907. Dunlop har dessutom hjälpt många förare att inte bara vinna tävlingar, utan även att slå otaliga rekord. 2015 stod John McGuinness på sin 44:e prispall – ett rekord i sig att läggas till hans 23 tävlingssegar. Av 18 aktuella varv- och tävlingsrekord av enskilda förare, så har samtliga 18 män och kvinnor skrivit in sig i rekordböckerna på Dunlup-däck. Bland rekorden märks det snabbaste direkta varvet av  John McGuinness 2015, och alla sex snabbaste sektortider som hålls av Michael Dunlop, Steve Plater och Michael Rutter.

About IOM TT

OM IDM

Den nordeuropeiska versionen av det öppna spanska CEV-mästerskapet ger förare på internationell nivå chansen att tävla i en serie med åtta omgångar, på banor som inkluderar Nürburgring och GP-banorna i Sachsenring och Assen.

About IDM

OM MXGP

Under enbart 2015 års MXGP-säsong hjälpte Dunlop förare att säkra åtta totala GP-segrar och tretton prispallsplaceringar på den tuffaste terrängen. Dunlop valdes av team med motorcyklar så skiftande som Kawasaki, Honda och KTM för att vinna MXGP-världsevenemang.

About MXGP