DUNLOP LUFTTRYCK INFORMATION.
| FRAM / BAK | TARGET RUNNING PRESSURE *1 | KALLTRYCK | LUFTTRYCK EFTER 60MIN @ 80°C MED DÄCKSVÄRMARE | MINIMUM. LUFTRYCK *2 | |
| SLICK | |||||
| KR106 | F | 2.3 ~ 2.6 | 2.1 | 2.4 | 1.9 |
| KR109 | F (2018) | 2.2 ~ 2.6 | 2.0 | 2.3 | 2.0 |
| KR109 | F (2019) | 2.2 ~ 2.6 | 2.0 | 2.3 | 2.0 |
| KR108 195/65R17, 205/60R17 | B | 1.4 ~ 1.7 | 1.2 | 1.4 | 1.3 |
| KR108 200/70R17 | B | 1.4 ~ 1.6 | 1.2 | 1.4 | 1.3 |
| KR451 U.S. (250GP) | B | 2.0 ~ 2.2 | 1.7 | 2.0 | 1.6 |
| KR149 90/80R17 | F | 1.8 ~ 2.3 | 1.8 | 2.1 | 1.7 |
| KR133 115/75R17 | B | 1.9 ~ 2.4 | 1.6 | 1.9 | 1.8 |
| Moto3 | F | 2.1 ~ 2.3 | 1.8 | 2.1 | 1.9 |
| B | 2.10 ~ 2.5 | 1.7 | 2.0 | 1.9 | |
| SUPERMOTO | |||||
| KR106 125/80R420 | F | 1.9 ~ 2.0 | 1.6 | 1.8 | 1.7 |
| KR108 165/55R17 | B | 1.8 ~ 1.9 | 1.4 | 1.7 | 1.5 |
| ROAD LEGAL | |||||
| D213 GP PRO | |||||
| 110/70R17 | F | 2.1 ~ 2.2 | 1.8 ~ 1.9 | 1.9 ~ 2.0 | 1.9 |
| 120/70ZR17 | F | 2.2 ~ 2.5 | 1.9 | 2.2 | 2.0 |
| 140/70R17 | B | 1.8 ~ 1.9 | 1.4 ~ 1.5 | 1.7 ~ 1.8 | 1.7 |
| 180/60ZR17, 200/60ZR17 | B | 1.4 ~ 1.7 | 1.2 | 1.4 | 1.3 |
| WET | |||||
| KR189 | F | 2.2 ~ 2.4 | 2.0 ~ 2.2 | 1.9 | |
| KR389 | B | 2.1 ~ 2.3 | 2.0 ~ 2.2 | 1.9 | |
| KR404 | B | 1.9 ~ 2.1 | 1.9 | 1.9 | |
| KR191 | F | 2.2 ~ 2.4 | 2.2 | 1.9 | |
| KR393 | B | 2.2 ~ 2.4 | 2.2 | 1.9 | |
| TRACK DAY/EASY RACE | |||||
| GP RACER | F | 2.4 ~ 2.5 | 2.1 | 2.3 ~ 2.4 | 2.4 |
| GP RACER D212 / SLICK | B | 1.4 ~ 1.6 | 1.0 ~ 1.1 | 1.35 ~ 1.45 | 1.3 |
| HYPERSPORT | |||||
| SportSmart TT | |||||
| 110/70R17 | F | 2.0 ~ 2.3 | 1.8 ~ 2.0 | ||
| 120/70ZR17 | F | 2.2 ~ 2.5 | 1.9 ~ 2.2 | ||
| 120/70ZR19 | F | 2.4 ~ 2.5 | 2.1 ~ 2.2 | ||
| 140/70, 150/60, 160/60 | B | 1.9 ~ 2.3 | 1.7 ~ 1.9 | ||
| 170/60ZR17 | B | 2.7 ~ 2.9 | 2.4 ~ 2.5 | ||
| 180/55, 180/60, 190/55, 200/55 | B | 1.8 ~ 2.4 | 1.5 ~ 1.9 | ||
| SportSmart Mk3 | F | 2.2 | |||
| B | 2.4 | ||||
| Qualifier II | F | 2.5 | 2.2 | ||
| B | 2.7 | 2.4 | |||
| SCOOTER / MINI BIKE | |||||
| TT93 GP | F/B | 1.6 ~ 1.7 | |||
| TT72 GP wet | F/B | 1.7 ~ 1.8 |
VIKTIG INFORMATION FÖR ATT SÄKERSTÄLLA ATT DINA DÄCK HAR OPTIMALT TRYCK PÅ BANAN.
*1 - ENLIGT DUNLOPS REKOMMENDATION UPPNÅS OPTIMAL PRESTANDA MED ETT EN LUFTTRYCK INOM DETTA INTERVALL.
*2 - KÖR ALDRIG UNDER MINI-LUFTTRYCKET FÖR ATT GARANTERA EN SÄKER KÖRNING.
ALLA REKOMMENDATIONER PÅ DUNLOP.EU ÄR FÖR BANKÖRNING.
VID ALL ANVÄNDNING PÅ ALLMÄNNA VÄGAR GÄLLER DE REKOMMENDATIONER OM LUFTTRYCK SOM FINNS I FORDONETS EGEN MANUAL.
- Lufttrycket är en vägledning till hur det önskade arbetstrycket ska uppnås.
- Trycket vid körning bör mätas omedelbart efter att fordonet körts in i depåområdet.
- Mätarna för lufttryck ska kontrolleras regelbundet för korrekt kalibrering.
- De angivna värdena är genomsnittliga och de optimala trycken kan variera beroende på motorcykel, racingbana, banans och omgivningens temperatur, motorcykelkonfiguration och körstil.
- Stabit lufttryck vid körning uppnås efter cirka 5–8 varv.
- Dunlop säljer prestanda i toppklass och det innefattar också rådgivning vid banan: kontakta Dunlop Motorsportserviceteamenet vid banan.
- Däckvärmare är obligatoriskt för våra racingdäck KR och GP Pro samt starkt rekommenderat att använda på våra trackdays däck GP RACER också.
- Däckvärmare ska inte användas på gatdäck likt SportSmart Mk3 och våra regndäck (KR wets) Värmare går att användas på SportSmart TT men är inget måste pga deras snabba uppvärmningstid.
