MUTANT
CROSSOVER
Dunlops nya Mutant tar konceptet som introducerats med Sportmax Mutant vidare och anpassar det till dagens mer populära och kraftfulla crossover-cyklar. Med nya element från sportcyklar, supermotos eller kraftfulla roadsters och kombinerar dem med äventyrscykelar och omdefinierar detta till ett nytt segment av däck. Med denna mångsidighet kommer behovet av ett nytt typ av däck för alla typer av vägar, användningsområden och förhållanden.
- Mutant M + S däck ger dig den typ av prestanda och stabilitet du förväntar dig av hypersportdäck, det allra bästa greppet under våta förhållanden på denna sida av tävlingsdäck, liksom typen av hållbarhet som du skulle hitta bland sporttouring däck
- Högsta mångsidighet för att ge förarens förtroende under alla förhållanden under året
- Fantastisk våtprestanda tack vare ett slitbanemönster som tar element från regndäck, supermoto och dirt track däck
- Sportdäck prestanda och stabilitet tackvare DFF (Dynamic Front Formula)
- Med användning av den modernaste gummiblandningen kombineras prestanda och hållbarhet
| Montering | STORLEK | DESCRIPTION | Belastning/hastighet | TT/TL | Produktkod |
|---|---|---|---|---|---|
| FRAM | 17 | 110/70ZR17 (54W) M+S TL MUTANT | 54W | TL | 636493 |
| FRAM | 17 | 120/70ZR17 (58W) M+S TL MUTANT | 58W | TL | 636495 |
| FRAM | 18 | 110/80ZR18 (58W) M+S TL MUTANT | 58W | TL | 636494 |
| FRAM | 19 | 110/80R19 59V M+S TL MUTANT | 59V | TL | 637493 |
| FRAM | 19 | 120/70ZR19 60W TL M+S MUTANT | 60W | TL | 636496 |
| BAK | 17 | 150/60ZR17 (66W) TL M+S MUTANT | (66W) | TL | 637279 |
| BAK | 17 | 150/70ZR17 (69W) M+S TL MUTANT | (69W) | TL | 637494 |
| BAK | 17 | 160/60ZR17 (69W) TL M+S MUTANT | (69W) | TL | 637280 |
| BAK | 17 | 170/60ZR17 72W TL M+S MUTANT | 72W | TL | 636503 |
| BAK | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL M+S MUTANT | 73W | TL | 636504 |
| BAK | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL M+S MUTANT | 75W | TL | 636505 |
Detta ger detta däck dig.
- Främsta fördelarna
- Teknologier
Fördelar
M+S MÖNSTER
Det höga "sea ratio" och öppet mönster ger bra grepp och snabb uppvärmningstid under dåliga förhållanden och på både bra och dåliga vägar.
DFF-OPTIMERADE PROFILE OCH SLITBANA
Med hjälp av Dunlops beprövade DFF (Dynamic Front Formula) har de främre och bakre däckens former varit optimalt optimerade för att erbjuda både prestanda, självförtroende och stabilitet, även när du kör med passagerare och bagage. Detta är nyckeln till dagens snabba crossover-modeller, som ofta är breda i kombination med en centrerad tyngdpunkt, vilket gör dem mer känsliga vid högre hastigheter.
Dunlop däckteknologier
Vi var de första att ta standarder och normer från tävlingsdäck och tillämpa dem på gatudäck. Med ingenjörer och konstruktörer från hela Europa, Japan och Nordamerika.
MULTI-TREAD- (MT) TEKNIK
Åratal av framgångar i superbike‑, endurance- och GP-tävlingar över hela världen har lett till utvecklingen av en helt ny multi-gummiblandning, som nu även används till många av våra aktuella Sportmax-produkter för bana och väg. Tack vare blandningar av olika gummiblandningar kan samma däck uppvisa helt olika egenskaper vid maximala lutningsvinklar jämfört med upprätt körning med konstant hastighet.
JOINTLESS BELT- (JLB) KONSTRUKTION
Alla våra radial-gatudäck är designade genom en kombination av CAD-teknik (Computer Aided Design) och FEA-teknik (Finit Element Analys) samt en JLB-konstruktion antingen fram eller bak. JLB-konstruktionen eliminerar bältesöverlappningar, vilket gör körningen smidigare och väghållningen stabilare.
DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)
Formen och profilen fram har blivit optimerad med hjälp av Dunlops Dynamic Front Formula (DFF). Tack vare DFF erbjuds en perfekt balansen mellan lättstyrdhet, tydlig feedback, neutralt uppförande och förtroende.
HISILICA
Med ökad Silica i däcket får vi en gummiblandning som är mer flexibel vid låga temperaturer. Det används för att minska gummiblandningens beroende av temperatur för att ge optimal grepp i vått och mindre än idealiska förhållanden, samt att öka körsträckan.
ALLROUND EGENSKAPER
Tekniker, material och gummiblandning är noggrant utvalda för att ge så optimalt grepp som möjligt under många olika förhållanden. Med ökat våtgrepp, snabbare uppvärmningstid ger vi föraren en ökad säkerhet, självförtroende och komfort.
RAYON PLY CASING (RPC)
Rayon användes i stommen för att ge mer mil och snabbare uppvärmningstid.