GEOMAX MX12
MOTOCROSS
Nachfolger vom MX11 mit noch mehr Performance auf Sand.
- Außergewöhnliche Performance auf sandigen Strecken
- Optimiertes Profildesign für perfekte Kontrolle
- Verbessertes Eigendämpfung
- Überlegene Traktion beim harten Beschleunigen
| VORNE/HINTEN | GRÖSSE | BESCHREIBUNG | L/S | TT/TL | ARTIKELNUMMER |
|---|---|---|---|---|---|
| VORNE | 21 | 80/100-21 51M TT GEOMAX MX12F | 51M | TT | 635895 |
| HINTEN | 10 | 70/100-10 41J TT GEOMAX MX12 | 41J | TT | 636795 |
| HINTEN | 12 | 80/100-12 41M TT GEOMAX MX12 | 41M | TT | 636796 |
| HINTEN | 14 | 90/100-14 49M TT GEOMAX MX12 | 49M | TT | 636797 |
| HINTEN | 16 | 90/100-16 51M TT GEOMAX MX12 | 51M | TT | 636798 |
| HINTEN | 18 | 110/100-18 64M TT GEOMAX MX12 | 64M | TT | 636794 |
| HINTEN | 19 | 100/90-19 57M TT GEOMAX MX12 | 57M | TT | 635893 |
| HINTEN | 19 | 110/90-19 62M TT GEOMAX MX12 | 62M | TT | 635894 |
| HINTEN | 19 | 120/80-19 63M TT GEOMAX MX12 | 63M | TT | 636793 |
Was dieser Reifen Ihnen bietet
- Hauptvorteile
- Technologien
OPTIMIERTES BLOCK-DESIGN
Die neue V-Block Technologie bietet mehr Traktion am Kurvenausgang und eine vergrößerte Kontaktfäche für mehr Bremsstabilität
VERGRÖSSERTE KONTAKTFLÄCHE
Das Carcass Tension Control System optimiert die Spannungen in der Karaksse und verbessert so die Stabilität, die Traktion sowie die Rückmeldung an den Fahrer.
Dunlop Reifentechnologien
Wir waren die Ersten, die Leistungsstandards von Rennreifen auf Straßenreifen übertrugen. Mit Ingenieuren und Konstrukteuren in ganz Europa, Japan und Nordamerika kann Dunlop sich einer wahrhaftig globalen Forschung und Entwicklung rühmen und seine Innovationen schnell dem härtesten aller Tests unterziehen – dem Rennsport. Innovationen wie Niederquerschnittreifen, Radial-Konstruktionen, richtungsgebundene Profile, Karkassenmaterialien aus Aramid, die Multi-Tread (MT)-Technologie sowie NTEC entstammen allesamt unserer Leidenschaft für den Rennsport.
CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)
Die CTCS-Technologie optimiert die Spannungen in verschiedenen Bereichen der Karkasse und verbessert so die Kurven- und Geradeauslaufstabilität sowie die Rückmeldung an den Fahrer.
PROGRESSIVE CORNERING BLOCK TECHNOLOGY (PCBT)
Die patentierte PCBT-Technologie erlaubt ein innovatives „Block-in-Block-Design“, bei dem die einzelnen Stollen eine deutlich höhere Flexibilität erhalten. Dadurch wird eine extrem hohe Fahrzeugkontrolle beim Sliden ermöglicht.
V-BT
Dunlop's neue V-Block Technologie bietet ein Optimum an Traktion am Kurvenausgang sowie eine vergrößerte Kontaktfläche für ein noch höheres Grip-Niveau