SPORT
ΕΜ/ΠΙ | ΜΕΓΕΘΟΣ | ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ | L/S | TT/TL | ΚΩΔΙΚΌΣ ΠΡΟΪΌΝΤΟΣ |
---|---|---|---|---|---|
ΕΜΠΡΌΣ | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL SPORTSMART MK3 | 58W | TL | 635215 |
ΠΊΣΩ | 17 | 160/60ZR17 (69W) TL SPORTSMART MK3 | (69W) | TL | 637278 |
ΠΊΣΩ | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL SPORTSMART MK3 | 73W | TL | 635216 |
ΠΊΣΩ | 17 | 180/60ZR17 (75W) TL SPORTSMART MK3 | 75W | TL | 635217 |
ΠΊΣΩ | 17 | 190/50ZR17 (73W) TL SPORTSMART MK3 | 73W | TL | 635218 |
ΠΊΣΩ | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL SPORTSMART MK3 | 75W | TL | 635219 |
ΠΊΣΩ | 17 | 200/55ZR17 (78W) TL SPORTSMART MK3 | 78W | TL | 635220 |
Όλα τα νέα σύνθετα μείγματα γόμας στους ώμους του πέλματος που συνδυάζουν το πυρίτιο με το carbon black, προσφέρουν εξαιρετική πρόσφυση στο βρεγμένο και στο στεγνό οδόστρωμα.
Το νέο σχέδιο πέλματος παίρνει στοιχεία από το RoadSmart III και το SportSmart TT, για να παρέχει γρήγορη προθέρμανση, αποτελεσματική αποβολή του νερού και ομοιόμορφη φθορά σε συνθήκες απαιτητικής οδήγησης. Το αποτέλεσμα; Υψηλή απόδοση σε όλες τις οδικές συνθήκες και εξαιρετική πληροφόριση.
Ήμασταν οι πρώτοι που εφαρμόσαμε πρότυπα επιδόσεων αγωνιστικών ελαστικών...
Οι επί σειρά ετών επιτυχίες μας σε αγώνες Superbike, αντοχής και GP σε όλο τον κόσμο έχουν οδηγήσει στην ανάπτυξη μιας καινοτόμου πολυδιάστατης γόμας η οποία έχει βρει εφαρμογή σε πολλά από τα σημερινά προϊόντα Sportmax για αγώνες και για το δρόμο. Με την ανάμιξη διαφόρων τύπων γόμας, το ίδιο ελαστικό μπορεί να παρουσιάσει διαφορετικά χαρακτηριστικά απόδοσης στις μέγιστες γωνίες κλίσης απ' ότι κατά την κίνηση στην ευθεία με υψηλή ταχύτητα.
Όλα τα ελαστικά δρόμου ράντιαλ είναι σχεδιασμένα με τη χρήση του συνδυασμού της Σχεδίασης με τη βοήθεια υπολογιστή (CAD) και της Ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων (FEA) καθώς και της Κατασκευής JointLess Belt (JLB) (είτε στο εμπρός ή το πίσω ελαστικό). Με την κατασκευή JLB εξαλείφονται οι επικαλύψεις ανάμεσα στις ζώνης με αποτέλεσμα πιο πολιτισμένη οδική συμπεριφορά και σταθερότερη επιφάνεια επαφής με τον δρόμο.
Το δυναμικό σχήμα του εμπρόσθιου ελαστικού έχει βελτιστοποιηθεί με τη χρήση της μεθόδου σχεδιασμού (DFF). Αυτό παρέχει την ιδανική ισορροπία μεταξύ της προσπάθειας χειρισμού, της σταθερότητας και της πληροφόρισης, προσφέροντας εξαιρετική εμπιστοσύνη.
Χρησιμοποιείται αυξημένη περιεκτικότητα σε πυρίτιο για μεγαλύτερη ευκαμψία των ενώσεων σε χαμηλές θερμοκρασίες. Χρησιμοποιείται για να μειώσει θερμοκρασία των ενώσεων και για να προσφέρει βέλτιστη πρόσφυση σε υγρό οδόστρωμα όπως και σε συνθήκες που δεν ειναι ιδανικές, καθώς και για μεγαλύτερη χιλιομετρική απόδοση
Η προσκόλληση βελτιώνεται μέσω αυξημένης οδικής επαφής σε μικρομοριακό επίπεδο. Επιπλέον, η ένωση ενισχύεται πιο αποτελεσματικά, βελτιώνοντας την αντοχή στην τριβή.
Τα λινά από ραγιόν χρησιμοποιούνται ως υλικό επένδυσης του σκελετού, για να βελτιωθεί η χιλιομετρική απόδοση και να μειωθεί ο χρόνος προθέρμανσης.