Frenata efficace sulla neve, Controllo efficace sul bagnato, Minor consumo energetico*
PRESTAZIONI AFFIDABILI IN CONDIZIONI INVERNALI
CON LA NUOVA MARCATURA EV SULLA PARETE LATERALE
Frenata efficiente sulla neve
Controllo efficace su bagnato
Consumi inferiori*
Vantaggi
Bordi con tasselli laterali
I diversi bordi laterali con tasselli fungono da spazzole e rimuovono efficacemente l’acqua dalla zona di contatto, fornendo maggiore maneggevolezza e un ottimo controllo sulle strade bagnate.
Sistema di lamelle efficiente
Gli attivatori delle lamelle lungo tutto il battistrada costringono la neve ad aprire l'elevato numero di lamelle che affondano nella neve durante la frenata.
*Compared to predecessor
Costruzione leggera
La forma della carcassa ottimizzata, combinata con materiali strutturali leggeri, diminuisce il peso complessivo del pneumatico fino a 1 kg e migliora la resistenza al rotolamento, riducendo di conseguenza il consumo di carburante per i veicoli ICE e consentendo una maggior predisposizione per la gamma di EV.
L'efficienza del carburante è una misura della resistenza al rotolamento del pneumatico. Un pneumatico con una bassa resistenza al rotolamento è efficiente in termini di consumo di carburante perché richiede meno energia per rotolare. L'efficienza del carburante è classificata da A (valutazione più alta) a E (valutazione più bassa).
B
Aderenza sul bagnato
L'aderenza sul bagnato misura la capacità di frenata del pneumatico su superfici bagnate. L'aderenza sul bagnato è valutata da A (distanza di arresto più breve) a E (distanza di arresto più lunga).
B
Rumorosità esterna
Misura il livello di rumorosità del pneumatico all'esterno del veicolo in decibel. La classe di rumorosità è classificata da A (silenzioso) a C (rumoroso).
Aderenza su neve
Sono disponibili due nuove opzioni per includere un'icona aggiuntiva. L'icona del pneumatico da neve mostra se un pneumatico è adatto a condizioni di neve importanti. Presenta il simbolo del fiocco di neve di montagna con tre cime (3PMSF) incorporato sul fianco di tali pneumatici. Il pittogramma viene assegnato misurando lo spazio di frenata di un'auto a partire da 35 km/h su neve compattata o misurando la forza di trazione di un pneumatico. Per un camion, il pittogramma viene assegnato misurando le prestazioni di accelerazione di un pneumatico. Le prestazioni di aderenza sulla neve in generale vengono testate in conformità all'allegato 7 del regolamento UNECE n. 117. Il regolamento descrive in dettaglio fattori quali superficie di prova, temperatura dell'aria, veicolo di prova, carico, pressione, velocità e molti altri.