D213 GP PRO

COMPETITION

Prestazioni Estreme per pneumatici racing omologati strada

  • Eccellente stabilità in frenata e alle alte velocità
  • Impronta a terra aumentata per un ingresso in curva più veloce, un ridotto sforzo sullo sterzo e un handling migliorato
  • Massime performance in un ampio range di utilizzo
  • Innovativo disegno del battistrada per un veloce tempo di riscaldamento ed un consumo ottimizzato
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D213 GP PRO
F/R TAGLIA DESCRIZIONE L/S TT/TL PRESSIONE DI ESERCIZIO RACCOMANDATA (TARGET)*1 PRESSIONE A FREDDO (A TEMPERATURA AMBIENTE) PRESSIONI A CALDO (CON TERMOCOPERTE A 80°C PER 1 ORA CIRCA) MINIMA PRESSIONE DI ESERCIZIO*2 NUMERO PRODOTTO
ANTERIORE 17 110/70R17 M/C 54H D213GP PRO 1 TL 54H TL 2.10 - 2.20 1.80 - 1.90 1.90 - 2.00 1.9 636723
ANTERIORE 17 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP Pro 1 RACE 58W TL 2.20 - 2.50 1.9 2.2 2 636656
ANTERIORE 17 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP Pro 2 RACE 58W TL 2.20 - 2.50 1.9 2.2 2 636657
ANTERIORE 17 120/70ZR17 M/C (58W) D213GP Pro 3 RACE 58W TL 2.20 - 2.50 1.9 2.2 2 636658
POSTERIORE 17 140/70R17 M/C 66H D213GP PRO 1 TL 66H TL 1.80 - 1.90 1.40 - 1.50 1.70 - 1.80 1.7 636665
POSTERIORE 17 140/70R17 M/C 66H D213GP PRO 2 TL 66H TL 1.80 - 1.90 1.40 - 1.50 1.70 - 1.80 1.7 636614
POSTERIORE 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS0 RACE 75W TL 1.40 - 1.70 1.2 1.4 1.3 634978
POSTERIORE 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS2 RACE 75W TL 1.40 - 1.70 1.2 1.4 1.3 634979
POSTERIORE 17 180/60ZR17 (75W) D213GP Pro MS4 RACE 75W TL 1.40 - 1.70 1.2 1.4 1.3 634981
POSTERIORE 17 200/60ZR17 M/C (80W) D213GP PRO MS0 80W TL 1.40 - 1.70 1.2 1.4 1.3 637068
POSTERIORE 17 200/60ZR17 M/C (80W) D213GP PRO MS2 80W TL 1.40 - 1.70 1.2 1.4 1.3 637069
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Che cosa ti offre questo pneumatico.


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CONTEMPORARY FRONT CONSTRUCTION WITH ARAMID JLB

La nuova costruzione JLB anteriore e posteriore offre una maggiore prevedibilità, feedback e aumenta l’efficienza della frenata.

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REAR COMPOUND DEVELOPMENT

La tecnologia Heat Control Technology controlla la temperatura del pneumatico per fornire una prestazione uniforme.

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NEW FRONT AND REAR PROFILES

Nuovi profili anteriori e posteriori offrono una impronta a terra maggiore anche agli angoli di piega estremi, migliorando il grip, la maneggevolezza e riducendo lo sforzo sullo sterzo.

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INNOVATIVE PATTERN DEVELOPMENT

Il nuovo disegno battistrada garantisce tempi di riscaldamento più rapidi e usura ottimizzata.

Tecnologie

Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier.

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TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Gli anni di successo nei campionati mondiali di Superbike, Endurance e GP sono alla base dello sviluppo di un’innovativa tecnologia multi-mescola attualmente applicata a molti dei nostri prodotti Sportmax da pista e strada. Con l’unione di diverse mescole, lo stesso pneumatico può presentare prestazioni diverse se utilizzato ai massimi angoli di piega o in posizione verticale lungo i rettilinei.

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COSTRUZIONE JOINTLESS BELT (JLB)

Tutta la nostra gamma di pneumatici stradali è progettata grazie alla combinazione tra le tecnologie CAD (Computer Aided Design), FEA (Finite Element Analyisis) e la costruzione JLB (Jointless Belt). Grazie alla tecnologia JLB si eliminano le sovrapposizioni della cintura di sommità, ottenendo così vantaggi in termini di maneggevolezza e mantenendo costante la superficie di contatto con la strada.

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NTEC

L’ingegnoso sistema di regolazione della pressione (NTEC) di Dunlop consente ai piloti di ottimizzare l’utilizzo del pneumatico regolando la pressione di gonfiaggio. Su pista asciutta, sgonfiare il pneumatico garantirà una maneggevolezza prevedibile e sicura fino al limite. Su strada, invece, il ripristino dei livelli di pressione consigliati dal fabbricante darà al pilota livelli di aderenza e prestazioni di altissimo livello.

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JOINTLESS TREAD (JLT)

La tecnologia Jointless Tread (JLT), realizzata con un erogatore a strisce, consente di posizionare mescole diverse in modo preciso sul pneumatico allo scopo di apportare vantaggi in termini di durata, resistenza all’usura, aderenza dal centro del battistrada fino alla spalla e stabilità del pneumatico a velocità elevate.

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HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)

Tecnologia HCT (Heat control technology) per il controllo del calore, che migliora il grip e garantisce un’adeguata temperatura dei pneumatici.