Utilizziamo i cookie per ottimizzare il design e le prestazioni del nostro sito web. Cliccando 'Accetto', acconsenti all'uso dei cookie. Il rifiuto all’utilizzo dei cookie può comportare una ridotta disponibilità dei servizi forniti sul nostro sito web, in quanto rimarranno attivi solo quelli strettamente necessari. Ulteriori informazioni sui nostri cookie e sul relativo utilizzo.

SPORTSMART MK3

HYPERSPORT

La filosofia di sviluppo dalla pista alla strada di Dunlop continua con il nuovo SportSmart Mk3. La sua nuova costruzione anteriore con design Dynamic Front Formula (DFF) combinata con mescole innovative offre maggiore aderenza e prestazioni, anche sul bagnato. Mk3 ridefinisce i limiti di utilizzo per soddisfare le prestazioni delle ultime moto hypersport e supernaked.

  • La nuova mescola offre una maggiore sicurezza sulle superfici bagnate
  • L’utilizzo di silice ad alta area di superficie permette di migliorare la resistenza all’usura e, allo stesso tempo, di fornire performance sul bagnato eccezionali
  • Il nuovo disegno battistrada offre una manovrabilità eccezionale in tutte le condizioni
  • La tecnologia Multi-Tread (MT) aumenta la tenuta ad ogni angolo di piega e il chilometraggio
Mostra video/immagini ssmart-mk3-hero.png
SPORTSMART MK3
F/R TAGLIA DESCRIZIONE L/S TT/TL NUMERO PRODOTTO
ANTERIORE 17 120/70ZR17 (58W) TL SPORTSMART MK3 58W TL 635215
POSTERIORE 17 160/60ZR17 (69W) TL SPORTSMART MK3 (69W) TL 637278
POSTERIORE 17 180/55ZR17 (73W) TL SPORTSMART MK3 73W TL 635216
POSTERIORE 17 180/60ZR17 (75W) TL SPORTSMART MK3 75W TL 635217
POSTERIORE 17 190/50ZR17 (73W) TL SPORTSMART MK3 73W TL 635218
POSTERIORE 17 190/55ZR17 (75W) TL SPORTSMART MK3 75W TL 635219
POSTERIORE 17 200/55ZR17 (78W) TL SPORTSMART MK3 78W TL 635220

Che cosa ti offre questo pneumatico.


MCB-0025-image.jpg

DYNAMIC FRONT FORMULA

Il profilo anteriore è stato progettato per soddisfare le esigenze dei motociclisti più esigenti che utilizzano il pneumatico sia in strada sia in pista. Equilibrio tra riduzione dello sforzo sullo sterzo e ingresso in curva per un elevato feedback all’anteriore, anche durante la frenata.

MCB-0029-image.jpg

NUOVO MULTI MESCOLA

Una tipologia di mescola completamente nuova. La spalla della gomma è creata con un mix di Hi Silica e nero fumo ultrafine e l’aggiunta di resine speciali per un migliore grip sul bagnato. Questa soluzione fornisce maggior sicurezza sulle superfici bagnate e performance migliori su un più ampio spettro di condizioni di utilizzo.

MCB-0030-image.jpg

NUOVO DISEGNO BATTISTRADA

Il nuovo disegno del battistrada riprende elementi del RoadSmart III e SportSmart TT, per fornire un rapido riscaldamento, un’efficiente evacuazione dell’acqua e un’usura uniforme. Il risultato? Prestazioni eccezionali in tutte le condizioni stradali e feedback migliorato per una sicurezza ottimale del pilota.

Tecnologie

Nos centres de développement, localisés en France, au Japon ou aux USA ont été les premiers à transférer les technologies mises au point pour les pneus course aux pneus à usage routier.

MCT-0001-image

TECNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)

Gli anni di successo nei campionati mondiali di Superbike, Endurance e GP sono alla base dello sviluppo di un’innovativa tecnologia multi-mescola attualmente applicata a molti dei nostri prodotti Sportmax da pista e strada. Con l’unione di diverse mescole, lo stesso pneumatico può presentare prestazioni diverse se utilizzato ai massimi angoli di piega o in posizione verticale lungo i rettilinei.

MCT-0002-image

COSTRUZIONE JOINTLESS BELT (JLB)

Tutta la nostra gamma di pneumatici stradali è progettata grazie alla combinazione tra le tecnologie CAD (Computer Aided Design), FEA (Finite Element Analyisis) e la costruzione JLB (Jointless Belt). Grazie alla tecnologia JLB si eliminano le sovrapposizioni della cintura di sommità, ottenendo così vantaggi in termini di maneggevolezza e mantenendo costante la superficie di contatto con la strada.

MCT-0012-image

DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)

La forma della sezione del pneumatico anteriore e il profilo dello stampo sono stati ottimizzati utilizzando l’approccio progettuale Dynamic Front Formula (DFF) di Dunlop. Ciò fornisce l’equilibrio ideale tra sforzo di guida, stabilità e feedback, offrendo sicurezza e un divertimento senza eguali.

MCT-0013-image

HISILICA

Viene ulteriormente incrementato il contenuto di Silice della mescola per conferire al pneumatico una maggiore flessibilità alle basse temperature. Utilizzare più Silice permette così di svincolare la performance del pneumatico dalla temperatura ideale di utilizzo, permettendogli di offrire un ottimo grip anche su bagnato e umido, oltre che a prolungarne la longevità.

MCT-0014-image

FINE CARBON

L'aderenza è aumentata attraverso un incremento del contatto con la strada a livello micromolecolare. In aggiunta la mescola risulta rafforzata, ed è quindi più resistente alle abrasioni dell'asfalto e all'usura.

MCT-0016-image

RAYON PLY CASING (RPC)

Il Rayon viene utilizzato come materiale di composizione della carcassa per aumentare il chilometraggio e ridurre i tempi di riscaldamento.