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Tutti i pneumatici prima o poi vanno sostituiti.
La durata di un pneumatico dipende da più fattori, tra cui le abitudini di guida, le condizioni climatiche e ambientali, gli interventi di manutenzione adottati.
È opportuno ispezionare i pneumatici con regolarità, almeno una volta al mese. Se nel corso dell'ispezione viene individuata una delle seguenti situazioni, sarà necessario sostituire i pneumatici:
Indicatori di usura del battistrada: la maggior parte dei pneumatici è dotata di indicatori di usura posizionati nel canale del battistrada che diventano visibili quando la profondità del battistrada è inferiore al limite che garantisce una guida sicura, in genere 1,6 mm.
Profili di usura irregolare: è buona norma inoltre controllare i battistrada per individuare profili di usura irregolare che possono segnalare la presenza di altri problemi nei pneumatici o nel veicolo.
Rigonfiamento o bolla sulla parete laterale: del pneumatico. Questa condizione può danneggiare il pneumatico ed è potenzialmente pericolosa.
Gomma a terra in seguito allo scoppio del pneumatico
Fori sulla parete laterale o sul battistrada superiori a 0,64 cm. Non è possibile riparare forature di dimensioni superiori, né pneumatici usurati con profondità del battistrada inferiore a 1,6 mm.
Il 90% dei vecchi pneumatici, detti anche 'Pneumatici fuori uso (PFU)', viene riciclato in un'ottica di recupero energetico negli Stati Uniti, in Europa e in Giappone.
Avvertenza
Cambiare tipo o misura di pneumatico potrebbe influire sensibilmente sulla manovrabilità del veicolo. Prima di sostituire i pneumatici, consulta sempre il manuale dell'utente del veicolo e segui le raccomandazioni del produttore del veicolo sui pneumatici sostitutivi.