ROADSMART IV
SPORT-TOURING
Det nyaste tillskottet i RoadSmart-sortimentet fortsätter att ge dig exceptionell hållbarhet och hantering, samtidigt som det lägger till kraftigt förbättrade prestanda på vått underlag.* Njut av förbättrad prestanda under hela däckets livslängd tack vare den optimerade stommen. Den helt nya gummiblandningen, det optimerade fotavtrycket och slitbanedesignen innebär att du kan styra vägen, även i vått.
- Mycket bättre prestanda på vått underlag jämfört med RoadSmart III
- Låg styrkraft och ultrasnabb uppvärmning
- GT-specifikationer för minskad styrkraft på tyngre cyklar**
- SP-versioner för förbättrad stabilitet och feedback på sportigare och känsliga modeller***
- Strip-wind-applikation av slitbanan för nyckelstorlekar för minskat slitage av slitbanan
| Montering | STORLEK | DESCRIPTION | Belastning/hastighet | TT/TL | Produktkod |
|---|---|---|---|---|---|
| FRAM/BAK | 18 | 160/60ZR18 (70W) TL SX ROADSMART IV | (70W) | TL | 637731 |
| FRAM | 17 | 120/60ZR17 (55W) TL SX ROADSMART IV | (55W) | TL | 637282 |
| FRAM | 17 | 110/70ZR17 (54W) TL SX ROADSMART IV | (54W) | TL | 636506 |
| FRAM | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL SX ROADSMART IV SP | 58W | TL | 636509 |
| FRAM | 17 | 120/70ZR17 (58W) TL SX ROADSMART IV GT | (58W) | TL | 636508 |
| FRAM | 17 | 130/70ZR17 (62W) TL SX ROADSMART IV | (62W) | TL | 637283 |
| FRAM | 18 | 110/80R18 58V TL SX ROADSMART IV | 58V | TL | 637281 |
| FRAM | 18 | 120/70ZR18 (59W) TL SX ROADSMART IV | (59W) | TL | 636511 |
| FRAM | 19 | 120/70ZR19 (60W) TL SX ROADSMART IV | (60W) | TL | 636512 |
| BAK | 17 | 140/70R17 66H TL SX ROADSMART IV | 66H | TL | 636513 |
| BAK | 17 | 150/60R17 66H TL SX ROADSMART IV | 66H | TL | 636514 |
| BAK | 17 | 150/70ZR17 (69W) TL SX ROADSMART IV | (69W) | TL | 636515 |
| BAK | 17 | 160/60ZR17 (69W) TL SX ROADSMART IV | (69W) | TL | 636516 |
| BAK | 17 | 160/70ZR17 (73W) TL SX ROADSMART IV | (73W) | TL | 637286 |
| BAK | 17 | 170/60ZR17 (72W) TL SX ROADSMART IV | (72W) | TL | 636517 |
| BAK | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART IV SP | 73W | TL | 636519 |
| BAK | 17 | 180/55ZR17 (73W) TL SX ROADSMART IV GT | (73W) | TL | 636518 |
| BAK | 17 | 190/50ZR17 (73W) TL SX ROADSMART IV | (73W) | TL | 636520 |
| BAK | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL SX ROADSMART IV SP | 75W | TL | 636522 |
| BAK | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL SX ROADSMART IV GT | (75W) | TL | 636521 |
| BAK | 17 | 190/60ZR17 (78W) TL SX ROADSMART IV | (78W) | TL | 637773 |
| BAK | 18 | 150/70ZR18 (70W) TL SX ROADSMART IV | (70W) | TL | 637285 |
| BAK | 18 | 140/70R18 67V TL SX ROADSMART IV | 67V | TL | 637284 |
| BAK | 18 | 170/60ZR18 (73W) TL SX ROADSMART IV | (73W) | TL | 637287 |
Detta ger detta däck dig.
- Främsta fördelarna
- Teknologier
Fördelar
INNOVATIV SLITBANEDESIGN MED ÖKAT MÖNSTER FRAM OCH BAK
Roadsmart IV -mönstret bibehåller alla sina föregångares fördelar med den extra fördelen av överlägsen våtprestanda och ytterligare förbättrad konsistens under hela dess livslängd.
ETT STÖRRE OCH MER KONSEKVENT DYNAMISKT FOTAVTRYCK
Roadsmart IV CTCS-stommen ger ett mer konsekvent dynamiskt fotavtryck mellan 7° och 30° lutning, vilket ger ett bättre slitage, bidrar till hållbarhet och förbättrad effektivitet.
RIBBAN HÖJS INOM PRESTANDA I VÅTT
Den helt nya gummiblandningen och den optimerade mönsterkonstruktionen arbetar tillsammans för att ge de allra bästa prestandorna på vått underlag.
DFF-OPTIMERADE PROFILE OCH SLITBANA
Med hjälp av Dunlops beprövade DFF (Dynamic Front Formula) har de främre och bakre däckens former varit optimalt optimerade för att erbjuda både prestanda, självförtroende och stabilitet, även när du kör med passagerare och bagage.
INNOVATIV UTVECKLING AV MÖNSTRET
Det nya mönstret säkerställer snabb uppvärmning och ett jämt slitage tack vare optimerad styvhet i mönstret och vinklarna i mönstret.
Dunlop däckteknologier
Vi var de första att ta standarder och normer från tävlingsdäck och tillämpa dem på gatudäck. Med ingenjörer och konstruktörer från hela Europa, Japan och Nordamerika.
MULTI-TREAD- (MT) TEKNIK
Åratal av framgångar i superbike‑, endurance- och GP-tävlingar över hela världen har lett till utvecklingen av en helt ny multi-gummiblandning, som nu även används till många av våra aktuella Sportmax-produkter för bana och väg. Tack vare blandningar av olika gummiblandningar kan samma däck uppvisa helt olika egenskaper vid maximala lutningsvinklar jämfört med upprätt körning med konstant hastighet.
JOINTLESS BELT- (JLB) KONSTRUKTION
Alla våra radial-gatudäck är designade genom en kombination av CAD-teknik (Computer Aided Design) och FEA-teknik (Finit Element Analys) samt en JLB-konstruktion antingen fram eller bak. JLB-konstruktionen eliminerar bältesöverlappningar, vilket gör körningen smidigare och väghållningen stabilare.
JOINTLESS TREAD (JLT)
Tack vare Jointless Tread-teknik (JLT) med bandlindning kan flera gummiblandningar placeras i exakta lägen på däcket för att uppnå bättre livslängd, slitstyrka, grepp från slitbanecentrum till skuldra samt stabilitet vid höga hastigheter.
CARCASS TENSION CONTROL SYSTEM (CTCS)
Carcass Tension Control System (CTCS) styr fördelningen av påfrestningar i stommen, vilket optimerar spänningen på olika områden för mer enhetlig och kontrollerad linjehållning, väghållning på raksträcka och bättre feedback.
DYNAMIC FRONT FORMULA (DFF)
Formen och profilen fram har blivit optimerad med hjälp av Dunlops Dynamic Front Formula (DFF). Tack vare DFF erbjuds en perfekt balansen mellan lättstyrdhet, tydlig feedback, neutralt uppförande och förtroende.
HISILICA
Med ökad Silica i däcket får vi en gummiblandning som är mer flexibel vid låga temperaturer. Det används för att minska gummiblandningens beroende av temperatur för att ge optimal grepp i vått och mindre än idealiska förhållanden, samt att öka körsträckan.
RAYON PLY CASING (RPC)
Rayon användes i stommen för att ge mer mil och snabbare uppvärmningstid.
SINGLE CORD JOINTLESS BELT (SC-JLB) CONSTRUCTION
Alla våra radial-gatudäck är designade genom en kombination av CAD-teknik (Computer Aided Design) och FEA-teknik (Finit Element Analys) samt en JLB-konstruktion antingen fram eller bak. JLB-konstruktionen eliminerar bältesöverlappningar, vilket gör körningen smidigare och väghållningen stabilare.