QUALIFIER II
HYPERSPORT
Ελαστικό δρόμου με σύγχρονη τεχνολογία για παλαιότερες σπορ μοτοσικλέτες.
- Επιλέγεται για μεγάλη γκάμα μοντέλων σπορ ελαστικών
- Σύνθεση πέλματος Multi-Tread (MT) για ταχύτερο ζέσταμα των ελαστικών, μεγαλύτερη διάρκεια ζωής και καλύτερο κράτημα σε βρεγμένο και στεγνό δρόμο
- Μοναδικός σχεδιασμός πέλματος για υψηλότερη επιφάνεια επαφής, κράτημα και καλύτερο διάβασμα του δρόμου
- Κατασκευή οπίσθιου ελαστικού τύπου Jointless Belt (JLB) για κορυφαία σταθερότητα σε υψηλές ταχύτητες και απόσβεση των κραδασμών
| Εφαρμογή | ΜΕΓΕΘΟΣ | ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ | Φορτίο/Ταχύτητα | TT/TL | Κωδικός προϊόντος |
|---|---|---|---|---|---|
| ΕΜΠΡΌΣ | 16 | 130/70ZR16 (61W) TL SPMAX QUALIFIER II | 61W | TL | 625922 |
| ΕΜΠΡΌΣ | 17 | 120/65ZR17 (56W) TL SPMAX QUALIFIER II | 56W | TL | 631781 |
| ΠΊΣΩ | 17 | 170/60ZR17 (72W) TL SPMAX QUALIFIER II | 72W | TL | 625927 |
| ΠΊΣΩ | 17 | 190/50ZR17 (73W) TL SPMAX QUALIFIER II | 73W | TL | 624784 |
| ΠΊΣΩ | 17 | 190/55ZR17 (75W) TL SPMAX QUALIFIER II | 75W | TL | 627787 |
| ΠΊΣΩ | 17 | 200/50ZR17 (75W) TL SPMAX QUALIFIER II | 75W | TL | 625991 |
Τι σας προσφέρει αυτό το ελαστικό
- Τεχνολογίες
Τεχνολογίες ελαστικών Dunlop
Ήμασταν οι πρώτοι που εφαρμόσαμε πρότυπα επιδόσεων αγωνιστικών ελαστικών...
ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ MULTI-TREAD (MT)
Οι επί σειρά ετών επιτυχίες μας σε αγώνες Superbike, αντοχής και GP σε όλο τον κόσμο έχουν οδηγήσει στην ανάπτυξη μιας καινοτόμου πολυδιάστατης γόμας η οποία έχει βρει εφαρμογή σε πολλά από τα σημερινά προϊόντα Sportmax για αγώνες και για το δρόμο. Με την ανάμιξη διαφόρων τύπων γόμας, το ίδιο ελαστικό μπορεί να παρουσιάσει διαφορετικά χαρακτηριστικά απόδοσης στις μέγιστες γωνίες κλίσης απ' ότι κατά την κίνηση στην ευθεία με υψηλή ταχύτητα.
ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ JOINTLESS BELT (JLB)
Όλα τα ελαστικά δρόμου ράντιαλ είναι σχεδιασμένα με τη χρήση του συνδυασμού της Σχεδίασης με τη βοήθεια υπολογιστή (CAD) και της Ανάλυσης πεπερασμένων στοιχείων (FEA) καθώς και της Κατασκευής JointLess Belt (JLB) (είτε στο εμπρός ή το πίσω ελαστικό). Με την κατασκευή JLB εξαλείφονται οι επικαλύψεις ανάμεσα στις ζώνης με αποτέλεσμα πιο πολιτισμένη οδική συμπεριφορά και σταθερότερη επιφάνεια επαφής με τον δρόμο.