INFORMACIÓN SOBRE LA PRESIÓN DE LOS NEUMÁTICOS DE CIRCUITO DUNLOP.


  DELANTERO / TRASERO

PRESIÓN NORMAL DE FUNCIONAMIENTO *1 CONFIGURACIÓN EN FRÍO (AMBIENTE) CONFIGURACIÓN EN CALENTADORES (60’ @ 80 °C) PRESIÓN MÍNIMA DE FUNCIONAMIENTO *2
SLICK          
KR106 D 2.3 ~ 2.6 2.1 2.4 1.9
KR109 D (2018) 2.2 ~ 2.6 2.0 2.3 2.0
KR109 D (2019) 2.2 ~ 2.6 2.0 2.3 2.0
KR108 195/65R17, 205/60R17 T 1.4 ~ 1.7 1.2 1.4 1.3
KR108 200/70R17 T 1.4 ~ 1.6 1.2 1.4 1.3
KR451 U.S. (250GP) T 2.0 ~ 2.2 1.7 2.0 1.6
KR149 90/80R17 D 1.8 ~ 2.3 1.8 2.1 1.7
KR133 115/75R17 T 1.9 ~ 2.4 1.6 1.9 1.8
Moto3 D 2.1 ~ 2.3 1.8 2.1 1.9
  T 2.10 ~ 2.5 1.7 2.0 1.9
SUPERMOTO          
KR106 125/80R420 D 1.9 ~ 2.0 1.6 1.8 1.7
KR108 165/55R17 T 1.8 ~ 1.9 1.4 1.7 1.5
ROAD LEGAL          
D213 GP PRO          
110/70R17 D 2.1 ~ 2.2 1.8 ~ 1.9 1.9 ~ 2.0 1.9
120/70ZR17 D 2.2 ~ 2.5 1.9 2.2 2.0
140/70R17 T 1.8 ~ 1.9 1.4 ~ 1.5 1.7 ~ 1.8 1.7
180/60ZR17, 200/60ZR17 T 1.4 ~ 1.7 1.2 1.4 1.3
WET          
KR189 D 2.2 ~ 2.4 2.0 ~ 2.2   1.9
KR389 T 2.1 ~ 2.3 2.0 ~ 2.2   1.9
KR404 T 1.9 ~ 2.1 1.9   1.9
KR191 D 2.2 ~ 2.4 2.2   1.9
KR393 T 2.2 ~ 2.4 2.2   1.9
TRACK DAY/EASY RACE          
GP RACER D 2.4 ~ 2.5 2.1 2.3 ~ 2.4 2.4
GP RACER D212 / SLICK T 1.4 ~ 1.6 1.0 ~ 1.1 1.35 ~ 1.45 1.3
HYPERSPORT          
SportSmart TT          
110/70R17 D 2.0 ~ 2.3 1.8 ~ 2.0    
120/70ZR17 D 2.2 ~ 2.5 1.9 ~ 2.2    
120/70ZR19 D 2.4 ~ 2.5 2.1 ~ 2.2    
140/70, 150/60, 160/60 T 1.9 ~ 2.3 1.7 ~ 1.9    
170/60ZR17 T 2.7 ~ 2.9 2.4 ~ 2.5    
180/55, 180/60, 190/55, 200/55 T 1.8 ~ 2.4 1.5 ~ 1.9    
SportSmart Mk3 D   2.2    
  T   2.4    
Qualifier II D 2.5 2.2    
  T 2.7 2.4    
SCOOTER / MINI BIKE          
TT93 GP D/T   1.6 ~ 1.7    
TT72 GP wet D/T   1.7 ~ 1.8    
INFORMACIÓN IMPORTANTE PARA QUE TUS NEUMÁTICOS DE CIRCUITO TENGAN LA PRESIÓN DE FUNCIONAMIENTO ÓPTIMA.

*1 - DUNLOP RECOMIENDA QUE EL RENDIMIENTO ÓPTIMO SE ENCUENTRA EN UNA PRESIÓN DE FUNCIONAMIENTO DE ESTE RANGO.

*2 - PARA UN FUNCIONAMIENTO SEGURO, NUNCA DEBE ENCONTRARSE POR DEBAJO DE LA PRESIÓN MÍNIMA.

TODAS LAS RECOMENDACIONES DESCRITAS EN DUNLOP.ES HACEN REFERENCIA ÚNICAMENTE AL USO EN COMPETICIÓN.

PARA TODOS LOS USOS EN CARRETERA, CONSULTE LAS RECOMENDACIONES DE PRESIÓN DEL MANUAL DEL PROPIETARIO DEL VEHÍCULO.

  • Las presiones definidas son una guía para obtener la presión de funcionamiento deseada.
  • La presión de funcionamiento debe medirse inmediatamente después de entrar en el garaje o en la zona de boxes.
  • Los manómetros deben verificarse periódicamente para comprobar que su calibración es correcta.
  • Las presiones indicadas son valores medios; las presiones ideales pueden variar en función de la moto, el circuito, la pista y la temperatura ambiente, la configuración de la moto y el estilo de conducción.
  • Las presiones de funcionamiento con un equilibrio estable se obtienen tras aproximadamente entre cinco y ocho vueltas.
  • Dunlop te ofrece un rendimiento de nivel superior, que incluye asesoramiento en pista: consulte su equipo de servicio Dunlop Motorsport en el circuito.
  • El uso de calentadores de neumáticos es obligatorio para los neumáticos profesionales de competición en seco (KR, GP PRO), y altamente recomendado para los neumáticos de circuito (GP RACER).
  • Asimismo, queda prohibido el uso de calentadores en neumáticos diagonales de carretera (p. ej. SportSmart Mk3) y en neumáticos de competición para mojado (KR mojados). Pueden utilizarse calentadores con el SportSmart TT, pero no son necesarios gracias a su reducidísimo tiempo de calentamiento.

SOBRE UN SIGLO
EN EL PODIO.

COMPUESTOS
PROBADOS.