Los pilotos de Moto2, Miguel Oliveira y Lorenzo Baldassarri, compitiendo con neumáticos Dunlop

DUNLOP. GANANDO CARRERAS DESDE 1889

EL ÉXITO EN LA COMPETICIÓN
ESTÁ EN NUESTRO ADN

Inventamos el neumático en 1888 para ganar carreras, y desde entonces, no hemos vuelto la vista atrás. Hasta el día de hoy, Dunlop sigue batiendo récords como ha demostrado nuestro reciente éxito en el TT Isla de Man, confirmando nuestra reputación como el neumático imprescindible para el TT. Además del continuo dominio en el Campeonato Mundial de Motociclismo de Resistencia, y docenas de campeonatos nacionales y victorias en los MXGP, tanto masculinos como femeninos.

La leyenda del TT, John McGuinness, eligió Dunlop para cada una de sus victorias en “La Isla”.

Dunlop fue el neumático elegido en 1969 para la primera vuelta a 100 millas por hora (161 km/h), y desde entonces, hemos conseguido numerosos récords de velocidad absoluta de 204, 206, 208, 210, 211, 212 y 214 km/h, así como el último récord de Peter Hickman en 2018, llegando a los 217 km/h.  

Además del TT, Dunlop realiza importantes inversiones en los campeonatos mundiales de Moto2™ y Moto3™, suministrando todos los neumáticos. Esto significa que, a lo largo de los años, Dunlop ha contado con la aportación fundamental de las impresiones de pilotos tan experimentados como Marc Márquez, Maverick Viñales, Johann Zarco, Jack Miller, Franco Morbidelli… la lista es, afortunadamente, interminable y exitosa.

En el Campeonato Mundial de Motocross FIM, Dunlop es el neumático elegido por los principales equipos, como por ejemplo el Monster Energy Kawasaki MXGP, donde nuestro neumático ganador, Geomax MX-33, está a disposición de todos los pilotos off-road.

Dunlop es también la marca de neumáticos más exitosa en las Carreras de Resistencia. Equipos como SERT Suzuki y GMT94 Yamaha han elegido Dunlop para ganar campeonatos, confiando en nuestro rendimiento en carreras de resistencia como el Bol d’Or, las 24 horas de Le Mans y las 8 horas de Suzuka.

Con esta dilatada experiencia, no es sorprendente que los neumáticos deportivos se desarrollen a tal velocidad, y que tanta tecnología útil se traslade después a los neumáticos de carretera, como el SportSmart2 MAX el RoadSmart III. El compuesto de nanotecnología del RoadSmart III tiene un mayor agarre, al tiempo que ofrece una mayor duración. Estas innovaciones, por ejemplo, tuvieron su origen en la mejora del rendimiento en competición, Moto2™ y Moto3™, pero también en los Campeonatos Mundiales de Resistencia.

Dunlop ha recorrido un largo camino desde el 18 de mayo de 1889, cuando Willie Hume derrotó a sus competidores en un evento ciclista en Belfast, ganando cuatro de las cinco carreras del día utilizando unos neumáticos inventados el año anterior por John Boyd Dunlop. Fue el nacimiento del impulso ganador de Dunlop. Un espíritu que ha perdurado hasta nuestros días.

El piloto Peter Hickman del equipo Smiths Racing BMW S1000RR,  batiendo el récord de velocidad del TT Isla de Man con neumáticos Dunlop D213 GP Pro

TT ISLA DE MAN

Dunlop ha competido en todos los TT Isla de Man desde la primera carrera en 1907, ayudando a ganar carreras a más pilotos que ningún otro fabricante de neumáticos. De los 18 récords actuales (vuelta y carrera), ¿sabes cuántos  se han conseguido con neumáticos Dunlop? ¡Todos!

El TT es fundamental para Dunlop porque es una prueba tan extrema que los neumáticos tienen que soportar las velocidades de 322 km/h por la recta de Sulby, enfrentarse a ojos de gato y tapas de alcantarillas, además de abundancia de baches y, generalmente, lluvia.

No es extraño, por lo tanto, que el TT beneficie de manera directa a los neumáticos de carretera. La construcción de la banda sin juntas (JLB) de Dunlop tuvo su origen en el TT Isla de Man, para reducir el crecimiento dinámico a alta velocidad de 15 a 3 mm. Esta tecnología permite obtener una maniobrabilidad más suave y estabilidad en línea recta, tanto si vas por el sinuoso trazado de Quarry Bends o en recta por la M6. El TT también ha constituido un factor importante para Dunlop en el desarrollo de neumáticos de doble compuesto, con goma más adherente en los bordes y un centro más resistente al desgaste.

 

Los pilotos con neumáticos Dunlop protagonizaron una carrera trepidante, como suele ser habitual en Moto2
Piloto de Moto3 con neumáticos Dunlop en una reñida carrera en condiciones sobre mojado

CAMPEONATO DEL MUNDO DE MOTO2™

Todos los pilotos del Campeonato Mundial de Moto2™ compiten con neumáticos Dunlop, lo que implica contar con las aportaciones de algunos de los pilotos con más talento del mundo.

 

Marc Márquez, Maverick Viñales, Pol Espargaró, Jack Miller, Johann Zarco y otros muchos nos han ayudado a desarrollar nuestros neumáticos deportivos. Y, por supuesto, la tecnología que desarrollamos para las carreras se traslada directamente también a nuestros neumáticos de carretera, como el tantas veces galardonado, Dunlop RoadSmart III.

 

El nivel de competición en Moto2™ es extraordinario, con 33 pilotos que buscan un mismo objetivo: ganar frente a unos rivales de talla mundial. Debido a que esta categoría es tan competitiva, es esencial que Dunlop brinde a los pilotos unos neumáticos que combinen agarre y consistencia, y que además ofrezcan paridad a los diferentes fabricantes de chasis. Evidentemente, para resolver esta ecuación es necesaria la extensa experiencia de un fabricante como Dunlop, carrera tras carrera.

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CAMPEONATO DEL MUNDO DE MOTO3™

Moto3™ es uno de los campeonatos que mejor refleja Motorsport en el mundo. En la carrera inicial de Mugello en 2017, los 21 pilotos cruzaron la línea de meta separados por tan solo 3,4 segundos. Toda la carrera fue una auténtica batalla, codo con codo en las primeras curvas. Pero esto no fue una excepción, ya que suele ocurrir habitualmente en los rebufos.

 

Al igual que en Moto2™, Dunlop suministra todos los neumáticos para el campeonato, y el fragor de la batalla implica que el agarre y la consistencia sean fundamentales. Y no solo eso, sino que los motores de cuatro tiempos de 250 cc están abiertos a la competencia de los fabricantes (a diferencia de Moto2™, que tiene un motor de control basado en la producción), de forma que Dunlop tiene que garantizar el rendimiento de los neumáticos en una amplia gama potencias.

 

Dunlop cuenta con tres compuestos deslizantes disponibles, de los cuales se seleccionan dos compuestos delanteros y dos compuestos traseros para cada carrera.

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CAMPEONATO MUNDIAL DE RESISTENCIA

Competir con una moto entre 8 y 24 horas ejerce una inmensa presión sobre cada eslabón de la cadena: los pilotos, las motos y los neumáticos. Se trata de una prueba extrema, en la que Dunlop destaca en el Campeonato Mundial de Resistencia. Los equipos de Yamaha, Suzuki, Honda y Kawasaki han elegido Dunlop para sus victorias en el campeonato.

 

Al igual que ocurre en el TT, las carreras de resistencia son un terreno de desarrollo impresionante, que se complica con los grandes cambios de temperatura a medida que los pilotos compiten desde las cálidas tardes a las frías noches. Esta circunstancia se lo pone aún más difícil a nuestros diseñadores de neumáticos, pero el resultado merece la pena. Los avances que hemos conseguido se trasladan directamente a los neumáticos de carretera, que también deben soportar una extensa variedad de temperaturas.

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El piloto de MXGP, Clément Desalle, en una carrera con neumáticos MX-33 de Dunlop para todo tipo de terrenos

MXGP

MXGP nos permite poner a prueba el rendimiento y la durabilidad de nuestros neumáticos en este agotador y exigente Campeonato del Mundo. Con una mezcla de arena, barro y terreno rocoso en el calendario, brindamos a nuestros pilotos la confianza necesaria para rendir al límite durante toda la temporada.

Nuestra gama de neumáticos Geomax, utilizados en MXGP, está disponible para pilotos locales y nacionales, lo que garantiza que nuestro rendimiento en el Campeonato Mundial esté disponible en cualquier evento de MX.

En 2018, Clément Desalle, Julien Lieber y Kawasaki eligieron Dunlop para lograr la victoria en el Mundial MXGP, y el año pasado, Kiara Fontanesi eligió Dunlop para su épica victoria en el Campeonato Mundial Femenino de Motocross.

 

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El piloto de BMW Motorrad, Carmelo Morales, compitiendo en la serie de Superbikes del Campeonato de España de Velocidad

CAMPEONATOS NACIONALES

Además de todas estas competiciones internacionales, Dunlop también apoya a numerosos equipos en algunos de los principales Campeonatos Nacionales de Europa. Estas carreras aportan a Dunlop información clave sobre el rendimiento de sus neumáticos en los diferentes circuitos nacionales.

Dunlop colabora con diferentes equipos en los siguientes Campeonatos:

  • CEV de España
  • CIV de Italia
  • Superbike de Francia
  • Campeonato de Suecia
  • Campeonato de Grecia
  • Alpe Adria
  • Talent Cup Europea, Asiática y Británica
  • Motostars and Thundersport del Reino Unido
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