MOTORSPORT

Dunlop en la pista

Los deportes de motor son el corazón de Dunlop. Nuestra intención, a partir de la invención del neumático en 1888, era alcanzar el objetivo de ganar carreras. Nunca hemos retrocedido desde entonces.

En Belfast, Irlanda del Norte, el 18 de mayo de 1889 los espectadores nunca  hubieran imaginado que estaban presenciando el nacimiento de la historia de la competición de vehículos. El ciclista local, Willie Hume, impresionó a todos los presentes ganando cuatro de las cinco carreras del día, equipando por primera vez el neumático inventado el año anterior por John Boyd Dunlop. Este hecho supuso la supremacía de los neumáticos de aire sobre sus predecesores de goma sólida, dando comienzo al vínculo intrínseco de Dunlop con la competición.

Desde ese momento, Dunlop ha competido en cada TT Isla de Man, evento que se celebra desde la primera carrera en 1907. Además, Dunlop ha ayudado a numerosos pilotos, no sólo a ganar carreras, si no a romper numerosos registros. En 2015 el piloto Dunlop John McGuinness obtuvo su podio número 44, un récord que se añade a sus 23 victorias.

A día de hoy, Dunlop sigue batiendo records en la escena internacional. Nuestra presencia en campeonatos mundiales, tales como la FIM Moto2 ™, FIM Moto3 ™ y el Campeonato Mundial de Resistencia, han impulsado el desarrollo constante de nuevas tecnologías.

Este éxito en competición ha aportado nuevas tecnologías a los neumáticos desarrollados gracias los mejores pilotos del mundo. Los neumáticos de carretera, como el SportSmart 2 y RoadSmart III incluyen muchas tecnologías desarrolladas en la competición, mientras que nuestra gama MX se ha desarrollado a partir de los neumáticos ganadores en el Campeonato Mundial MXGP. Las altas velocidades que se alcanzan en los circuitos de competición han ayudado a crear la tecnología de Dunlop 'JLB' que representa nuestra filosofía "Race to Road". La construcción de la correa sin juntas, reduce el aumento de los neumáticos debido a las fuerzas centrífugas a altas velocidades desde 15 mm a 3 mm. Esto se traduce en un manejo más suave y en una mayor estabilidad en recta. Supone la reducción del efecto "armadura" - un gran avance para los clientes de los neumáticos Dunlop. El compuesto de nano-tecnología del modelo RoadSmart III ha sido diseñado para un agarre más fuerte durante más tiempo. Estos avances también han surgido a partir de las mejoras obtenidas en competición.

Sobre Moto2

Todos los pilotos de las clases intermedias y ligeras del Campeonato Mundial de MotoGP™ continúan compitiendo con los neumáticos Dunlop.

Moto2™ continúa aportando al mundo de la competición carreras muy competitivas. Varios pilotos de esta categoría nunca habrían imaginado estar compitiendo en la categoría máxima, incluyendo los campeones Marc Márquez y Pol Espargaró.

Para las motocicletas Moto2™ de 600cc de cuatro tiempos, Dunlop ofrece neumáticos que combinan la consistencia y la competitividad con la paridad entre los diferentes fabricantes de chasis. Dos opciones de neumáticos están disponibles para cada tanda, compuesto medio y blando,  seleccionados por Dunlop para adaptarse a cada circuito en particular.

Sobre Moto2

Sobre Moto3

Los motores de cuatro tiempos de 250 cc, en la categoría de Moto3™, están abiertos a diferentes fabricantes, a diferencia de Moto2™ donde cuentan con un motor Honda controlado. Dunlop tiene tres compuestos slick disponibles, con dos delanteros y dos traseros seleccionados para cada tanda.

Sobre Moto3

Sobre EWC

En la pista, el Campeonato Mundial de Resistencia (EWC) ha aportado muchos campeones Dunlop. Dunlop ha ayudado a sus equipos a ganar 15 de los últimos 22 títulos mundiales.

La participación de Dunlop es algo más que ganar - las carreras de resistencia son nuestra tierra y nuestro desarrollo final más duro.

Los neumáticos se enfrentan a exigencias extremas con grandes intervalos de tiempo de caliente a frío y viceversa, ya que las carreras terminan una vez cumplidas las 24 horas.

Sobre EWC

Sobre IOM TT

Dunlop ha competido en cada TT Isla de Man, evento celebrado desde la primera carrera en 1907. Además, Dunlop ha ayudado a muchos pilotos, no sólo a ganar carreras, si no a romper innumerables registros. En 2015, John McGuinness alcanzó su podio número 44, un récord para añadir a sus 23 victorias.

Entre los records más importantes se incluyen la vuelta más rápida, conseguida por John McGuinness en 2015, y los seis sectores más rápidos en manos de Michael Dunlop, Steve Plater y Michael Rutter.

Sobre IOM TT

Sobre el IDM

La versión norte-europea del campeonato español CEV, ofrece a los pilotos la oportunidad de competir en una serie de ocho grandes premios, en circuitos tan míticos como Nürburgring, Sachsenring y Assen.

Sobre el IDM

Sobre MXGP

Solo en la temporada 2015 MXGP, Dunlop ayudó a los pilotos a conseguir cuatro victorias y trece podios en los terrenos más difíciles. Significativamente, Dunlop fue elegido por los equipos que utilizan fabricantes como Kawasaki, Honda y KTM.

Sobre MXGP