ADVENTURE & TRAIL
Montaje | MEDIDA | DESCRIPCIÓN | Carga/Velocidad | TT/TL | Código de producto |
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DELANTERO | 19 | 100/90-19 57V TL TRX MERIDIAN | 57V | TL | 636384 |
DELANTERO | 19 | 110/80R19 59V TL TRX MERIDIAN | 59V | TL | 636385 |
DELANTERO | 19 | 120/70ZR19 60W TL TRX MERIDIAN | 60W | TL | 636386 |
DELANTERO | 21 | 90/90-21 54S TT TRX MERIDIAN | 54S | TT | 637638 |
DELANTERO | 21 | 90/90V21 (54V) TL TRX MERIDIAN | 54V | TL | 636383 |
TRASERO | 17 | 120/90-17 64S TT TRX MERIDIAN | 64S | TT | 637634 |
TRASERO | 17 | 130/80R17 65H TL TRX MERIDIAN | 65H | TL | 637636 |
TRASERO | 17 | 140/80R17 69H TL TRX MERIDIAN | 69H | TL | 637637 |
TRASERO | 17 | 150/70R17 69V TL TRX MERIDIAN | 69V | TL | 636387 |
TRASERO | 17 | 170/60ZR17 72W TL TRX MERIDIAN | 72W | TL | 636389 |
TRASERO | 18 | 150/70ZR18 70W TL TRX MERIDIAN | 70W | TL | 636388 |
La mezcla de todos los nuevos compuestos combina una resina de agarre en mojado en el compuesto del hombro con sílice y carbono negro ultrafino. De esta forma, proporciona un mayor margen de seguridad en superficies mojadas y un excelente rendimiento en un amplio rango de condiciones climatológica adversas.
La gama Trailmax Meridian de Dunlop presenta nuevas carcasas de rayón para reducir el esfuerzo de dirección y ofrecer una conducción más precisa, al mismo tiempo que el motero continua confiando en el feeling con su moto y la calidad de la marca Dunlop.
Los neumáticos delanteros y traseros ofrecen una tasa de desgaste muy similar, lo que significa que ambos se pueden cambiar al mismo tiempo. ¡No necesitas visitar 2 veces el taller, lo que significa mayor comodidad y poder disfrutar de tu moto durante más tiempo!
El nuevo patrón asegurará unos menores tiempos de calentamiento y un desgaste optimizado, gracias a la rigidez mejorada de la banda de rodadura y al perfeccionamiento de los ángulos de los surcos.
Fuimos los primeros en aplicar los estándares de rendimiento de los neumáticos de carreras para los neumáticos de calle. Con los ingenieros y diseñadores de toda Europa, Japón y América del Norte.
Gracias a años de éxitos en campeonatos internacionales de Superbikes, resistencia y GP, se ha desarrollado un multicompuesto pionero, que se ha transferido a muchos de nuestros productos actuales para circuito y carretera Sportmax. Al mezclar diversos compuestos, el mismo neumático puede ofrecer diferentes propiedades de rendimiento, por ejemplo, si se adoptan ángulos máximos de inclinación o una posición recta durante una recta a máxima velocidad.
Todos nuestros neumáticos de calle Sportmax se han diseñado con una combinación de tecnologías de diseño asistido por ordenador y análisis de elementos finitos, así como la construcción de la banda sin juntas (JLB) (ya sea delantera o trasera). La construcción de la JLB elimina las superposiciones de bandas, lo que se traduce en un manejo más fluido y en una banda de contacto más estable con respecto a la carretera.
El diseño del perfil y la forma del neumático delantero se han optimizado gracias a la Fórmula Delantera Dinámica (DFF) de Dunlop. De esta forma ofrece el equilibrio ideal entre el esfuerzo de dirección, la estabilidad y la capacidad de respuesta, ofreciéndote una confianza y un placer sin precedentes.
Se utiliza un mayor contenido de sílice para aumentar la flexibilidad de los compuestos a bajas temperaturas. Se emplea para reducir la dependencia de un compuesto a la temperatura para ofrecer un excelente agarre en mojado y aumentar el kilometraje, en las condiciones más adversas.
La arquitectura del neumático, los materiales de las capas y la definición del compuesto se seleccionan cuidadosamente para garantizar un funcionamiento óptimo en todo tipo de condiciones climáticas. Con un mejor agarre en mojado y frío, proporciona mayor seguridad, confianza y comodidad para los moteros..