Varurehvid

Varurehvi valimine

Valikus on mitut erinevat tüüpi varurehvid, millel kõigil omad eelised ja puudused. Valik on järgmine.

Sama tüüpi täissuuruses varurehv

Mis see on? 

Sõidukile paigaldatud rehvidega sama tüüpi täissuuruses rehv. Kui kasutate varurehvina sama tüüpi täissuuruses rehvi, pidage meeles kasutada seda sõiduki rehvide rotatsioonis.

PLUSSID

  • Säilitab teie auto esteetilise välimuse.
  • Erinevalt ajutistest rehvidest ei pea te sõitma otse töökotta täissuuruses rehvi järele.

MIINUSED

  • Hõivab hoiuruumi, kui selle jaoks pole kindlat kohta.
  • Asendusrehvide ostmisel tuleb osta nelja asemel viis rehvi (kui kasutasite kõiki originaalrehve rotatsioonis, nagu soovitatud).

Erinevat tüüpi täissuuruses varurehv

Mis see on?

Täissuuruses rehv, mis võib olla erineval rattal ja sõidukile tavaliselt paigaldatud neljast rehvist erineva mõõduga. Seda rehvi pole mõtet kasutada sõiduki rehvide rotatsioonis.

Märkus. Mõned siseriiklikud seadused võivad nõuda identsete rehvide paigaldamist samale teljele, seega kontrollige, kas see variant on kohaliku seaduse poolt lubatud. 

PLUSSID

  • Erinevalt ajutistest rehvidest ei pea te sõitma otse töökotta täissuuruses rehvi järele.

MIINUSED

  • Hõivab hoiuruumi, kui selle jaoks pole kindlat kohta.
  • Võib erineda teistest rehvidest välimuse poolest ja mõjutada sooritusvõimet sõidu ajal.

Ajutine täissuuruses varurehv

Mis see on?

Kerge rehv madala rehvimustri sügavusega. See peab vastama teie sõiduki rehvimõõdu tehnilistele andmetele, kuid seda tuleb kasutada ainult varurehvina.

PLUSSID

  • Kuna see on täissuuruses rehv, ei häiri see tavaliselt ABS-i, neljarattaveo ja veojõukontrolli tööd.
  • Kerge konstruktsioon ei lisa sõidukile palju massi.

MIINUSED

  • Vajab siiski täissuuruses rehvi hoiuruumi ja tuleb kasutada ainult ajutiselt.

Kompaktne ajutine varurehv

Mis see on?

Kerge rehv madala rehvimustri sügavusega. See on väiksem kui standardsed ja ajutised varurehvid ning nõuab kõrgemat rehvirõhku – tavaliselt 60 psi.

PLUSSID

  • Ei vaja sama tüüpi täissuuruses varurehvi hoiuruumi.

MIINUSED

  • Võib häirida teatud sõiduki funktsioonide, nagu ABS-i, veojõukontrolli ja isegi spidomeetri, tööd.
  • Mõeldud piiratud kasutamiseks, et saaksite sõita töökotta või kohaliku rehvimüüja juurde.

Kokkupandav ajutine varurehv

Mis see on?

Täispuhutav või tühjakslastav ajutine varurehv.

 

PLUSSID

  • Hõivab erinevatest varurehvide tüüpidest kõige vähem hoiuruumi.

MIINUSED

  • Veidi keerulisem kasutada, kuna see tuleb õhupumba või -ballooni abil täis pumbata. 
  • Mõeldud piiratud kasutamiseks, et saaksite sõita töökotta või kohaliku rehvimüüja juurde.

Lisaks on Dunlop välja töötanud RunOnFlat-rehvid, millega saab sõitu jätkata ka siis, kui rehvides on õhuleke või need on täiesti tühjad. Nende maksimaalne kiirus tühjalt on 80 km/h ja neid võib kasutada kuni 80 km ulatuses, millest loodetavasti piisab töökotta jõudmiseks. 

Varurehvi ostmine

Kuna kõigil uutel sõidukitel ei ole varurehvi kaasas, võiksite kaaluda selle soetamist uue sõiduki ostmisel. Pidage meeles, kui te pole kindel, milline varurehv on teie jaoks sobiv, saate alati küsida nõu asjatundjalt. Kasutage meie edasimüüja leidjat, et leida kohalikud Dunlopi rehvide müügikohad.

Sõitmine varurehviga

Enne varurehvi kasutamist pidage meelest järgmist.

  • Kontrollige, et selle rehvirõhk oleks õige.
  • Kontrollige seda kahjustuste või mustri ja külgseina läbitorgete osas. 
  • Jälgige kiirust – järgige sõiduki ja rehvitootja suuniseid kiiruse ning lubatud sõiduulatuse osas.
  • Kasutage seda ainult töökotta või müügiesindusse sõitmiseks. Varurehv (v.a sama tüüpi täissuuruses rehv) on ajutine lahendus.

Varurehvi hoiustamine ja kasutamine

Varurehvi valides mõelge, kus te seda hoidma hakkate. Vaadake ülaltpoolt meie varurehvi tüüpide loendit, et saada aimu nende jaoks vajalikust hoiuruumist.

Võimalik, et varurehvi kasutamise vajaduse korral peate esmalt teadma, kuidas rehvi vahetada. Vaadake rehvivahetuse lühijuhendit meie katkise rehvi parandamise lehel.