Tagasi

Dunlop WINTER

Tõhus pidurdamine lumel, efektiivne juhitavus märjal teel, väiksem energiakulu*

  • Tõhus pidurdamine lumel
  • Tõhus kontroll märjal teel
  • Väiksem energiakulu*

Kirjeldus

Tõhus pidurdamine lumel, efektiivne juhitavus märjal teel, väiksem energiakulu*

USALDUSVÄÄRNE JÕUDLUS TALVEOLUDES

UUS REHVI KÜLGSEINA MÄRGISTUS ELEKTRIAUTODE JAOKS

  • Tõhus pidurdamine lumel
  • Tõhus kontroll märjal teel
  • Väiksem energiakulu*
Eelised
WINTER - Talv Tire - 255/40/R19/100V
Külgmised plokiservad
Rohkearvulised külgmised plokiservad toimivad puhastitena, eemaldades kokkupuutepinnalt tõhusalt vett, tagades suurepärase juhitavuse ja kontrolli märjal teel.
Tõhus lamellide süsteem
Rehviturvises olevad lamellide aktivaatorid sunnivad lumel avama suure hulga lamelle, mis pidurdamisel lumme tungivad.
*Compared to predecessor
Kerge konstruktsioon
Karkassi optimeeritud kuju koos kergete konstruktsioonimaterjalidega vähendab rehvi kogukaalu kuni 1 kg võrra, mis aitab vähendada veeretakistust ja sellest tulenevalt kütusekulu sisepõlemismootoriga sõidukitel ning pikendab elektriautode sõiduulatust.

EL rehvimärgis

WINTER, 255/40 R19 100V EL rehvimärgis – märghaarduvuse klass: C, kütusesäästlikkuse klass: B, müraklass: 71 dB, lumerehv WINTER, 255/40 R19 100V EL rehvimärgis – märghaarduvuse klass: C, kütusesäästlikkuse klass: B, müraklass: 71 dB, lumerehv
B
Kütusesäästlikkus
Kütusesäästlikkus on rehvi veeretakistuse mõõt. Madala veeretakistusega rehv on kütusesäästlikum, kuna kulutab veeremiseks vähem energiat. Kütusesäästlikkust hinnatakse vahemikust A (kõrgeim klass) kuni E (madalaim klass).
C
Märghaarduvus
Märghaardumine mõõdab rehvi pidurdusvõimet märjal pinnal. Märghaardumine on hinnatud vahemikus A (lühem peatumisteekond) kuni E (pikim peatumisteekond).
B
Välismüra
Mõõdab rehvi mürataset väljaspool sõidukit detsibellides. Müraklassi on hinnatud vahemikus A (vaikne) kuni C (valju).
Haarduvus lumel
Lisaikooni lisamiseks on kaks uut valikut. Talverehvi ikoon näitab, kas rehv sobib rasketeks lumeoludeks. Sellel on kolme mäetipuga lumehelbe sümbol (3PMSF), mis on integreeritud selliste rehvide külgseinale. Piktogramm saadakse, mõõtes auto pidurdusteekonda kiiruselt 25 miili tunnis tihendatud lumel või mõõtes rehvi haarduvust. Veokite puhul antakse piktogramm rehvi kiirendusvõime mõõteväärtusena. Lumega haardumist üldiselt testitakse vastavalt ÜRO Euroopa Majanduskomisjoni eeskirja nr 117 lisale 7. Määruses kirjeldatakse üksikasjalikult selliseid tegureid nagu katsepind, õhutemperatuur, katsesõiduk, koormus, rõhk, kiirus ja palju muud.