Competition

Dunlop sur la piste

La compétition est le cœur de Dunlop. L'invention de notre pneu pneumatique en 1888 visait à atteindre l'objectif de remporter une course. Nous n'avons jamais regardé en arrière depuis.

A Belfast, en Irlande du Nord, le 18 mai 1889, les spectateurs ne pouvaient alors pas savoir qu'ils assistaient à la naissance de l'histoire du pneumatique. En roulant pour la première fois avec des pneus pneumatiques inventés l'année d'avant par John Boyd Dunlop, le cycliste local Willie Hume écrase ses concurrents en gagnant quatre des cinq courses de la journée, preuve de la suprématie des pneus remplis d'air sur leur robustes prédécesseurs en caoutchouc et l'aube des liens intrinsèques de Dunlop avec les courses. 

Depuis ce temps, Dunlop a concouru à chaque événement TT de l'île de Man tenus depuis la première course en 1907. De plus, Dunlop a non seulement aidé de nombreux motards à remporter la course, mais également à établir de nombreux records. En 2015, le pilote Dunlop John McGuinness s'est hissé pour la 44ème fois sur le podium, un vrai record venant s'ajouter à ses 23 victoires en compétition.

De plus, Dunlop continuer à battre les records sur la scène internationale. Notre investissement dans les Championnats du monde, tels que Moto2™, Moto3™ FIM  et le Championnat du Monde d'Endurance favorise le développement continu de nouvelles technologies.

 

Ce succès lors des courses permet à la nouvelle technologie de pneu de se développer avec la participation de bon nombre des plus grands pilotes au monde et ces innovations en technologie de pneu pour moto mènent rapidement à la création de nouveaux produits moto Dunlop. Des pneus tels que les Sportsmart2 et RoadSmart III route renferment de nombreuses technologies en cascade développées à partir de nos courses sur piste et sur route, tandis que notre gamme MX  est au même niveau que le produit gagnant de course de Dunlop en MXGP. Les grandes vitesses du circuit TT ont aidé à créer la technologie "JLB" de Dunlop et à incarner notre philosophie "De la course à la route". La Construction sans Joint (JLB) réduit la croissance du pneu en raison des forces centrifuges à grandes vitesses de 15mm à 3 mm. JLB raméliore la maniabilité tout en préservant la stabilité en ligne droite. Le composant de la technologie Nano du RoadSmart III conçu pour l'adhérence qui est "plus fort plus longtemps" a également découlé de l'amélioration de la performance de course.

250

A propos de Moto2

Tous les pilotes dans les classes intermédiaire et légère du Championnat du Monde de MotoGP™ FIM continuent à concourir sur pneus DUNLOP. 

La Moto2™ continue à produire des courses très disputées. Plusieurs pilotes des séries mono-marques Dunlop ont plus que maintenu leur place dans la formule supérieure y compris les  champions Marc Marquez et Pol Espargaro.

Pour les motos à quatre temps 600cc Moto2™, Dunlop fournit des pneus qui combinent cohérence et compétitivité avec la parité par différents fabricants de châssis. Deux choix de pneu sont disponibles pour chaque course avec deux composants sélectionnés par Dunlop pour correspondre à chaque circuit spécifique.

A propos de Moto2

A propos de Moto3

Les moteurs quatre temps 250 cm³ sont ouverts à la concurrence entre fabricants, à la différence de la Moto2 qui utilise un moteur Honda contrôlé. DUNLOP dispose de trois mélanges pour pneu Slick, deux mélanges avant et deux mélanges arrière étant sélectionnés pour chaque compétition.

A propos de Moto3

A propos d'EWC

Sur la piste, le championnat du monde d'endurance (EWC) a couronné un grand nombre de champions Dunlop. Dunlop  a aidé les équipes à gagner 15 titres sur les 22 derniers. 

L'implication de Dunlop dépasse le simple objectif de gagner : la course d'endurance est notre terrain de développement le plus extrême et le plus difficile.

Les pneus sont confrontés à des conditions extrêmes avec d'importantes variations allant du chaud au froid et du froid au chaud, étant donné qu'ils roulent pendant presque 24 heures.

A propos d'EWC

A propos d'IOM TT

Dunlop a participé à chaque Tourist Trophy de l'île de Man depuis sa première édition en 1907. Dunlop a aidé de nombreux motards à remporter la course, mais aussi à établir de nombreux records. En 2015, John McGuinness s'est hissé pour la 44ème fois sur le podium, un vrai record venant s'ajouter à ses 23 victoires en compétition. Parmi les 18 records actuels de tour et records de l'épreuve remportés par un pilote unique, les pneus Dunlop ont propulsé chacun des 18 hommes et femmes dans les livres de record.

Ces records incluent le tour le plus rapide établi par John McGuinness en 2015 et les six meilleurs temps du secteur établis par Michael Dunlop, Steve Plater et Michael Rutter.

A propos d'IOM TT
Superbike*IDM 2016 | Lauf 1 | Eurospeedway Lausitz, Klettwitz

A propos d'IDM

La version nord-européenne du championnat CEV espagnol libre offre aux pilotes de niveau international la chance de concourir dans une série de huit tours, sur circuits y compris le circuit de Nürburgring et les circuits GP de Sachsenring et Assen.

A propos d'IDM

A propos de MXGP

Rien que durant la saison MXGP 2015 , Dunlop a aidé les pilotes à assurer quatre victoires générales de GP et treize podiums sur le terrain le plus difficile. C'est pourquoi Dunlop a été choisi par des équipes pilotant des motos aussi diverses que Kawasaki, Honda et KTM pour gagner des événements mondiaux MXGP.

A propos de MXGP